♦ डीएल लॉजिस्टिक्स: स्मूथ लॉजिस्टिक्स, उपयोगकर्ताओं द्वारा सिद्ध।

♦ 20 कार्गो पैलेट्स की साप्ताहिक खरीद -खरीदारी- 10x साथियों की शिपिंग क्षमता।

♦ यूएई हवाई अड्डों पर प्राथमिकता निकासी चैनल आगमन पर तत्काल सीमा शुल्क रिलीज के लिए।

♦ शीघ्र पिकअप प्राथमिकता- एक ही दिन के भीतर ग्राहकों को दिया गया तत्काल आदेश।

1। समर्पित बेड़े के साथ घरेलू परिवहन

हम अपने स्वयं के कंटेनर ट्रक बेड़े का संचालन करते हैं, शेन्ज़ेन कारखानों से सामानों को औसतन 6-8 घंटे में हवाई अड्डे पर ले जाते हैं - हमारी हार्ड पावर के लिए एक वसीयतनामा।

2। दीर्घकालिक ब्लॉक अंतरिक्ष खरीद

हम खरीदने के लिए सुरक्षित हैं 20 पैलेट स्पेस साप्ताहिक दो प्रमुख एयरलाइनों से - 10x साथियों की शिपिंग क्षमता (जो आमतौर पर केवल 2 स्थानों तक पहुंचती है)।

3। यूएई में प्राथमिकता सीमा शुल्क निकासी

हमारा अनन्य एयरपोर्ट चैनल 2 घंटे में शिपमेंट को साफ करता है, जबकि प्रतियोगियों को अक्सर 2-3 दिन की देरी का सामना करना पड़ता है।

4। शीघ्र गोदाम पिकअप

हमारी प्राथमिकता पहुंच के साथ बंधुआ गोदामों में कतारों को छोड़ दें, स्थानीय डिलीवरी की गति सुनिश्चित करें - छोटे/नियमित फ्रेट फारवर्डर्स के लिए अनुपलब्ध एक विशेषाधिकार।

5। राउंड-द-क्लॉक मिडिल ईस्ट नेटवर्क

हम पूरे क्षेत्र में व्यापक सीमा शुल्क और रसद संसाधनों को नियंत्रित करते हैं - यहां तक कि 2 बजे कॉल का जवाब भी।

6। एक ही दिन के डोर-टू-डोर तत्काल वितरण

सुबह शिपमेंट दोपहर तक पहुंचते हैं; शाम तक दोपहर तक लिपमेंट्स - एसएफ एक्सप्रेस की तुलना में तेज।

7। रियल-टाइम कार्गो ट्रैकिंग

हर नोड पर पूर्ण दृश्यता - हमारी प्रतिबद्धता स्तर प्रतिद्वंद्वियों को कार्गो मालिकों के प्रतिद्वंद्वी।

8। संवेदनशील/उच्च-मूल्य वाले सामानों की सुरक्षित हैंडलिंग

शून्य जब्ती रिकॉर्ड। हम कस्टम्स चुनौतियों का समाधान करते हैं अन्य एजेंट संभाल नहीं सकते।

9। एकीकृत सेवा मॉडल

एक प्राथमिक मध्य पूर्व एयर फ्रेट थोक व्यापारी और एक डोर-टू-डोर विशेषज्ञ दोनों के रूप में, हम आपको पहले एक छोटे से आदेश के साथ हमें आज़माने के लिए आमंत्रित करते हैं।

1। ब्लॉक स्पेस स्वामित्व के माध्यम से प्रमुख क्षमता

मध्य पूर्व में से एक के रूप में एस टॉप 5 एयर फ्रेट ऑपरेटर्स, हम दो प्रमुख एयरलाइनों से 20 स्थायी साप्ताहिक फूस की जगह हासिल करने में भारी निवेश करते हैं - एक क्षमता जो बिखरे हुए बुकिंग पर भरोसा करने वाले प्रतियोगियों को पार करती है।

- प्रतियोगी अपर्याप्त मात्रा के कारण लॉकिंग स्पेस से बचते हैं; हमारे पैलेट पूरी तरह से लोडेड साल भर रहते हैं, 60% सहकर्मी वितरकों को आवंटित किया गया है।

-पीक सीजन्स (जैसे, रमजान) के दौरान ओवरबुकिंग/मूल्य वृद्धि का सामना करने वाले प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, हमारे स्केल-आधारित क्षमता नियंत्रण स्थिर दरों और ऑन-टाइम डिलीवरी की गारंटी देता है।

