发中东空运的外贸小白空运如何询价，看报价？

很多外贸小白经常咨询中东空运如何询价、看报价，我整理了一下，看完后没人再说你是小白。

首先，大家最关注的问题是空运如何询价。空运询价需要提供货物的件数、尺寸及重量。尺寸要提供准确的单件货物长宽高，为了计算货物的体积，以及个别小飞机能力有限，对尺寸有所限制。这里需要注意的是一般货物的高度不能超过1.5米，个别纯货机或者小飞机有单独的限制。如果是超高货物，建议单独和货代进行确认。

下面我们来看这一票货物的询价。当前的货物信息代表着四个托盘5470千克，这个3.23CBM就代表了货物的总的立方体积。

4托/5470KG/3.23CBM/ 125*92*118*4 DXB

EK  CAN-DWC-DXB   +500 1:200  22.5/K  

17号起 交广州  报关250 杂费200  前置仓0.5/Kmini200

很多小白看到报价就一头雾水，不知道这些字母和数字分别代表了什么。首先EK代表的是是阿联酋航空公司。表示此票货由EK承运。一个航司都有属于自己的身份代码。又如NH全日空、JD北京首都航空等。

后面这个CAN-DWC-DXB。CAN代表的是广州白云机场的三字代码。就是代表着广州白云国际机场交货，经过DWC迪拜世界中心国际机场中转，然后目的地是DXB迪拜国际机场。

后面这个加500，代表此价格的货物重量，适用于500公斤以上的货物可以用此价格，其他还有加100加300加1000等，具体要单独看是哪家航空公司。理论上来说呢，货物越重价格就越便宜。如果达不到加500则运费重新确认。

看到后面的1比200，小伙伴们更迷糊了。这个代表货物的比重，货物的总重量除以总体积得出来的数字大于200，则适用于此价格，也有1比300或者1比1000等。因为很多航空公司喜欢重货。部分航空公司的货物比重越大，运价越低，反之则贵。当然也有不看货物比重的航空公司。

这里要特别注意了，因为空运中的货物数据是到货后由现场称重并测量的，以现场为准，所以经常发生客人自己量着数据达标了，但是到货后测量发现不符合，导致货物涨价的情况。所以有需要比例的货物，要提前告知客人注意。

后面22.5这个数字就很容易理解了，这个是运费的单价，代表着22块5每千克。这里注意，空运和海运不一样，空运的所有计费单位都是人民币。

在这里还有一个特别注意的地方，就是货物的计费重量。如果货物是抛货，比如实际的重量为100千克，货物的立方体积为一个立方。那么按照空运的固定计算方式，就是方数乘以167。等于167，这个就是货物的体积重，得出来的这个体积重量和货物的实际重量去比较，哪个大就按照哪个来计费。看到这里，是不是大部分的小伙伴对空运都了如指掌了呢？

我是道隆物流，中东空运五大之一，买断两大航司每周20块板位，阿联酋空港清关有优先通道，到仓库插队提货，当地物流凌晨2点有人接电话，上午送中午到，中午送下午到，名副其实的五大之一。道隆中东空运，用过的都说顺。