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我们买断2大航司每周20块板位,是别人的10倍运量。同时有2条专线,一条是南航的,广深直飞迪拜,周一到周五平均一天6块板位。
另一条是国航的,广深经北京转飞到迪拜,这个更多了,周一到周日每天都有。
在迪拜空运专线上,我们的服务的时效性以及运营大货的能力都是可以得到有效保障的。
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跨境电商发阿联酋,小包、空派、海派、海卡怎么选呢?

爱丽丝 2026-01-23 16:54:03

你做中东跨境电商发阿联酋,但是不知道什么时候该用空运小包,什么时候该用空派,什么时候该用海派,什么时候该用海卡?

 

你发10公斤以下的小包,路线的选择叫做阿联酋空运小包,有点贵,优点是快。清关的时候需要使用到客户信息,卡关的概率非常小。除非你卖的是什么不该卖的产品。

 

10公斤以上的产品,你选择阿联酋空派。空运加派送,它本质上和空运小包的区别有两个。第一个是清关的时候,空运小包使用的是个人件清关,空派清关的时候使用的是一般贸易清关。

 

空派提取之后是会进到海外仓分解再派送的,所以空派的时效稍差一点,一般是7天到9天,价格也比空运小包要下降很多。

 

同样还是这10公斤的货物,客户要是非常的不着急,你就可以走海派,海运加派送。除了同城和空派不一样以外,剩下的全都一样。

 

最后一个是海卡,海卡一般什么时候用。你货特别多或者特别大的情况下才使用。

 

咱们不管走什么运输方式,就讲究两点时效和价格。

 

上面只是一般的理论知识,但是你真要有货要发阿联酋了,这个还真帮不了你。尤其是阿联酋空运这几年货量越来越大,要是真要有货发阿联酋,只有理论知识不行,因为你要找具体的货代公司啊,找哪家能行呢?还是要看时效和价格,找到合适的货代公司才能给你解决问题,你才能给老板交代。

阿联酋空运,千万不要找外配的货代,他们就是二道贩子,把你的货再配出去,从中揩层油。所以一定要找像我们这样一手庄的阿联酋空运的货代,我们每周买断2大航司20块板位,外配公司不是一个层次的。

 

实际上一手庄也分三六九等,一般稍好一点的也就是每周23块板位的样子,我们是一般同行的10倍的运力。很多大的项目货的客户一开始也是给我谈价格,还是因为不了解我们,可是了解我们真实情况之后,都顺利的签单了。

 

价格方面来说,因为我们是买断大量的板位,和航司那边谈的价格就很低了,所以我们核算的成本就低,给到客户自然是有竞争力的。

 

时效来说,阿联酋空运的环节众多,订舱、安检、打板、装机、清关、派送等等,其中关键环节是阿联酋当地的清关和派送环节。我们发货量大,当地代理团队有20多年服务经验,员工几百名,在阿联酋海关有优先通道,着急的货2小时清关完成。小货代没有这样的资源,没有自己合作的代理,都是转手给当地小代理,小代理没有资源,排队23清关也是常事。

 

这样对比下来,阿联酋空运找货代,像我们这样的货代公司是不二之选了。

 

道隆物流,中东空运五大之一,买断两大航司每周20块板位,阿联酋空港清关有优先通道,到仓库插队提货,当地物流凌晨2点有人接电话,上午送中午到,中午送下午到,名副其实的五大之一。

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道隆中东空运,用过的都说顺。