♦ DL ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ: ਨਿਰਵਿਘਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ.

♦ 20 ਕਾਰਗੋ ਪੈਲੇਟਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ— ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 10 ਗੁਣਾ।

♦ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਸਟਮ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਈ ਯੂਏਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੈਨਲ।

♦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਤਰਜੀਹ - ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ।

ਕੁਕਰਮ 1

ਪਿਕਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਕਾਰ/ਵਜ਼ਨ ਬਦਲਣਾ: ਮੇਡ-ਅੱਪ ਸਮੱਸਿਆ (ਲਾਗਤ ਧੋਖਾਧੜੀ)

ਉਹ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਕੁਝ ਪਰਛਾਵੇਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਆਕਾਰ (ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ) ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਭਾਰ ਭਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਜੋ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ - ਅਸਲ ਭਾਰ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ (ਚਾਰਜਯੋਗ ਭਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) - ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਮਾਪ ਡੇਟਾ" ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਇਹ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਲਈ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਵਜ਼ਨ (ਚਾਰਜ ਦਾ ਆਧਾਰ) ਬਾਰੇ ਝੂਠ ਬੋਲ ਕੇ, ਉਹ ਮੂਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਫੀਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਿੱਲ ਦੇਖ ਕੇ ਝਟਕਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ:

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਗੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਫਸ ਗਏ ਹੋ! ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ/ਵੀਡੀਓ, ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਲਣ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ), ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੀ ਹੋਈ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਲਾਗਤ ਹਿੱਟ:

ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਆਕਾਰ/ਵਜ਼ਨ 10%-30% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਖਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਜਟ ਉੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੁਰਵਿਹਾਰ 2

ਓਵਰਪ੍ਰੋਮਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਡਰ ਡਿਲੀਵਰਿੰਗ (ਸੇਵਾ ਧੋਖਾਧੜੀ)

ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ:

ਕੁਝ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਤਾਬ, ਵੱਡੇ ਵਾਅਦੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ-ਫਾਸਟ ਡਿਲੀਵਰੀ: "3-ਦਿਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ!" ਜਾਂ "5 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ!"

100% ਕਸਟਮ ਗਾਰੰਟੀ: "ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!" ਜਾਂ "ਕੋਈ ਕਸਟਮ ਮੁੱਦੇ ਨਹੀਂ!"

ਬਹੁਤ ਚੰਗੀਆਂ-ਸੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ: ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ।

ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ" ਦਾਅਵਿਆਂ: "ਘਰ-ਘਰ", "ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ," ਜਾਂ "ਮੁਸ਼ਕਲ-ਮੁਕਤ ਸਹਾਇਤਾ" ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨਾ - ਅਸਲ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

ਦੇਰੀ, ਦੇਰੀ, ਦੇਰੀ: ਉਡਾਣਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਗੋਦਾਮ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਸਟਮ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕਸਟਮ ਦੇ ਡਰਾਉਣੇ ਸੁਪਨੇ: ਸਾਮਾਨ ਫੜ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਹੋਰ ਕਾਗਜ਼ ਮੰਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ - ਸਾਮਾਨ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਬਲੈਕਆਉਟ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਤਣਾਅ।

ਵਾਅਦੇ ਟੁੱਟ ਗਏ: "ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ" "ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਏਅਰਪੋਰਟ" ਬਣ ਗਿਆ। "ਪੂਰੀ ਟਰੈਕਿੰਗ" ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਰਦਾ ਹੈ - ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ।

ਗਾਹਕ ਦਾ ਸੁਪਨਾ:

ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਡ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ)। ਤੁਸੀਂ ਫਸੇ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਭਿਆਨਕ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬੰਧਕ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੁਰਵਿਹਾਰ 3

ਪਿਕਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ (ਲਾਗਤ ਗੌਗਿੰਗ ਅਤੇ ਦਾਣਾ-ਅਤੇ-ਸਵਿੱਚ)

ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ:

1. ਮਿਡ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਇਸ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹਾਨੇ? "ਫਲਾਈਟ ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਹੈ," "ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਵਧ ਗਿਆ," "ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਖਾਸ ਹੈ।" ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਉੱਡਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

2. ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਫੀਸਾਂ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ:

ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਫੀਸ।

ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਸਟਮ ਏਜੰਟ ਫੀਸ, ਨਿਰੀਖਣ ਫੀਸ, ਜੁਰਮਾਨੇ (ਕਈ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ)।

"ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫੀਸ," "ਸੇਵਾ ਫੀਸ," ਜਾਂ "ਰਿਲੀਜ਼ ਫੀਸ" ਵਰਗੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਫੀਸਾਂ।

ਰਵੱਈਆ ਫਲਿੱਪ:

ਪਿਕਅੱਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ।

ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਉਹ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਧੱਕੇਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ "ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ" ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ:

ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਦਾਣਾ-ਅਤੇ-ਸਵਿੱਚ ਜਾਲ ਹੈ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗੇਂਦ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਵਧਾਓ। ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੇਤਾਬ ਹੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਢੇਰ ਹੋਣਾ), ਉਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਅਨੁਚਿਤ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੈਕਮੇਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨੁਕਸਾਨ:

ਸਿੱਧੀ ਵਿੱਤੀ ਮਾਰ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਪਾਰਕ ਸਾਖ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ 1

