غالبًا ما يواجه العديد من عملاء التجارة الخارجية والهندسة خسائر عند شحن الزجاج الفراغي عبر الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط . تتضرر طبقة الختم الزجاجية بسهولة وتفشل درجة الفراغ أثناء الطيران. اليوم، نشارك المعرفة العملية في الصناعة بناءً على حالة شحن حقيقية لمساعدة الجميع على تجنب المخاطر عند ترتيب الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط.
قام عميل يدعى خالد بتنفيذ مشروع فندقي راقي في دبي. كان بحاجة إلى شحن زجاج مفرغ مخصص بحجم 1.2 م × 2.4 م ودرجة فراغ تبلغ ≥0.1 باسكال إلى الإمارات العربية المتحدة على دفعات.
في الشحنة الأولى، اختار خالد وكيل شحن مشترك مع وعد بتقديم خدمة شاملة. ومع ذلك، لم يقم وكيل الشحن بتجهيز مقصورة بدرجة حرارة ثابتة مطلوبة خصيصًا للزجاج المفرغ. أثناء النقل، تعرضت الحمولة لدرجة حرارة عالية تصل إلى 50 درجة مئوية. ثلاث قطع من الزجاج تمددت بالحرارة، وفشلت طبقة الختم، ولم يتم استيفاء معيار الفراغ.
أسوأ جزء هو مشكلة الصناعة المشتركة. العديد من وكلاء الشحن العاديين يتهربون دائمًا من المسؤولية. يزعمون أن معدل الخسارة بنسبة 5٪ أمر طبيعي الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط وستستغرق طلبات التعويض شهرًا واحدًا على الأقل. سيؤدي ذلك إلى تأخير وخسائر فادحة للمشاريع الهندسية.
في الواقع، تلف الزجاج الفراغي ليس خسارة حتمية. يستخدم معظم وكلاء الشحن الصغار عبوات عادية من الرغوة والصناديق الخشبية، والتي لا يمكنها مقاومة اضطرابات الهواء وتغيرات ضغط الهواء والرطوبة العالية أثناء الرحلة. هذا هو السبب الرئيسي لتلف الزجاج.
قامت شركة DL بتوفير حل كامل وقابل لإعادة الاستخدام للنقل الجوي بالزجاج المفرغ، بما في ذلك التعبئة والتغليف والاختبار وحجز المقصورة.
لقد قمنا بتخصيص المنصات الخشبية الاحترافية بأخاديد دقيقة تتناسب مع سمك الزجاج. تم تجهيز المنصات بحواجز محيطة بسمك 5 سم ورغوة EVA بسمك 3 سم في الداخل. يتم فصل كل قطعتين من الزجاج بألواح فوم مقاس 5 سم. يتم تغليف كل مجموعة مكونة من 5 قطع من الزجاج بطبقتين من غشاء مطاطي عالي الصلابة لمقاومة رطوبة المقصورة بنسبة 75% ومنع فشل الختم.
قبل الشحن، أكملنا اختبارات المحاكاة المهنية. اجتازت البضائع المعبأة اختبار الاهتزاز لمدة ساعتين بتردد 5-30 هرتز واختبار الضغط الجوي 1.2. تم تأهيل كافة البيانات قبل التسليم.
لقد قمنا بترتيب مواضع حصرية ذات أولوية هشة في المقصورة لشركة طيران جنوب الصين مع أجهزة عازلة سفلية. لم يتم تكديس أي سلع أخرى في الأعلى لتجنب ضغط البثق.
وأخيرا، هبطت البضائع بسلام في مطار دبي. وبعد التخليص الجمركي، تم تسليمها إلى المستودع المؤقت للمشروع في نفس اليوم دون أي ضرر أو فشل في الأداء.
الوجبات الجاهزة للصناعة الأساسية: لا يوجد معدل خسارة ثابت للزجاج الهندسي الدقيق الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. تنجم جميع الأضرار تقريبًا عن التغليف غير المنتظم، والاختبارات المفقودة، والترتيب غير المناسب للمقصورة. بالنسبة للشحنات عالية الدقة، تعد الحلول المخصصة الاحترافية أكثر أهمية بكثير من خدمات الشحن البسيطة منخفضة السعر.[تعرف على]
