ਕੇਸ 1
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ 5 ਟਨ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਭੇਜ ਕੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 40,000 RMB ਕਮਾਓ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ 5 ਟਨ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਭੇਜ ਕੇ ਵਾਧੂ 40,000 RMB ਕਮਾਓ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਹਵਾਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਅਨੈਤਿਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਰਾਹੀਂ ਦੁਬਈ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਪੰਜ ਜਾਂ ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਲ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਉਹ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਜਾਅਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲ ਹੋਰ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਰਾਹੀਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 26 RMB ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 18 RMB ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। 5 ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਲਈ, ਇਹ 40,000 RMB ਦਾ ਲਾਭ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ, ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ 4 ਆਮ ਚਾਲਾਂ ਹਨ। 90% ਨਵੇਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਹਨਾਂ ਘੁਟਾਲਿਆਂ ਲਈ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ।
1. ਦਾਣਾ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ
ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨਾਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ 25 RMB ਹੈ, ਪਰ ਉਹ 18 RMB ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ।
2. ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੋ
ਉਹ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਮਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਰਟਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੋਵੇਂ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3. ਟੁੱਟੇ ਵਾਅਦੇ
ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸਕੈਨਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਹੋਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਗੇ।
4. ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲੋਡਿੰਗ
ਉਹ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲੱਭਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਦ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਬਜ਼ਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਕੋਈ 20-30% ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੈਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਛੋਟੇ ਅੰਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ 5% ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ? ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਸੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਗਤੀ ਚੁਣੋ, ਉਸੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਾਖ ਸਮਾਨ ਹਨ।
ਸਿਰਫ 3 ਜਾਂ 4 ਲੋਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ੈੱਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਪਤੀ-ਲਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਗੋਦਾਮ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਗੋਦਾਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਛੋਟੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੋਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
DL ਦਾ ਯੈਂਟਿਅਨ ਵਿੱਚ 20,000-ਵਰਗ-ਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਹੈ, 6 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਉੱਚਾ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੋਲਦੇ ਹਨ।
ਕੇਸ 2
ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਛੋਟੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਡੀਐਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਮੇਜਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰਿਹਾਈ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਭੇਜਿਆ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਰੱਖਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਤਰਲ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਠੋਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਓ।
ਪੰਜ-ਛੇ ਦਿਨ ਲੱਗ ਗਏ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੇਜਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੋਰਟ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਉਸ ਦਾ ਗਾਹਕ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀ.
ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੀ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਿਸ ਕੋਲ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਮੇਜਰ ਨੇ ਗਲਤ ਚੋਣ ਕੀਤੀ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡ ਹਨ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ. ਉਹ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਡਰ ਫੜੋ, ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਪਰ ਅਸਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਹੈ.
ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵੱਡਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਅੰਤਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੇਵਾ ਹੈ। ਮਤਲਬ ਕਿ ਸਰੋਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ, ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਉੱਤੇ। ਇਹ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਡੀਐਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਸਪੇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਹਨ - 20 ਪੈਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 50 ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਯੂਏਈ ਏਅਰ ਪੋਰਟ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੂਰੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ, ਪਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ DL ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਸਾਫ਼ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਮਾਲ ਸ਼ੱਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ DL' ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 100 ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਾਰਡਰਲਾਈਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਮੇਜ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ। ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਾਰਡਰਲਾਈਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੂਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹੀ ਉਤਪਾਦ, ਉਹੀ ਫਾਰਮੂਲਾ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਾਲ ਦੁਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਤਰਿਆ, ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ, ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਹ ਡੀਐਲ ਦਾ ਮਾਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਮੇਜਰ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਨਾਂ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਗੂਠਾ ਦਿੱਤਾ।
DL ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 20 ਪੈਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ UAE ਏਅਰ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਲੇਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਗੋਦਾਮ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡਾ ਸਥਾਨਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਪਾਰਟਨਰ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਫ਼ੋਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਵੇਰ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।【ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ】
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ DL ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ — ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ।
ਕੇਸ 3
ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੁਕਵੇਂ ਜਾਲ ਹਨ: ਮੁੜ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ 3 ਤਰੀਕੇ
|