2। यूएई प्राथमिकता सीमा शुल्क पारिस्थितिकी तंत्र

हम अनन्य यूएई संसाधनों का लाभ उठाते हैं, जिसमें कस्टम प्राधिकरण के साथ पूर्व-घोषणा चैनल शामिल हैं, जो निकासी में तेजी लाने के लिए:

- तत्काल शिपमेंट के लिए प्राथमिकता निकासी; एक ही दिन की डिलीवरी के लिए कम निरीक्षण समय (यहां तक कि छूट) पर बातचीत करें।

- उदाहरण: लिथियम बैटरी भागों को पूर्व-अनुमोदित निकासी प्राप्त होती है - निरीक्षण 24 घंटे से 2 घंटे तक गिर गया, अनपैकिंग से बचने के लिए।

*नोट: कई छोटे चीनी फ्रेट फारवर्डर्स मध्यस्थों के रूप में हमारे साथ भागीदार हैं।*

3। 20 वर्ष के स्थानीयकृत जमीनी संचालन

हमारी यूएई-आधारित टीम अद्वितीय विशेषज्ञता प्रदान करती है:

- 6 खाड़ी देशों में सीधे मार्गों को कवर करने वाले 50 ट्रक (कोई तृतीय-पक्ष स्थानांतरण नहीं)।

- 500 स्थानीय कर्मचारी 24/7 समर्थन प्रदान करते हैं (30-मिनट की प्रतिक्रिया समय)।

- धार्मिक छुट्टियों/नीति बदलावों का गहरा ज्ञान।

परिचालन परिणाम:

- 48-घंटे की स्थिर डिलीवरी (बनाम प्रतियोगी) के तहत आउटसोर्स किए गए बेड़े से "अंतिम-मील पक्षाघात")।

- 0.1% क्षति दर से नीचे।

-तत्काल शिपमेंट वेयरहाउस को बायपास करें: डायरेक्ट पोर्ट-टू-डोर डिस्पैच - एक सेवा प्रतियोगी एक्सेस करना चाहते हैं।

कदाचार 1

पिकअप के बाद आकार/वजन बदलना: मेड-अप परेशानी (लागत धोखाधड़ी)

वे यह कैसे करते हैं:

कुछ छायादार फ्रेट फारवर्डर्स आपके कार्गो को प्राप्त करते हैं, फिर जानबूझकर आकार (लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई) को बड़ा बनाते हैं या कागज पर वजन भारी होते हैं। क्योंकि एयर फ्रेट चार्ज जो भी अधिक है, उस पर आधारित हैं - वास्तविक वजन या आकार का वजन (जिसे चार्जेबल वेट कहा जाता है) - आकार को बड़ा करने से कृत्रिम रूप से आकार का वजन बढ़ता है। यह शिपिंग लागत को बहुत ऊपर कूदता है। कुछ भी पूरी तरह से "माप डेटा" का आविष्कार करते हैं जो कि isn "t वास्तविक है।

वे ऐसा क्यों करते हैं:

यह अतिरिक्त लाभ के लिए धोखा देने का सबसे आसान तरीका है। आकार या वजन (चार्ज के लिए आधार) के बारे में झूठ बोलकर, वे मूल शिपिंग शुल्क में पैसे का एक बड़ा हिस्सा जोड़ते हैं। ग्राहकों को अक्सर बिल देखने पर एक झटका मिलता है।

शिपर की समस्या:

जब तक आपको पता चलता है, कार्गो पहले से ही उनके गोदाम में है या यहां तक कि विमान पर लोड किया गया है। आप "फिर से अटक गए! उनसे पूछताछ में समय और सबूत लगता है (जैसे कि आपकी फ़ोटो/वीडियो पैकिंग से, आपका वजन रिकॉर्ड), लेकिन आपका शिपमेंट" इंतजार कर सकता है। अधिकांश समय, अपने सामान को स्थानांतरित करने के लिए, आपके पास फुलाया हुआ शुल्क का भुगतान करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।

लागत हिट:

एयर फ्रेट पहले से ही महंगा है। यदि आपका आकार/वजन 10% -30% या उससे अधिक हो जाता है, तो यह सीधे आपके मुनाफे में खाता है। यदि ऐसा अक्सर होता है, तो आपका पूरा शिपिंग बजट उड़ा जाता है।

कदाचार २

अधिकता और अंडरडेलिविंग (सेवा धोखाधड़ी)

वे आपको कैसे रील करते हैं:

कुछ फ्रेट फारवर्डर सेल्सपर्स, अपने व्यवसाय को पाने के लिए बेताब हैं, बड़े वादे करते हैं जो वे "संभवतः नहीं रख सकते हैं:

क्रेजी-फास्ट डिलीवरी: "3-डे डिलीवरी की गारंटी!" या "5 दिनों में डोर-टू-डोर!"

