❖ DL Logistics : Une logistique fluide, témoignée par les utilisateurs.

❖ Rachat sécurisé de 20 palettes de marchandises par semaine – 10 fois la capacilé de ses pairs.

❖ Les voies de dédouanement prioritaires dans les aéroports d'Arabie Saoudite permettent un dédouanement immédiat à l'arrivée.

❖ Priorité de ramassage accéléré – Les commandes urgentes sont livrées aux clients le jour même.

1. Réseau Moyen-Orient 24h/24 et 7j/7

Nous contrôlons de vastes ressources douanières et logistiques dans toute la région – et pouvons même répondre aux appels à 2 heures du matin.

2. Livraison accélérée porte à porte le jour même

Expédié le matin et arrive à midi ; expédié à midi et arrive le soir – plus rapide que SF Express.

3. Suivi du fret en temps réel

Visibilité complète à chaque nœud – notre niveau d’engagement rivalise avec celui des expéditeurs eux-mêmes.

4. Manipulation sûre des marchandises sensibles/de grande valeur

Zéro saisie enregistrée. Nous résolvons les défis douaniers que d’autres agents ne peuvent pas résoudre.

1. Obtenez des capacités dominantes grâce à la propriété de l'espace de bloc

En tant que l'un des pays du Moyen-Orient Nous investissons massivement pour sécuriser 20 espaces de palettes fixes hebdomadaires auprès de deux grandes compagnies aériennes par rapport aux 5 principaux opérateurs de fret aérien – La capacité de surpasser les concurrents qui s'appuient sur des réservations décentralisées.

- Les concurrents évitent de bloquer l'espace par manque de volume ; nos palettes restent pleines toute l'année, dont 60 % sont attribuées à d'autres revendeurs.

- Contrairement à nos concurrents qui sont confrontés à des surréservations et à des hausses de prix pendant les hautes saisons (par exemple pendant le Ramadan), notre contrôle de capacité basé sur l'échelle garantit des tarifs stables et une livraison à temps.

2. Écosystème douanier prioritaire d’Arabie Saoudite

Nous exploitons les ressources uniques de l'Arabie Saoudite, notamment les canaux de pré-déclaration avec les autorités douanières pour accélérer le dédouanement :

- Donner la priorité au dédouanement des marchandises urgentes ; négocier un délai d’inspection réduit (voire une exemption) pour une livraison le jour même.

- Exemple : les composants d'une batterie au lithium obtiennent une licence pré-approuvée – Le temps d'inspection est réduit de 24 heures à 2 heures et le déballage est évité.

*Remarque : De nombreux petits transitaires chinois travaillent avec nous comme intermédiaire. *

3. Plus de 20 ans d’expérience en opérations terrestres localisées

Notre équipe basée en Arabie Saoudite offre une expertise inégalée dans :

- 50 camions couvrant des routes directes vers 6 pays du Golfe (pas de transferts tiers).

- Assistance 24h/24 et 7j/7 (temps de réponse de 30 minutes) de la part de plus de 500 employés locaux.

- Connaissance approfondie des fêtes religieuses et des changements de politique.

Résultats opérationnels :

- Livraison stable sous 48 heures (par rapport aux concurrents « Paralysie du dernier kilomètre » des flottes externalisées).

- Taux de dégâts inférieur à 0,1%.

- Les marchandises urgentes contournent l'entrepôt : livraison directe port à porte – Services auxquels les concurrents cherchent à accéder.

Faute médicale 1

Modification de la taille/du poids après le ramassage : problème inventé (fraude aux coûts)

Comment ils ont fait :

Après avoir reçu vos marchandises, des transitaires peu scrupuleux augmentent délibérément les dimensions (longueur, largeur, hauteur) ou alourdissent le poids du papier. Parce que le coût du fret aérien est basé sur le plus élevé – Poids réel ou volumétrique (appelé poids facturable) – L’augmentation artificielle de la taille entraînera une augmentation du poids dimensionnel. Cela fait augmenter considérablement les frais de port. Certains inventent même complètement des « mesures » qui ne sont tout simplement pas vraies.

Pourquoi ils font ça :

C’est le moyen le plus simple de tricher afin de réaliser des profits supplémentaires. En mentant sur la taille ou le poids (la base des frais), ils ajoutent une somme d'argent importante aux frais d'expédition de base. Les clients sont souvent choqués lorsqu’ils voient leur facture.

Question de l'expéditeur :

Lorsque vous le découvrez, la marchandise est déjà dans leur entrepôt et même chargée dans l'avion. Vous êtes piégé ! Les contester prendra du temps et des preuves (comme des photos/vidéos de votre emballage, vos relevés de pesée), mais votre expédition ne peut pas attendre. La plupart du temps, vous n'avez d'autre choix que de payer des frais exorbitants pour faire déplacer vos marchandises.

