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我们买断2大航司每周20块板位,是别人的10倍运量。同时有2条专线,一条是南航的,广深直飞迪拜,周一到周五平均一天6块板位。
另一条是国航的,广深经北京转飞到迪拜,这个更多了,周一到周日每天都有。
在迪拜空运专线上,我们的服务的时效性以及运营大货的能力都是可以得到有效保障的。
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如何选择到中东的最佳空运:避免被中间商欺骗

爱丽丝 2026-03-12 10:27:22

你发中东空运,你找的货代就是个二道贩子!没错,二道贩子。那你说,我可不可以跳过货代直接找航空公司啊?哼兄弟,你买两双袜子,袜子工厂能卖你吗?当然了,如果你要买一万双,当我没说。

 

那么货代到底是干嘛的?今天咱们来说一下。货代全称国际货运代理,是国际物流里面的物流管家,是帮企业或者个人统筹国际物流全流程的,那么你说那货代到底能干点什么呢?货代的工作涵盖了物流的各个环节,包括订舱、报关、拖车、仓储、保险、代办单证、目的港清关、派送等服务。

 

那么,货代和航司有什么区别呢?船公司和航司只是负责运输工具的运营,比如说有船有飞机,他们更多的精力是在航线上面,提供运输的服务。货代是整合各个资源的管家,帮你挑选最优的航线定制物流方案,办各类海关文件和售后保障等等。

 

航司是直接把飞机的舱位打包卖给货代公司的,说白了就是他们稳赚不赔,把风险转嫁给货代公司,让货代捧这个烫手山芋。当然航司也不傻,他也要找有实力的货代,不然找个扶不起的阿斗给自己找麻烦。这可不是千八百就能搞定的,需要这个二道贩子真正有一点闲钱的。可以这么说,深圳60000家货代,干中东空运的也有上千家,能想敢想这个事的不超过1%

所以二道贩子和二道贩子也是分三六九等的。对于货代来说,如果有能力经营的好这些板位,这就是泼天的富贵,否则没有能力、货量不够的话,这就是十个烫手山芋也不为过。

 

就以我们道隆物流为例,买断2大航司每周20块板位,这就是大家俗称的中东空运的一手庄。刚才说了,95%的货代公司根本没有能力直接在航司买板位,都是接单后再去市场上找一手庄拿现成的板位。其中稍微好一点货代,每周也就是23块板位的样子。我们是他们的10倍运力,我们的实力可见一斑,是名副其实的中东空运五大之一。

 

有人说你只会吹牛真的假的啊!这时候我不争辩,我会直接邀请客户来我们公司看,来不了视频看也行。你亲眼看我们公司的实力,自己判断总归可以吧。我们全款买下龙岗区荣德时代广场B8层整层1800平甲级写字楼,员工近百名。这个实力和这每周20块板位能匹配吧?很多客户都是这样一开始半信半疑,参观我们公司之后就放心签单了。

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