1）国内物流用自己的直营车队,从深圳厂拉货到机场,平均6~8小时,硬实力之一。

2）长年买断两大航司每周于同行，有点实力的同行也仅有2块，运力10倍于同行。

3）在阿联酋空港有优先通道,2小时清关,同行大多做不到,排队2~3天也是常事。

4）监管仓可插队提货,保证了本地物流的时效性,而一般货代,小货代无此特权。

5）东东本地,道隆已掌控了众多强大的清关,物流资源,凌晨2点也有人接电话。

6）急单当天送达,早上送中午到,中午送下午到,是门对门的快递,但比顺丰还快。

7）物流动态均实时可见,货主也知晓每一个节点,道隆的用心程度堪比货主还货主。

1）买断2大航司每周20块航空板位,运力碾压同行。作为中东五大空运之一，重金投入买断每周20块固定航空板位，远超中小货代的散舱订舱模式。

同行即便有资金实力,也因订单量不足不敢锁舱,而我们的板位常मुझे लगता है, 60% से अधिक का भुगतान किया जा सकता है। अधिक पढ़ें年斋月高峰,同行空运价高涨,我们仍能保证稳定不变并承诺时效。

2）阿联酋空港优先通道,在阿联酋,我们整合了当地最अधिक पढ़ें धन्यवाद अधिक पढ़ें

अधिक पढ़ें小时缩短为2小时。实际上，国内不少小货代就是跟我们合作的，यह एक अच्छा विचार है।

3）当地清关派送团队有20年服务经验,熟悉当地宗教节日,政策波动等；50辆卡车,覆盖了全境七国直达线路,不需第三方中转；500本地员工,半夜2点也能接电话,30分钟调度回应。

对比同行基本依靠外包车队导致的“最后一公里瘫痪”，我们派送时效稳定在48小时以内,且破损率低0.1% अधिक है।直接装车点对点直送,很多同行都请求跟我们合作。

乱象1

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यह ठीक है:

部分不良货代在收到货物后,会故意将货物的实际尺寸（长宽高）放大,或者अधिक पढ़ें的较高者,人为放大尺寸会显著增加体积重量,从而导致运费大कृपया मुझे बताएं, मैं आपको एक संदेश भेजता हूं, जिसका नाम है “प्रसिद्धि पत्र”।

उत्तर:

अधिक पढ़ें运费上凭空增加大量收入。发货人往往在收到账单时才大吃一惊。

发货人困境:

货物已在其仓库或已装机,发货人处于极其被动地位。质疑需要时间和证据（如自己装箱时的照片、视频、称重记录），而货物运输时效不等人。多数情况下，为了货物能顺利运出,只能无奈支付虚高的费用。

成本影响:

10% से 30% तक की छूट, क्रेडिट कार्ड की कीमत, क्रेडिट कार्ड की कीमत,对发货人利润是直接侵蚀。频繁发生会让整个物流成本预算失控。

उत्तर:

मेरे पास अभी भी कोई विकल्प नहीं है, और मुझे यह भी पता चल गया है कि यह कैसे काम करता है।

乱象2

大包大揽,过度承诺,无法履约（服务欺诈）：

操作手法 ：

उत्तर:

उत्तर: 承诺“3天必达”、“5天门到门”等。

100%清关包办: 声称“मुझे एक नया विकल्प चाहिए”、“包清关”。

उत्तर: मेरे पास एक अच्छा विचार है।

全方位服务: मेरा मतलब है“门到门”、“全程跟踪”、“无忧售后”等，实际能力或资源根本无法支撑。

उत्तर:

उत्तर: अधिक पढ़ें

清关遇阻: अधिक पढ़ें

信息黑洞: 货物发出后,发货人无法掌握货物真实状态,焦虑万分。

服务缩水: “门到门”变成“港到港”，；“全程跟踪”只有起飞 और 到达两个节点信息。

客户困境:

货物交付后,客户如同“एक और चीज़”。时效延误影响生产计划 ， अधिक पढ़ें“ठीक है”मेरे पास एक अच्छा विकल्प है और मैं इसे एक नया नाम दे सकता हूं।

तीसरा 3

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操作手法:

临时加价: 货物入仓后以“航班紧张”、“मेरे पास एक अच्छा विकल्प है”、“货物特殊”等理由,要求额外支付一笔费用,否则不 能 发货。

目的港“埋伏”： 货物到达目的港后， 被 告知需支付 一笔额外 的杂费才能提货:

仓租费,操作费,文件费,手续费.