100% सीमा शुल्क गारंटी: "हम कुछ भी स्पष्ट करते हैं!" या "कोई सीमा शुल्क समस्या नहीं!"

बहुत-से-से-सच्चे की कीमतें: सभी की तुलना में दरों की तरह से कम की पेशकश करना।

पूर्ण सेवा "दावा: होनहार" डोर-टू-डोर, "" रियल-टाइम ट्रैकिंग, "या" परेशानी-मुक्त समर्थन "-वास्तविक संसाधनों के बिना।

वास्तव में क्या होता है:

देरी, देरी, देरी: उड़ानें उठती हैं, गोदामों को जाम किया जाता है, स्थानान्तरण गलत हो जाते हैं, सीमा शुल्क अटक जाता है।

कस्टम्स बुरे सपने: माल हो जाता है, आप "अधिक कागजात के लिए पूछते हैं, या इससे भी बदतर - सामान वापस भेज दिया जाता है या नष्ट हो जाता है।

ट्रैकिंग ब्लैकआउट: एक बार भेज दिया गया, आपका माल एक ब्लैक होल में गायब हो जाता है। कोई अपडेट नहीं, बस तनाव।

वादे टूट गए: "डोर-टू-डोर" "हवाई अड्डे से हवा में" बन जाता है। "फुल ट्रैकिंग" केवल तभी दिखा सकती है जब यह बंद हो गया और उतरा - बीच में कुछ भी नहीं।

ग्राहक का बुरा सपना:

जब आप अपने माल को सौंपते हैं, तो आप "फिर से अटक जाते हैं। अपने उत्पादन कार्यक्रम को गड़बड़ कर देते हैं। फारवर्डर्स मिड-शिपमेंट को स्विच करना महंगा है और अक्सर असंभव है (आपका सामान पहले से ही आगे बढ़ रहा है)। आप महसूस करते हैं, भयानक सेवा और अंतहीन बहाने स्वीकार करने के लिए मजबूर होते हैं, जबकि आपका शिपमेंट बंधक है।

कदाचार ३

पिकअप के बाद सरप्राइज फीस और मूल्य बढ़ोतरी (लागत गौजिंग और चारा-और-स्विच)

वे इसे कैसे खींचते हैं:

1। मध्य-शिपमेंट मूल्य बढ़ोतरी: आपके माल उनके गोदाम में होने के बाद, वे अचानक इसे जहाज करने के लिए अतिरिक्त पैसे की मांग करते हैं। बहाने? "फ्लाइट स्पेस तंग है," "ईंधन अधिभार ऊपर चला गया," "आपका कार्गो विशेष है।" भुगतान करें, या आपका माल "टी फ्लाई" डॉन।

2। गंतव्य पर छिपी हुई फीस: जब आपका माल विदेशों में आता है, तो आप उन्हें जारी करने के लिए अप्रत्याशित आरोपों की एक सूची के साथ हिट हो जाते हैं:

गोदाम भंडारण शुल्क, हैंडलिंग शुल्क, कागजी कार्रवाई।

फुलाया हुआ सीमा शुल्क एजेंट शुल्क, निरीक्षण शुल्क, जुर्माना (कभी -कभी उनकी गलतियों के कारण)।

"प्रबंधन शुल्क," "सेवा शुल्क," या "रिलीज़ शुल्क" जैसी बनाई गई फीस।

रवैया फ्लिप:

पिकअप से पहले: विक्रेता सुपर अच्छा और मददगार है।

पिकअप के बाद: वे ठंड और धक्का देते हैं। यदि आप तुरंत भुगतान नहीं करते हैं, तो वे "आपके माल को बंद करने या नष्ट करने" की धमकी भी दे सकते हैं।

यह वास्तव में क्या है:

यह एक क्लासिक बैट-एंड-स्विच ट्रैप है। वे आपको एक लोबॉल उद्धरण के साथ हुक करते हैं, फिर एक बार आपके माल होने के बाद कीमत को बढ़ाएं। आपको यह जानकर कि "अपने कार्गो को पाने के लिए बेताब और बड़े नुकसान से बचने के लिए (जैसे कि भंडारण शुल्क जमा करना), वे मूल रूप से आपको इन अनुचित शुल्कों का भुगतान करने में ब्लैकमेल करते हैं।

नुकसान:

प्रत्यक्ष वित्तीय हिट से परे, यह आपकी आपूर्ति श्रृंखला को बर्बाद कर सकता है, अपने ग्राहकों के साथ विश्वास को नष्ट कर सकता है, और आपकी व्यावसायिक प्रतिष्ठा को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है।

