Le fret aérien de batteries vers le Moyen-Orient évite les pièges : conseils de conformité des transitaires professionnels
Zayed a expédié 20 cartons de batteries au lithium ternaire par fret aérien vers le Moyen-Orient. Cependant, il a été informé que les marchandises avaient été inspectées et retenues à Hong Kong deux jours plus tard. Son précédent transitaire a donné des réponses ambiguës. Finalement, il a trouvé le problème : les paramètres de la batterie déclarés à la compagnie aérienne n'étaient pas clairs. La sécurité de l'aéroport a arrêté la cargaison pour non-respect de la réglementation sur les marchandises dangereuses.
N'ayant pas d'autres options, Zayed m'a trouvé en ligne. Je lui ai dit que les batteries au lithium de plus de 1 000 Wh appartenaient aux marchandises dangereuses de classe 9 lorsqu'elles étaient expédiées par fret aérien à Dubaï. L'essentiel de l'expédition est la déclaration de conformité et la protection de la sécurité des marchandises dangereuses, ce qui montre parfaitement le professionnalisme d'un transitaire.
Zayed a dit que j'avais touché le point clé et a demandé si nous nous concentrions principalement sur l'expédition des batteries. J'ai répondu que nous sommes l'un des cinq principaux fournisseurs de services de fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous achetons chaque semaine 20 palettes aériennes auprès de deux grandes compagnies aériennes, avec un volume de fret hebdomadaire de 50 tonnes. Nous traitons toutes sortes de marchandises de manière professionnelle et l’expédition de batteries ne représente qu’une partie de notre activité. Zayed nous a fait une grande confiance et a décidé de passer une commande à l'essai.
Zayed a envoyé les marchandises à notre entrepôt et je l'ai guidé pour préparer les documents complets. Je lui ai dit que les documents conformes étaient la priorité absolue pour les expéditions de batteries au lithium. Il existe trois certificats de base : UN38.3 Rapport de test pour prouver que les batteries réussissent les tests de température élevée et basse, de court-circuit et autres tests de sécurité ; Rapport d'identification de la classification des marchandises dangereuses pour confirmer le niveau de danger et les conditions d'expédition ; Rapport d'inspection des performances de l'emballage pour vérifier que l'emballage répond aux normes d'expédition de marchandises dangereuses.
Une fois les batteries arrivées à notre entrepôt, nous avons soigneusement vérifié chaque détail. Nous avons confirmé que la teneur en lithium et la valeur énergétique indiquées sur le rapport de test UN38.3 étaient conformes aux marchandises réelles. De nombreux transitaires ordinaires engagés dans le fret aérien vers le Moyen-Orient utilisent souvent des rapports de test d'autres modèles de batteries, ce qui entraîne des données de déclaration et des informations sur le fret incohérentes.
Zayed a d’abord pensé que ces contrôles étaient inutiles. Après avoir vu nos opérations standardisées, il a compris l’importance d’une conformité stricte. C'est notre attitude de travail constante et de haut niveau qui fait de nous l'un des cinq principaux fournisseurs de fret aérien vers le Moyen-Orient.
Pour rencontrer Zayed Conformément à l'exigence de livraison dans les 5 jours, nous avons organisé un vol direct de China Southern Airlines de Guangzhou et Shenzhen à Dubaï. La cargaison a atterri à l'aéroport de Dubaï en 8 heures. Nous avons récupéré les marchandises le lendemain matin et les avons livrées à Zayed. s entrepôt désigné à midi. Zayed a été étonné par le bon déroulement de l'expédition, totalement différent de son expérience précédente problématique, et il a hautement apprécié notre service.