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我们买断2大航司每周20块板位,是别人的10倍运量。同时有2条专线,一条是南航的,广深直飞迪拜,周一到周五平均一天6块板位。
另一条是国航的,广深经北京转飞到迪拜,这个更多了,周一到周日每天都有。
在迪拜空运专线上,我们的服务的时效性以及运营大货的能力都是可以得到有效保障的。
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道隆物流每周20块阿联酋空运板位,无小货代的低价欺诈

爱丽丝 2026-05-15 09:28:53

量大决定了价格优势,道隆每周发20个阿联酋航空板位,国内小货代要么低价欺诈,要么成为我们的代理

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“你们会不会后面也有各种名目的二次、三次收费?”几周前,阿联酋客户哈桑联系到我,直言不讳的发问。

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能问出这个问题,说明他已经被低价欺诈过,先签一个足够低价的阿联酋空运合同,然后再找各种借口,让客户二次、三次的追加费用,最后七加八加,整个物流费用比我们一口价要高出不少,而且在空运时间上拖延,补办各种手续,清关也磕磕碰碰,一路物流一路提心吊胆。

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哈桑是一家阿联酋高端家具进口商,但饱受空运的低价诱惑之苦,这次他要将4.5CBM/700KG的高端家具发中东空运,参加当地的家具展。但,之前的教训,让哈桑痛彻心扉。所以,才有了开篇的那一问。

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哈桑的担忧,几乎天天有,9成小货代租借在火柴盒那样的赫鲁晓夫楼里办公,他们的销售策略就是低价吸引客户,等你上钩了,再接二连三的加价,是典型的低价欺诈。只要能赚到钱,骗一单是一单,从来没有没想过要成为客户的长期合作伙伴。

道隆中东空运是国内五大之一,我们常年买断2大航司每周20个板位,换句话说,即便没有货要空运,付给航司的钱是不退的,所以没有实力小货代干不了这业务。

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就因为我们是中东空运的庄家,因而价格反而是低的,合理的。所以也有2~3个正心正念的小货代成为了道隆的代理,原来就是中东空运的老业务员,现在自己创业,知道道隆是一家有信仰的中东空运公司,所以今年做了代理。

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道隆的中东空运有规模效应,价格在市场上一直处于优势地位,而且把整个中东空运的环节逐个优化了一遍,清关、入仓、提货等有插队、不排队的特权,说我们是Top1%的存在,一点不为过。

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多年实操验证,多半阿联酋空运订单会转到我们接手,在国内我们确实是真正的源头。如果你有中东空运,应该选择什么样的货代公司?

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哈桑考虑了几天,发来一条消息:“想试一试你们的服务。”确定合作后,立即预订板位,在货物入仓打板后,航班准时起飞。我还提前把阿联酋那边的清关,及派送都安排好,家具到港后,当天中午就办理清关,下午就提货派送了,准时送到了哈桑的展销会。

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道隆物流,中东空运五大之一,买断两大航司每周20块板位,阿联酋空港清关有优先通道,到仓库插队提货,当地物流凌晨2点有人接电话,上午送中午到,中午送下午到,名副其实的五大之一。

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道隆中东空运,用过的都说顺。