Astuces courantes des transitaires peu fiables pour le fret aérien vers le Moyen-Orient – Évitez ces pièges
Dans le secteur de la logistique transfrontalière, lorsque vous expédiez par fret aérien vers le Moyen-Orient, les transitaires peu fiables disposent de toutes sortes d'astuces que vous pouvez à peine imaginer. Cet article révélera les escroqueries les plus courantes lors fret aérien vers le Moyen-Orient donc vous ne tomberez pas amoureux d'eux.
1. Cacher des marchandises sensibles sous une cargaison régulière
Certains transitaires proposent des prix très bas, mais ils n'utilisent vos marchandises habituelles que pour couvrir des articles sensibles tels que des produits antidumping, des marchandises interdites, des cigarettes et bien plus encore.
Ces transitaires profitent principalement des marchandises sensibles. Vos frais de port semblent faibles, mais le risque est énorme. En cas de problème, le transitaire n'assumera aucune responsabilité.
2. Passer du fret aérien au fret maritime, ou de l’expédition rapide à l’expédition lente pour un profit supplémentaire
Lorsque vous vous demandez pourquoi vos marchandises sont retardées, elles inventent toujours des excuses : grèves des travailleurs, contrôle douanier, limites de poids à haute température, etc.
La vraie raison est qu'ils ont changé votre méthode d'expédition pour gagner la différence de prix.
3. Devis initial faible mais frais cachés élevés
Ils vous séduisent d’abord par un prix extrêmement bas. Après avoir envoyé la marchandise, vous trouverez de nombreux frais supplémentaires sur la facture.
Si vous n’avez pas beaucoup d’expérience avec les transitaires, vous pouvez facilement vous faire arnaquer.
Il existait également une pratique appelée « envoi vers un entrepôt proche au lieu d’un entrepôt éloigné » sur Amazon. Bien que cela n’existe plus en raison des mises à jour du système, vous devez toujours rester à l’écart des transitaires qui le faisaient auparavant.
De nombreux vendeurs sont tombés dans ces pièges lorsqu’ils utilisent le fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous avons également rencontré des problèmes similaires lorsque nous avons lancé le commerce électronique transfrontalier.
Lorsque vous choisissez un transitaire, ne regardez pas seulement le prix.
Vous devez également tenir compte de la force de l’entreprise, de sa réputation dans le secteur, de ses années d’expérience et d’autres facteurs.
Prenons notre entreprise DL comme exemple :
Nous faisons partie des 5 premières entreprises pour fret aérien vers le Moyen-Orient. Même Huawei utilise notre service pour son projet cargo. Nous leur avons autrefois expédié des produits électroniques d'une valeur de 40 millions de RMB.
La plupart des transitaires ne sont que de petits bureaux situés dans des villages urbains et dotés d'un seul bureau.
Même les transitaires expérimentés ayant plus de 10 ans d’expérience n’obtiennent que 2 à 3 places d’embarquement par semaine auprès des compagnies aériennes.
Mais DL dispose chaque semaine de 20 places à bord exclusives provenant de 2 grandes compagnies aériennes, soit 10 fois la capacité de ces petits transitaires.
De nombreux concurrents nous ressemblent, mais ils n'osent pas acheter d'espaces de bord exclusifs simplement parce qu'ils n'ont pas assez de volume de chargement.