Coût touché :

Le fret aérien coûte déjà cher. Si votre taille/poids augmente de 10 à 30 % ou plus, cela peut directement réduire vos bénéfices. Si cela se produit trop souvent, la totalité de votre budget d’expédition peut être anéantie.

Faute médicale 2

Promesses excessives et sous-livraison (fraude au service)

Comment ils vous attirent :

Certains vendeurs de transitaires ont désespérément besoin de votre entreprise et font de grandes promesses qu'ils ne peuvent pas tenir :

Livraison ultra rapide : "Livraison garantie en 3 jours !" ou "Livraison à votre porte en 5 jours !"

Garantie de dédouanement à 100 % : « Nous dédouanons tout ! » ou « Aucun problème de douane ! »

Les prix sont trop beaux pour être vrais : proposez des prix bien inférieurs aux autres.

Réclamations de « service complet » : promesses de « sur site », de « suivi en temps réel » ou de « assistance sans souci », mais pas de ressources réelles.

Que s'est-il passé exactement :

Des retards, des retards, des retards : vols retardés, bouchons dans les entrepôts, erreurs de transfert, blocages en douane.

Un cauchemar douanier : les marchandises sont retenues, on vous demande de fournir davantage de documents, ou pire encore, les marchandises sont renvoyées ou détruites.

Suivi interrompu : une fois expédié, votre envoi disparaît dans un trou noir. Aucune mise à jour, juste du stress.

Les promesses ne sont pas tenues : le « porte à porte » devient « d’aéroport à aéroport ». Une « piste complète » peut montrer uniquement le décollage et l'atterrissage, sans rien entre les deux.

Le cauchemar du client :

Une fois que vous avez livré la marchandise, vous êtes coincé. Les retards peuvent perturber votre calendrier de production. Changer de transitaire en cours d’expédition est non seulement coûteux, mais souvent impossible (vos marchandises sont déjà en mouvement). Lorsque votre envoi est saisi, vous vous sentez piégé et obligé d’accepter un service médiocre et des excuses sans fin.

Faute médicale 3

Frais inattendus et augmentations de prix après le ramassage (fraude aux coûts et appât et échange)

Comment ils le tirent :

1. Augmentation du prix à mi-livraison : Une fois vos marchandises stockées, elles demandent soudainement de l’argent supplémentaire pour la livraison. Excusez-vous ? "L'espace est restreint", "Les suppléments carburant augmentent", "Votre cargaison est spéciale". Payez ou vos marchandises ne voleront pas.

2. Frais cachés à destination : Lorsque votre envoi arrive à l’étranger, vous recevrez une série de frais inattendus pour le libérer :

Frais de stockage en entrepôt, frais de déménagement, frais de paperasse.

Frais de déclaration en douane gonflés, frais d'inspection, amendes (parfois dues à leurs erreurs).

Frais fictifs tels que « frais d'administration », « frais de service » ou « frais de publication ».

Changement d'attitude :

Avant de récupérer votre commande : Le vendeur était très sympathique et serviable.

Après le ramassage : Ils sont devenus froids et agressifs. Ils peuvent même menacer de « vendre vos biens aux enchères ou de les détruire » si vous ne payez pas immédiatement.

De quoi s'agit-il exactement :

Il s’agit d’un piège à appât et interrupteur classique. Ils vous attirent avec un devis bas, puis augmentent le prix après réception de vos marchandises. Ils savent que vous avez désespérément besoin de récupérer vos marchandises et d'éviter des pertes plus importantes (comme l'accumulation des frais de stockage), et ils vous font essentiellement chanter pour que vous payiez ces frais injustes.

Dommages :

En plus des conséquences financières directes, cela peut perturber votre chaîne d’approvisionnement, miner la confiance des clients et nuire gravement à la réputation de votre entreprise.

Cas 1

Livraison en 72 heures à Dubaï : fret aérien de 1 000 tapis de prière en laine vers les Émirats arabes unis (commande urgente)

M. Shi Un client des Émirats arabes unis a besoin de 1 000 tapis de prière en laine livrés dans les 72 heures. Il nous a contacté frénétiquement. En tant que l'un des cinq principaux fournisseurs de fret aérien au Moyen-Orient, nous effectuons des réservations groupées de 20 espaces palettes par semaine sur deux grandes compagnies aériennes. Après avoir fait la connaissance de M. Shi exigences, je me sens en confiance—C'est une routine pour nous.

Les 1 000 tapis de prière en laine pèsent 2,3 tonnes après emballage et sont prêts dans une usine de Dongguan. J'ai immédiatement réservé un camion dédié pour le ramassage point à point et j'ai sécurisé un espace pour palettes sur un vol direct vers les Émirats arabes unis le lendemain.

À 16 heures de l'après-midi, le camion a livré les marchandises à notre entrepôt. Notre équipe a vérifié l'emballage et les étiquettes pour confirmer qu'ils répondaient aux exigences, puis a livré les marchandises à l'aéroport pour le comptage, la pesée, le dédouanement et d'autres procédures.

