• 20 多年的物流合作伙伴，50 多辆可用卡车和 500 多名操作人员，即使在午夜也能实时响应
• 与中东海关数十年信赖关系，敏感货物30分钟内清关。
• 上午发的货物中午到达，中午发的货物下午到达

❖ 我们拥有每周20个航空货运舱位，运力控制灵活，运力优势行业领先（竞争对手每周只有2个舱位）

❖ 保证完全可见性和即时更新；对每个物流节点进行端到端跟踪，实时了解货物状态。

❖ 自有海外仓VIP通道，优先到货放货；交货速度比同行平均快50%

1. 通过区块空间所有权获得主导能力

作为中东地区前 5 名 空运 之一 我们投入巨资从两家主要航空公司获得 20 个每周固定托盘空间 – 超越依靠分散预订的竞争对手的能力。

- 竞争对手避免因体积不足而锁定空间；我们的托盘全年保持满载，其中 60% 分配给同行经销商。

- 与在旺季（例如斋月）面临超额预订/价格飙升的竞争对手不同，我们基于规模的产能控制保证了稳定的费率和准时交货。

3. 20多年本地化地面运营经验

- 48小时内稳定交付（与竞争对手相比 外包车队的“最后一英里瘫痪”）。

- 损坏率低于 0.1%。

- 紧急货物绕过仓库：直接港口到门派送 – 竞争对手寻求访问的服务。

中东空运：谁提供速度和保证运力？

（货物通常如何返回道隆物流）

林先生需要空运一批高精度数控机床、自动化生产线和检测仪器到阿联酋用于工厂扩建，项目工期紧迫。在查看了我们的报价后，他表示有兴趣参观我们的办公室—虽然没有设定日期。

一天下午，他意外地从我们大楼大厅打来电话。他的这次突击访问是为了评估我们的实际运作而故意采取的行动。

我司占用龙岗区融德国际广场B座整个8层—自有财产，非出租。我们有近100名员工，规模给林总留下了深刻的印象。我们运营两条中东专用航线：一条从广州/深圳直飞阿联酋，另一条经北京。这意味着我们在飞往阿联酋的“每日航班”上确保有保证的托盘空间。这样的双航线运力保证了无与伦比的时效和重货能力，远超竞争对手。

深圳6万家货运代理中—超过 1,000 家专业从事中东空运—很少有人符合我们的规模。但没有一家将这种规模与“两条独家路线”结合起来。因此，运往中东的货物经常会通过多个货运代理改道……最终最终到达我们这里。我们是源头。

林先生立即安排了货物投放。 7天后，所有设备均抵达他的工地。

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始发机场（中国）

目的地机场

估计成本（美元/公斤）

深圳 (SZX)

法赫德国王国际机场

（DMM）

5.37

广州 (CAN)

6.83

北京 (PEK)

6.83

上海 (PVG)

7.12

1） 确保每周买断 20 个货物托盘——运力是同行的 10 倍。

2） 阿联酋机场优先清关通道 抵达后立即海关放行。

3） 加急提货优先——紧急订单在当天交付给客户。