केस 1

दुबई के लिए 72-घंटे की डिलीवरी: यूएई को 1,000 ऊन प्रार्थना आसनों की वायु माल (तत्काल आदेश)

श्री शि यूएई में एस क्लाइंट को 72 घंटों के भीतर 1,000 ऊन प्रार्थना आसनों की आवश्यकता थी। फ्रैंटली, वह हमारे पास पहुंचा। मध्य पूर्व में शीर्ष पांच एयर फ्रेट प्रदाताओं में से एक के रूप में, हम दो प्रमुख एयरलाइनों में साप्ताहिक रूप से 20 पैलेट स्थानों की एक ब्लॉक बुकिंग करते हैं। श्री शी को समझने के बाद एस अनुरोध, मुझे आत्मविश्वास महसूस हुआ-यह हमारे लिए नियमित था।

पैकिंग के बाद 2.3 टन वजन वाले 1,000 ऊन प्रार्थना आसनों, डोंगगुआन के एक कारखाने में तैयार थे। मैंने तुरंत पॉइंट-टू-पॉइंट पिकअप के लिए एक समर्पित ट्रक की व्यवस्था की और अगले दिन यूएई के लिए सीधी उड़ान पर फूस की जगह हासिल की।

शाम 4 बजे तक, ट्रक ने कार्गो को हमारे गोदाम में ले जाया था। हमारी टीम ने पैकेजिंग और लेबल का निरीक्षण किया, अनुपालन की पुष्टि की, और फिर माल को टैली, वजन, सीमा शुल्क घोषणा और अन्य प्रक्रियाओं के लिए हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया।

आसनों को ले जाने वाली सीधी उड़ान ने बुधवार को दोपहर में समय -समय पर उड़ान भरी और रात 8 बजे के आसपास दुबई हवाई अड्डे पर उतरी।

गुरुवार सुबह तक, शिपमेंट ने केवल दो घंटे में सीमा शुल्क को मंजूरी दे दी थी। दोपहर तक, माल सीमा शुल्क-बंधुआ गोदाम से एकत्र किया गया और हमारे विदेशी गोदाम में पहुंचाया गया। उस दोपहर, उन्हें श्री शी द्वारा निर्दिष्ट प्रदर्शनी स्थल पर भेजा गया था एस क्लाइंट। जब ग्राहक ने 1,000 प्रार्थना आसनों को देखा-ठीक 72 घंटे के भीतर दिया गया-श्री शी ने कहा D हमें उसके अगले शिपमेंट के लिए फिर से चुनें!

केस 2

15-टन ने मध्य पूर्व में कार्गो की देखरेख की: 5 दिनों में दुबई को हवा में रखा गया

(प्रतियोगियों से परे प्रमुख आदेश क्षमता)

हाल ही में, हमने लगभग 15 टन ओवरसाइज़्ड कार्गो के लिए दुबई में एक एयर फ्रेट शिपमेंट संभाला-एक भाप टरबाइन के लिए एक मध्यम दबाव रोटर। इस एकल टुकड़े का वजन 14,438 किलोग्राम था, इसे 210 के आयामों के साथ सुपर-हैवी कार्गो के रूप में वर्गीकृत किया गया था×169×178 सेमी और 6.32 क्यूबिक मीटर की मात्रा।

पहली चुनौती विशेष पैकेजिंग थी: हम कस्टम-निर्मित लकड़ी के बक्से जो सभी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। अगला परिवहन आया: हमने 35-टन के फ्लैटबेड ट्रक और 40 टन क्रेन का इस्तेमाल किया, ताकि कार्गो को आसानी से विमान में लोड किया जा सके। पैकेजिंग सुपर-भारी सामान उच्च विशेषज्ञता की मांग करता है-यह एक भाड़ा फॉरवर्डर का एक सच्चा परीक्षण मध्य पूर्व एयर फ्रेट में क्षमता।

इसके अतिरिक्त, अधिक वजन वाले कार्गो के लिए सीमा शुल्क निकासी में जटिल प्रक्रियाएं शामिल हैं, जिनमें पेशेवरों को नियमों में अच्छी तरह से वाकिफ होने की आवश्यकता होती है। लेकिन यूएई हवाई अड्डों, विशेष कार्गो में हमारे प्राथमिकता निकासी चैनल के लिए धन्यवाद-चाहे वह जरूरी हो या भारी-निरीक्षण के बिना अक्सर आगमन पर सीमा शुल्क को साफ करता है। यूएई एयर फ्रेट में वर्षों के अनुभव के साथ, डीएल लॉजिस्टिक्स व्यापक स्थानीय निकासी और वितरण संसाधनों का दावा करता है। जबकि प्रतियोगी 3 लेते हैं-सीमा शुल्क को साफ करने के लिए 5 दिन, हम इसे केवल 6 घंटे में करते हैं। यहां तक कि हमारे पास प्राथमिकता वाले अधिकार हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि तत्काल आदेश एक ही दिन ग्राहकों तक पहुंचते हैं।

