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我们买断2大航司每周20块板位,是别人的10倍运量。同时有2条专线,一条是南航的,广深直飞迪拜,周一到周五平均一天6块板位。
另一条是国航的,广深经北京转飞到迪拜,这个更多了,周一到周日每天都有。
在迪拜空运专线上,我们的服务的时效性以及运营大货的能力都是可以得到有效保障的。
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做外贸发中东空运找货代,没踩过几百个坑,你不知道是好是坏

爱丽丝 2026-03-13 15:57:04

做外贸发中东空运找货代,没踩过几百个坑,你不知道是好是坏。货代,对于这个职业,你的第一反应是什么?拉货还是代购?换一种说法,国际货运代理加了国际二字,是不是就高级了很多?然而此国际非彼国际。它是整个外贸流程中不可或缺的一环,为我们的外贸货物保驾护航。

 

你知道做外贸发中东空运,找一个好的货代是多么重要吗?然而对于货代提供的价格、服务、时效、安全,你又觉得哪个更重要呢?直飞变转飞,转飞变快船,普货夹带敏货,危品谎报普货,私自转包等等。其实货代公司也是很不容易的,我不针对任何的货代公司,如有雷同,纯属活该。

 

但是我觉得这个职业太需要良心,货代个个都是人精。做的好的货代个个都是鬼精了。好的货代他会教你,跟你一起成长。不好的货代他会坑你,让你学会36计,笑里藏刀、偷梁换柱、混水摸鱼、火中取栗、落井下石、趁火打劫,无中生有。出了问题走为上计,这些都是你踩过几百个坑才会明白的。

 

以我们道隆国际物流为例,天天在货代圈子里混,上面说的这些太明白了。然而就是有些人看不明白,认为这是赚钱的捷径,但往往是急功近利,一开始赚一些昧心钱但始终不长久。我们在深圳盐田港码头有自己20000平的外贸的仓库,有自己的拖车队,从工厂仓库提货到机场,平均6~8小时,规模位列同业的前3%。有人说我们太作了,没必要这么做,他是不明白,我们是把这个中东空运作为终生的事业来做的。

这些都是可以租的,而且同行大部分也是这么做的,不都讲究轻资产么。但是我们为了把中东空运做到极致,我们做了,这就是硬实力之一。大家可以随时视频或者现场来参观考察的。

 

另一方面,外贸公司发迪拜,即使有这么多坑,费用还高,但是还不得不用!一公斤货物从深圳运到迪拜,价格是海运的10倍以上,但为何全球35%的高价值商品仍选择飞向目的地?当澳洲龙虾、荷兰鲜花、展会样机需要以时间赛跑,空运的天价就成了合理投资。

 

以医药冷链为地,空运能将疫苗有效期损耗从海运的30%降至2%,单剂成本节省远超运费。速度就是空运的第一张王牌。海运事故率最低,但一旦集装箱落水,货物资乎全损,而空运货物丢失率仅为0.0001%。更关键的是,空运全程温控,防震、实时追踪,对芯片、精密仪器等娇贵货物而言,这份安全溢价远超运费差价。

 

然而上述一切都是你在选对中东空运货代的前提下才实现的。深圳货代60000家,做中东空运的也有上千家,良莠不齐,从来不缺少普货夹带敏货、危品谎报为普货的不良货代。以我们道隆物流为例,8成客户服务过一次都会再次下单,他们感受到了我们真诚的服务。

 

我们做货代,现在也有了一点小小的积累的,我们员工近百名,全款买下深圳荣德时代广场B8层整层1800平甲级写字楼,已经是行业top%5的存在了。你发中东空运找这样的货代还有啥不放心的呢?