Le vol direct transportant les tapis a décollé à l'heure mercredi à midi et est arrivé à l'aéroport de Dubaï vers 20 heures.

Jeudi matin, la cargaison avait été dédouanée en seulement deux heures. A midi, les marchandises sont récupérées de l'entrepôt sous douane et transportées vers notre entrepôt à l'étranger. Cet après-midi-là, ils ont été envoyés au lieu d'exposition désigné par M. Shi. de clients. Quand les clients voient 1000 tapis de prière—Livré en 72 heures exactement—M. Shi soupira. Il nous choisira à nouveau pour son prochain envoi !

Cas 2

15 tonnes de marchandises surdimensionnées envoyées au Moyen-Orient : 5 jours de fret aérien vers Dubaï

(Commandes importantes en avance sur les concurrents capacité)

Récemment, notre société a entrepris le transport aérien d'un lot de marchandises surdimensionnées de près de 15 tonnes vers Dubaï.—Rotor moyenne pression de turbine à vapeur. Le poids d'une seule pièce est de 14 438 kilogrammes, ce qui représente une cargaison très lourde d'une taille de 210×169×178 cm, volume 6,32 mètres cubes.

Le premier défi était l’emballage professionnel : nous avons personnalisé des caisses en bois répondant à toutes les exigences. Vient ensuite le transport : nous avons utilisé un camion plateau de 35 tonnes et une grue de 40 tonnes pour charger avec succès les marchandises dans l'avion. Emballer des marchandises en surpoids nécessite un haut degré d’expertise—it C'est le véritable test du transport de fret Capacités de transport aérien au Moyen-Orient.

De plus, les procédures de dédouanement des marchandises en surpoids sont complexes et nécessitent des professionnels maîtrisant la réglementation. Mais grâce à nos voies de dédouanement prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis, les marchandises spéciales—Qu'il soit urgent ou lourd—Dédouanez immédiatement à l'arrivée, généralement sans inspection. DL Logistics possède de nombreuses années d'expérience dans le transport aérien vers les Émirats arabes unis et dispose de riches ressources locales en matière de dédouanement et de livraison. Bien que les concurrents aient pris 3–Le dédouanement prend 5 jours et nous n’avons besoin que de 6 heures pour le réaliser. Nous disposons même de droits de déchargement prioritaires pour garantir que les commandes urgentes soient livrées aux clients le jour même.

En fait, il existe de nombreux petits transitaires en Chine qui coopèrent avec nous. Daolosaure Middle East Fret aérien Services dispose d'un espace de bloc dédié pour 20 palettes par semaine sur deux grandes compagnies aériennes—La force opérationnelle est meilleure que celle de 99 % des concurrents.

Cas 3

Fret aérien au Moyen-Orient : qui assure la rapidité et la capacité garantie ?

(Comment les marchandises sont généralement retournées à Daolong Logistics)

M. Lin doit transporter par avion un lot de machines-outils CNC de haute précision, de lignes de production automatisées et d'instruments de test vers les Émirats arabes unis pour l'agrandissement de l'usine. Le projet a un délai serré. Après avoir consulté notre devis, il a exprimé son intérêt à visiter notre bureau—Aucune date fixée cependant.

Un après-midi, il a appelé à l'improviste depuis le hall de notre immeuble. Sa visite inopinée était une démarche délibérée visant à évaluer nos opérations réelles.

Notre société occupe tout le 8ème étage de la tour B, Rongde International Plaza, district de Longgang—Propriété en propriété, non louée. Nous avons près de 100 employés et notre taille a profondément impressionné M. Lin. Nous exploitons deux routes dédiées vers le Moyen-Orient : l'une directe de Guangzhou/Shenzhen vers les Émirats arabes unis et l'autre via Pékin. Cela signifie un espace de palette garanti sur nos « vols quotidiens vers les Émirats arabes unis ». Une telle capacité de transport sur deux routes garantit une rapidité sans précédent et une capacité de chargement lourde, dépassant de loin ses concurrents.

Parmi les 60 000 transitaires de Shenzhen—Plus de 1 000 entreprises spécialisées dans le fret aérien vers le Moyen-Orient—Il y a très peu de gens de notre taille. Mais aucun ne combine cette échelle avec « deux itinéraires exclusifs ». En conséquence, les expéditions vers le Moyen-Orient sont souvent réacheminées via plusieurs transitaires... avant de finalement aboutir chez nous. Nous sommes la source.

M. Lin a immédiatement organisé le dépôt des marchandises. Sept jours plus tard, tout le matériel est arrivé sur son chantier.

1) Rachat sécurisé de 20 palettes de marchandises par semaine – 10 fois la capacité de ses pairs.

2) Voies de dédouanement prioritaires dans les aéroports d'Arabie Saoudite Dédouanement immédiatement à l'arrivée.

3) Priorité de ramassage accéléré – Les commandes urgentes sont livrées aux clients le jour même.