वास्तव में, चीन के कई छोटे माल ढुलाई के साथ अमेरिका के साथ भागीदार हैं। डोलोंग एस मिडिल ईस्ट एयर फ्रेट सर्विस दो प्रमुख एयरलाइनों में साप्ताहिक रूप से 20 पैलेट्स के लिए अनन्य ब्लॉक स्थान रखती है-परिचालन शक्ति में 99% प्रतियोगियों से बेहतर प्रदर्शन।

केस 3

मध्य पूर्व एयर फ्रेट: गति और गारंटीकृत क्षमता कौन वितरित करता है?

(कैसे कार्गो अक्सर डोलॉन्ग लॉजिस्टिक्स के लिए अपना रास्ता ढूंढता है)

श्री लिन को उच्च-सटीक सीएनसी मशीनों, स्वचालित उत्पादन लाइनों, और निरीक्षण उपकरणों के एक बैच को अपने कारखाने के विस्तार के लिए, तंग परियोजना की समय सीमा के साथ अपने कारखाने के विस्तार के लिए एक बैच को हवा देने की आवश्यकता थी। हमारे उद्धरण की समीक्षा करने के बाद, उन्होंने हमारे कार्यालय जाने में रुचि व्यक्त की-हालांकि एक तारीख निर्धारित किए बिना।

एक दोपहर, उन्होंने अप्रत्याशित रूप से हमारी इमारत लॉबी से फोन किया। उनकी अघोषित यात्रा हमारे वास्तविक संचालन का आकलन करने के लिए एक जानबूझकर कदम थी।

हमारी कंपनी लॉन्गगैंग जिले में रोंगडे इंटरनेशनल प्लाजा में टॉवर बी की पूरी 8 वीं मंजिल पर है-एक स्व-स्वामित्व वाली संपत्ति, पट्टे पर नहीं। लगभग 100 कर्मचारियों के साथ, हमारे पैमाने ने श्री लिन को प्रभावित किया। हम दो समर्पित मध्य पूर्व वायु मार्गों का संचालन करते हैं: एक ग्वांगझू/शेन्ज़ेन से यूएई तक, और दूसरा बीजिंग के माध्यम से। इसका मतलब है कि हम संयुक्त अरब अमीरात के लिए * हर दैनिक उड़ान * पर पैलेट स्थान को सुरक्षित करते हैं। इस तरह की दोहरी-मार्ग क्षमता बेजोड़ समयबद्धता और भारी कार्गो क्षमता सुनिश्चित करती है, जो प्रतियोगियों को आगे बढ़ाती है।

60,000 शेन्ज़ेन फ्रेट फारवर्डर्स में-मध्य पूर्व एयर फ्रेट में 1,000 से अधिक विशेषज्ञता-कुछ हमारे पैमाने से मेल खाते हैं। लेकिन कोई भी इस पैमाने को *दो अनन्य मार्गों *के साथ नहीं जोड़ता है। नतीजतन, मध्य पूर्व के लिए किस्मत में कार्गो अक्सर कई फारवर्डर्स के माध्यम से फिर से तैयार हो जाता है... केवल अंततः हमारे साथ समाप्त होने के लिए। हम स्रोत हैं।

श्री लिन ने तुरंत कार्गो ड्रॉप-ऑफ की व्यवस्था की। सात दिन बाद, सभी उपकरण उसके निर्माण स्थल पर पहुंचे।

मूल हवाई अड्डा (चीन)

गंतव्य हवाई अड्डा

अनुमानित लागत (USD/किग्रा)

शेन्ज़ेन (SZX)

सीब इंटरनेशनल एयरपोर्ट

(एमसीटी)

3.6

गुआंगज़ौ (कैन)

4.8

शंघाई (पीवीजी)

4.1

1) 20 कार्गो पैलेट्स की साप्ताहिक खरीद -खरीदारी- 10x साथियों की शिपिंग क्षमता।

2) यूएई हवाई अड्डों पर प्राथमिकता निकासी चैनल आगमन पर तत्काल सीमा शुल्क रिलीज के लिए।

3) शीघ्र पिकअप प्राथमिकता- एक ही दिन के भीतर ग्राहकों को दिया गया तत्काल आदेश।