ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: 72-ਘੰਟੇ ਏਅਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਬਰੇਕਡਾਉਨ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ—ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ 72-ਘੰਟੇ ਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਰਿਵਾਜ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਰਸਤਾ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੋਤ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਤੀ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

72-ਘੰਟੇ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ

ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਾਹਲੀ ਸੀ. ਮਿਸਟਰ ਲਿਨ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਹਕ, ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਮੈਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ। ਉਹ ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਘਰੇਲੂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਰਡਰ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਇਸਨੇ ਮੇਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਨਿਚੋੜ ਦਿੱਤਾ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ: ਮਾਲ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣਾ ਸੀ. ਜੇ ਉਹ ਸ਼ੋਅ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਆਰਡਰ ਮਰ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ ਸ਼ਾਇਦ ਦੂਜੇ ਵਿਚਾਰ ਹੋਣਗੇ. ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕਾਰਗੋ

ਇਹ ਮਾਲ ਸ਼ੁੰਡੇ, ਫੋਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ 800 ਸ਼ੁੱਧ ਸੂਤੀ ਘਰੇਲੂ ਕੰਬਲ ਸਨ। ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁੱਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.1 ਟਨ ਸੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਮਾਲ ਸੀ, ਪਰ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸੀ। ਮੈਂ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ।

ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਿਸਮਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਿਸਮਤ ਜਾਂ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੀ ਘਬਰਾਹਟ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕੰਸਲੀਡੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਮੰਗਲਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ: ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪੇਸ

ਮੰਗਲਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ, ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਮੈਂ ਫਟਾਫਟ ਕਾਰਗੋ ਵੇਰਵਿਆਂ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਤੇ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਫੋਸ਼ਾਨ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਭੇਜਿਆ। ਟੀਚਾ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਛਾਂਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋ ਸਥਿਰ ਚੈਨਲ ਹਨ: ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਉਡਾਣਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 20 ਫਿਕਸਡ ਡਾਇਰੈਕਟ ਯੂਏਈ ਪੈਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਹਨ। ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ-ਟੂ-ਦੁਬਈ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ। ਦੇਖੋ? ਉਸ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ।

ਮੰਗਲਵਾਰ ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ: ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਮੰਗਲਵਾਰ ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ, 800 ਕੰਬਲ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ। ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਟੀਮ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ: ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ, ਸ਼ਿਫਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਛਾਂਟੀ, ਤੋਲ, ਲੇਬਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹਿਜ ਸੀ, ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵੀ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਤਿਆਰ ਹਨ: ਏਅਰ ਵੇਬਿਲ, ਕਸਟਮ ਪਾਵਰ ਆਫ਼ ਅਟਾਰਨੀ, ਮੈਨੀਫੈਸਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕੀਏ। ਹਰ ਕਦਮ ਘੜੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਬੁੱਧਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ 12 ਵਜੇ: ਦੁਬਈ ਲਈ ਫਲਾਈਟ

ਬੁੱਧਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ 12 ਵਜੇ, ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਨੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਤੋਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਉਸ ਰਾਤ 8 ਵਜੇ, ਇਹ ਦੁਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਿਆ। ਦਰਅਸਲ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਯੂਏਈ ਕਸਟਮ ਟੀਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰ ਲਏ ਸਨ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਰਜ ਕਰ ਲਈ ਸੀ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਪਏਗਾ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ.

ਵੀਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ: ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ

ਵੀਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ, ਅਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ—ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਪਰਿਪੱਕ, ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਾਨਕ ਕਸਟਮ ਚੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਹੋ ਗਈ. ਸਾਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਕਦਮ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ, ਮਾਲ ਕਸਟਮ ਬਾਂਡਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੁਬਈ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਛਾਂਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਸਮਰਪਿਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਸਥਾਨਕ ਯੂਏਈ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਬਹੁਤ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ. ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਸੀ. ਉਸ ਦੁਪਹਿਰ, ਸਾਮਾਨ ਗਾਹਕ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।