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我们买断2大航司每周20块板位,是别人的10倍运量。同时有2条专线,一条是南航的,广深直飞迪拜,周一到周五平均一天6块板位。
另一条是国航的,广深经北京转飞到迪拜,这个更多了,周一到周日每天都有。
在迪拜空运专线上,我们的服务的时效性以及运营大货的能力都是可以得到有效保障的。
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中东空运中无良货代常见的几个坑人套路,避免踩坑

爱丽丝 2026-03-18 11:11:27

其实在跨境物流这个行业,中东空运货代的坑只有你想不到,没有你遇不到的。这条视频会给大家揭秘,中东空运过程中,无良货代最常见的几个坑人的套路,避免自己踩坑。

 

  1. 普货盖敏感货。市有些货代它的报价确实很低,但是事实上它只是利用你的货去盖住一些敏感货,比如说反倾销类产品、违禁品、香烟等等。事实上这些赚钱主要靠的就是敏感货。表面上看你的物流成本确实低了,但是背后的风险是巨大的,一旦出问题之后,货代不会帮你承担任何的风险和责任。

 

  1. 派发派,快船走赚差价。当你发现自己的货为什么这么慢的时候,你去跟他们沟通,他们总能找到各种各样的理由去唐塞你,什么工人罢工,海关查验,高温限载等等,事实上只是渠道不对罢了。

 

3低报价高收费。比如说刚开始给你一个极低的报价,先吸引你把货发过去,当你把货发过去之后,你去看报价单的时候。里面会有各种各样的附加费,如果你没有足够货代的经验的话,很容易就被坑进去了。另外还有之前的远仓送,虽然现在亚马逊系统改版不存在了,但是对于有过远仓近送行为的货代一定要敬而远之。

 Common Tricks of Unreliable Freight Forwarders for Air Freight to Middle East – Avoid These Pitfalls

其实以上这些在发中东空运中遇到的,中招的卖家绝对不在少数,包括我们刚刚开始做跨境电商的时候也是踩过类似的坑。那么我总结出来,在挑选货代的时候一定不能只看价格,更重要的是要看大公司的实力,行业的口碑,存在的历史等等综合去做评判。就以我们公司为例,凭实力我们是中东空运五大之一,就连华为的项目货都找我们发,我们曾帮他们发运货值4000万的电子产品。

 

这不是一句空话,你知道么,市面上绝大多数的货代是只有一张桌子一个办公室的城中村小货代,干了10多年有一些积累的也就是能在航司那里拿每周23块板位,这已经是很不错的了,我们买断2大航司每周20块板位,是那样同行的10倍运力。有很多同行看起来跟我们的实力不相上下,为啥他们不敢买断板位呢,原因就是没有这么多货量。