ਦੁਬਈ ਲਈ 72-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ: ਯੂਏਈ ਨੂੰ 1,000 ਉੱਨ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਗਲੀਚੇ ਦਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ (ਜਰੂਰੀ ਆਰਡਰ)

ਸ੍ਰੀ ਸ਼ੀ ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਨੂੰ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 1,000 ਉੱਨ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਗਲੀਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਕੇ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ 20 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਬੁਕਿੰਗ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ, ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ-ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਰੁਟੀਨ ਸੀ।

ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2.3 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ 1,000 ਉੱਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਗਲੀਚੇ, ਡੋਂਗਗੁਆਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਸਨ। ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਟਰੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਯੂਏਈ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ।

ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਟਰੱਕ ਨੇ ਸਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਬਲਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ, ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਮੇਲਣ, ਤੋਲਣ, ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ।

ਰੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਬੁੱਧਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਰਾਤ 8 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਦੁਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰੀ।

ਵੀਰਵਾਰ ਸਵੇਰ ਤੱਕ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ, ਮਾਲ ਕਸਟਮ-ਬਾਂਡਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ। ਉਸ ਦੁਪਹਿਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਸਟਰ ਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ s ਗਾਹਕ. ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਨੇ 1,000 ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਗਲੀਚੇ ਦੇਖੇ-ਬਿਲਕੁਲ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ-ਮਿਸਟਰ ਸ਼ੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ d ਸਾਨੂੰ ਉਸਦੀ ਅਗਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਚੁਣੋ!

ਕੇਸ 2

ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ 15-ਟਨ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ ਕਾਰਗੋ: 5 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ

(ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਪਰੇ ਮੇਜਰ ਆਰਡਰ ਸਮਰੱਥਾ)

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 15-ਟਨ ਵੱਡੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਦੁਬਈ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੀ ਖੇਪ ਸੰਭਾਲੀ ਹੈ-ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੱਧਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਟਰ। ਇਸ ਸਿੰਗਲ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਭਾਰ 14,438 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ 210 ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਪਰ-ਹੈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।×169×178 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 6.32 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ।

ਪਹਿਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸੀ: ਅਸੀਂ ਕਸਟਮ-ਬਿਲਟ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਕਸੇ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਗਲਾ ਆਵਾਜਾਈ ਆਈ: ਅਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 35-ਟਨ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ 40-ਟਨ ਕ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਸੁਪਰ-ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਉੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਇਹ ਇੱਕ ਭਾੜਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਟੈਸਟ ਹੈ s ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ UAE ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਤਰਜੀਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੈਨਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਗੋ-ਭਾਵੇਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਭਾਰੀ-ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ। ਯੂਏਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਐਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿਆਪਕ ਸਥਾਨਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ 3 ਲੈਂਦੇ ਹਨ-ਕਸਟਮ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ 5 ਦਿਨ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਰਜੀਹੀ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ ਵੀ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਰਡਰ ਉਸੇ ਦਿਨ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਾਓਲੋਂਗ s ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਸਰਵਿਸ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਫਤਾਵਾਰੀ 20 ਪੈਲੇਟਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਕ ਸਪੇਸ ਰੱਖਦੀ ਹੈ-ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ 99% ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨਾ।

ਕੇਸ 3

ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਏਅਰ ਫਰੇਟ: ਕੌਣ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?

(ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਗੋ ਅਕਸਰ ਡਾਓਲੋਂਗ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਦਾ ਹੈ)

ਮਿਸਟਰ ਲਿਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੀਆਂ CNC ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਾਡੇ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਸਾਡੇ ਦਫਤਰ ਆਉਣ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ-ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ.

ਇੱਕ ਦੁਪਹਿਰ, ਉਸਨੇ ਅਚਾਨਕ ਸਾਡੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲਾਬੀ ਤੋਂ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਦਾ ਅਣ-ਐਲਾਨਿਆ ਦੌਰਾ ਸਾਡੇ ਅਸਲ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਦਮ ਸੀ।

ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਲੋਂਗਗਾਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਰੋਂਗਡੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਿਖੇ ਟਾਵਰ ਬੀ ਦੀ ਪੂਰੀ 8ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।-ਇੱਕ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਜਾਇਦਾਦ, ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਲਗਭਗ 100 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਸਕੇਲ ਨੇ ਮਿਸਟਰ ਲਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਸਮਰਪਿਤ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਵਾਈ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਇੱਕ ਗਵਾਂਗਜ਼ੂ/ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਲਈ ਸਿੱਧਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਬੀਜਿੰਗ ਰਾਹੀਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਯੂਏਈ ਲਈ *ਹਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਫਲਾਈਟ* 'ਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਜਿਹੀ ਦੋਹਰੀ-ਰੂਟ ਸਮਰੱਥਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ।

60,000 ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ-ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ-ਕੁਝ ਸਾਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ *ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਟਾਂ* ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਾਰਗੋ ਅਕਸਰ ਮਲਟੀਪਲ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੁੜ ਰੂਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ... ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਸਰੋਤ ਹਾਂ।

ਮਿਸਟਰ ਲਿਨ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਗੋ ਛੱਡਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰਾ ਸਾਮਾਨ ਉਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।