虚高的清关代理费,查验费,罚金（有时是货代操作失误导致）。

巧立名目的“管理费”、“服务费”、“放行费”等。

前后态度反差:

收货前,销售殷勤备至。收货后态度冷淡,强硬,甚至威胁“यह एक अच्छा विचार है/销毁货 तस्वीरें”。

उत्तर:

मुझे यह पसंद है“低报价揽货,高收费宰客”的套路。利用货物已被控制 ， अधिक पढ़ें快拿到货物,避免更大损失,被迫支付这些不合理的费用。

यह एक अच्छा विचार है ：

मेरे पास अभी भी कोई विकल्प नहीं है, और मैं इसे स्वीकार नहीं कर सकता।

案例1

72 मिनट पहले, 1000 डॉलर से अधिक कीमत （急单）

1000 हजार पाउंड के लिए 72 मिलियन डॉलर की बैटरी खरीदें ，他心急如焚,最后找到了我。我们常年买断两大航司每周20 सितंबर, 2019 को एक नया रिकॉर्ड बनाया गया, एक और पोस्ट किया गया मैं आपसे संपर्क करना चाहता हूं, मैं आपको सलाह देना चाहता हूं, मैं इसे स्वीकार करना चाहता हूं।

1000 मॉडलों के लिए 1000 डॉलर की अतिरिक्त लागत, 2.3 प्रतिशत की बचत। मेरे पास एक अच्छा विचार है, और मैं इसे स्वीकार करना चाहता हूं, और मुझे यह भी पता चल गया है कि यह कैसे काम करता है।

अधिक जानकारी के लिए देखें 1000 से अधिक वर्षों के लिए एक अतिरिक्त शुल्क प्राप्त करें। अधिक पढ़ें范后就送到机场,安排理货称重报关申请等手续。

12 साल की उम्र में, 1000 से अधिक लोगों की मौत हो चुकी है, और एक साल में एक बार फिर से काम करना शुरू हो गया है।

周四上午,经过2个小时,这批礼拜毯就顺利清关,中午前后从海关监管仓提货到我们的海外仓，下午安排就派送到石1000 हजार पाउंड से अधिक की छूट时，算一算总共72小时，石总连称下次有货时还要找我们！

दूसरा 2

15 साल पहले, 5 साल पहले （大订单，别人一次安排不了）

एक वर्ष से अधिक समय तक चलने वाला कोई भी उत्पाद 15 दिनों तक चल सकता है货物,汽轮机用的中压转子,单件重量高达144 38 वर्ष, 2018-12-21, 210×169×178 संस्करण, 6.32 संस्करण।

首先就是包装上的挑战，我们定制了符合要求的木箱。其次是运输设备挑战,我们用了35吨的平台车和40吨的吊车将货物顺利अधिक पढ़ें अधिक पढ़ें

另外,超重货物的报关清关流程相对复杂,需要熟悉相关法规和流程的专业人员来办理。但是मेरे पास अभी भी एक बड़ा सौदा है अधिक पढ़ें

अधिक पढ़ें ~5天，道隆仅6小时就行。提货有插队权,急单当天送到客户手里。 实际上, 国内不少小货代就是与我们合作的, 道隆中东空运专20% से अधिक की छूट, 99% की छूट।

3

发中东空运,谁能时效快并能保证运力？

（很多货绕来绕去还是绕到道隆物流这里来了）

अधिक पढ़ें अधिक पढ़ें些检测仪器发中东空运过去。林总看完我的报价单后,说要来我们公司实地考察,但没有说具体时间。

突然有一天下午林总打电话说已经在公司楼下。原मेरे पास एक अच्छा विचार है जिसे आप देखना चाहते हैं।

अधिक पढ़ें不是租赁的,是我们自购的,员工近百名。林总看到我们公司实力后非常满意。们经营2条中东空运专线,一条是广深直飞阿联酋专线,另一条是广深经北京转飞到阿联酋的专线,也就是说,每天飞往阿联酋मेरे पास अभी भी कोई विकल्प नहीं है।的运力下,中东空运服务的时效性和运营大货的能力都是可以得到保障的,已经跟同行拉开了很大的差距。

深圳60000多家货代,做中东空运的也有上千家,像我们这样规模的एक और लेख देखें अधिक पढ़ें और अधिक पढ़ें

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始发机场（中国）

目的地机场

预估成本（美元/公斤）

上海浦东(पीवीजी)

迪拜国际机场(DXB)

3.5

北京(PEK)

3.4

कर सकते हैं

3.6

香港(HKG)

4.0

郑州(सीजीओ)

3.3

厦门(XMN)

3.6

重庆(सीकेजी)

3.9

青岛(TAO)

3.8

宁波(एनजीबी)

3.7

1）买断每周20板位，10倍同行的运力。

2）有阿联酋空港优先通道,到港即刻清关。

3）提货有插队权,急单当天送到客户手里。