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我们买断2大航司每周20块板位,是别人的10倍运量。同时有2条专线,一条是南航的,广深直飞迪拜,周一到周五平均一天6块板位。
另一条是国航的,广深经北京转飞到迪拜,这个更多了,周一到周日每天都有。
在迪拜空运专线上,我们的服务的时效性以及运营大货的能力都是可以得到有效保障的。
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发中东空运,我报价不是最低,客户还是选我

爱丽丝 2026-01-15 14:00:23

何总的一批芯片要发中东空运,市场上询了一圈价格,高低都有,当然我们的不是最低的。何总其实对我们公司的实力是认可的,在心里已经把我们当做默认首选对象了,但是还想给我讨价还价,省点是点麻。

 

我已经跟何总沟通过几次了,我告诉何总,100个工厂按照一张图纸生产的杯子,质量肯定是不一样的。今天我不得不冒昧的说一下,难道你真的认为所有的做中东空运的服务,它的质量、周期、保障都是一样的吗?你什么参考指标都不要,你只要看价格就行吗?现实中的情况肯定是100家公司做的这个放心程度、速度、保障、时效性都不一样的。

 

我们做中东空运27年了,我们是深圳物流前三甲。这个不是靠我能讲讲就有的,能够做到这样规模的,其实是不多的。在中国的这个物流公司当中,三年存活率也就是5%。也许当年我们一起创业的哪些物流公司现在早就没有了。

 

我们再看看比同行贵了多少呢?这个也是一个比例数,当然了,人家1万美金的我们要4万美金,我想是不可能的。我相信,你按照我们公司的这样的一种优质服务,它是不可能比城中村更低的,主要是城中村小货代的没有服务保证和服务质量啊。

 

再说了,中东空运,没有利润我们也做不出好的服务出来。很多小货代的打法就是先把你套进来再说。签了合同以后,要追加这费用那费用的。我做服务就是一口价,就是我跟你签了合同,价格如果突发什么意外情况的话,那责任在我们。

所以这个你也得考虑一下,看我们的差价具体差多少,我觉得差个5%也很正常。你要知道像华为这样的公司,他们到国外展览都是用我们的服务。所以在业界内,高端客户就说,只要跟道隆做过一次单,那基本上就长期合作下去了。

 

为什么说华为的展览都让我们去做的,是因为展览有时效性,决不能耽误。不要求时效的,说心里话到早到2天晚到2天。问题不是太大,但展览会不能迟到的。华为我不敢说他的大货都是我做的,但是有一条,华为的展会他一定是让我做的物流。

 

那你再考虑考虑。其实我也清楚我们同行大概能报什么价格,也许我们比别人高了5%。就算一单货两千美金,你看2000美金5%,就100美金,你的货值可能是两万,100美金除2万,你觉得你都受不了了吗?就因为我物流费用,让你每一个设备多拿一毛钱,也不影响你的销售和你的利润。但是你的保险系数,我不能说100%。我看95%~98%还是有的。

 

你想想看,你何必要冒这个风险呢?但是你的保证是什么样的保证呢,那就是深圳前三甲的物流服务水准了。

 

经过深入的沟通,何总赞同我的意见,表示这批中东空运的芯片尽快签订合同。

 

道隆物流,中东空运五大之一,买断两大航司每周20块板位,阿联酋空港清关有优先通道,到仓库插队提货,当地物流凌晨2点有人接电话,上午送中午到,中午送下午到,名副其实的五大之一。

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道隆中东空运,用过的都说顺。