锂电池发中东空运必避坑，资深货代教你合规出货技巧

扎伊采购的20箱三元锂电池发中东空运，可是没过2天被通知在香港遭查验，货代支支吾吾的，后来得知，向航司申报电池的参不明确，导致货物到港后，因“未按危险品规范操作”被机场安检扣查。

-

无奈之下扎伊在网上找到了我。我告诉扎伊，空运锂电池到迪拜，像他这个大于1000Wh的属于第9类危险品，核心就是危险品的合规申报和安全防护，也就是从这个环节才能看出货代的专业度到底怎么样。

-

扎伊一听我说正说到点子上，说：“看来你们专注于电池的空运啊。”我告诉扎伊，不是我们专注于电池的空运，我们是中东空运五大之一，买断两大航司每周20块航空板位，就是说每周50吨货量，其中什么样的货都有，我们吃的盐比小货代吃的米都多，走各种货都很专业，电池只是其中之一罢了。扎伊听了，对我的信任有加，决定小试一单。

-

扎伊安排把货运送到我们仓库，我指导准备完整的文件。我告诉扎伊，对于锂电池这样的危品，第一步就是要准备全流程合规的文件，无非就是三项核心文件：《UN38.3检测报告》，证明电池通过高低温、短路等安全测试；《危险品分类鉴定报告》，明确电池的危险品等级与运输条件；《包装性能检验结果单》，确认包装符合危险品运输标准。

锂电池到仓库后，我们一一核查：比如确认《UN38.3检测报告》的“锂含量”“能量值”与实际货物一致。此前扎伊遇到的那些做中东空运的常规操作，就是用了其他型号电池的报告，导致申报数据与货物不符。

-

扎伊一开始还不解，说不用这么费事吧。当看到我们这么专业，也理解其中的深意了，人家能做到中东空运五大之一，与这种专注高标准的做事方法是分不开的。

-

根据扎伊“5天内到货”的需求，我匹配南航广深直飞迪拜的货机舱位，8小时后货物落地迪拜机场。第二天上午从机场提货，中午就能送达扎伊指定的仓库。扎伊看到前期那一批运送的磕磕绊绊，而我们就跟普货一样，简直不敢相信自己的眼睛，连连称赞。