Hansı ekspeditor, Orta Şərqə hava yükünü idarə edir?
Bilirsiniz ki, ekspeditor, hava yükünü Yaxın Şərqə necə aparır bilirsinizmi? Menecer Hua tibbi avadanlıqlarda ixtisaslaşmış və tez-tez hava yükü ilə Orta Şərqə göndərilir. Bəzən müntəzəm cərrahi skalpellər, tibbi eynəklər, qlükometrlər və s. Kimi aşağı dəyərli əşyalar, lakin bu dəfə kimi yüksək dəyərli daşınmalar var - 500 dəst EKQ monitorları və bəzi cərrahi skalpellər və şprislər Yaxın Şərqə tərəf getdilər. Bunlar üçün mütləq yalnız bazarda tapdığınız hər hansı bir təsadüfi Ekspeditora təhvil vermirsiniz.
Daimi ekspeditorlar tez-tez peşəkar qablaşdırma və şoka davamlı möhkəmləndirmə sahəsində təcrübə yoxdur. Üstəlik, BƏƏ Gömrükləri geniş sənədləri tələb edən tibbi avadanlıq idxalına çox sərtdir. Daimi ekspeditorlar bu tip yükləri daha az tez-tez idarə etdiyi üçün, tez-tez bir şeyin gömrük gecikmələri və ya hətta cərimələrə səbəb olan təcrübə olmurlar.
Menecer Hua-a izah etdim: 1998-ci ildə qurulmuş və artıq yüzdə 27 ildir ki, işdədir. Bütün bu illərdən sonra, Orta Şərqə iki xüsusi hava limanını qurduq - İnsanların tez-tez birbaşa nizamnaməçi olmağa çağırır. Əlbətdə ki, bol şirkətlər Orta Şərq Hava Yük Lanlarını təklif edir, lakin iki həsr olunmuşdur? Bu "toyuq kimi nadirdir!
Bir zolaq, Çin cənub hava yolları (CZ) ilə, Guangzhou / Shenzhen'in birbaşa Dubaya qədər uçdu. Bu marşrutda həftədə 30 sabit hava yük palet boşluqlarımız, hər iş günü (Bazar ertəsi-cümə), gündə orta hesabla 6 palet var. Digər zolaq, Pekinə Dubaydan keçərək hava çini (CA) ilə birlikdədir. Bu daha da tez-tez uçur - Gündəlik, Bazar ertəsi Bazar günü. Bu, hər gün, orada olan bir təyyarə, təyyarənin göyərtəsində zəmanətli palet boşluğunuzla bir təyyarə var.
Hava yüklərinin sürətinə görə seçildiyini hamımız bilirik, ancaq aviabiletlərin uçduğu yüklərin riskinə məhəl qoymaya bilərsiniz - Uçuş problemləri, hava və s. Kimi şeylər olur. Yüklər qabırılırsa, daha zəif hava yolu əlaqələri olan kiçik ekspeditorlar tez-tez sümük üçün "prioritetləşdirilmiş" əldə etmək üçün birincidir. Ən pisi, bu kiçik ekspeditorlar ümumiyyətlə bazara yer alır; Onların yükləri qabırarsa, böyük gecikmələrə səbəb olan başqa yerdə yer tapmaq üçün dırmaşmalı olurlar.
Fərqlidir. Birincisi, aviaşirkətlərimizin güclü əlaqələrimiz çox aşağı olacağını, lazım olduqda bir ehtiyat planı ilə bir ehtiyat planı aktivləşdirə bilərik.
Başqa bir nöqtə: Menecer Hua-ın EKG Monitor Təchizatçısı Dongguan-da, Scalpel / Şpris Təchizatçısı Hefei-dədir və onların göndərmə cədvəlləri də bizi anbar məsələsinə gətirir. Bu kimi yüksək dəyərli mallar üçün mütləq bir anbara ehtiyacınız var.
Əvvəlcə bu gün ekskulan ekspeditorların 99% -i kimi, bir anbara sahib olmadıq - "yüngül aktiv" olmağa yönəldildi. Bu normal olaraq normaldır. Ancaq pik mövsümlərdə həcm artdıqda, heç bir logistika şirkəti bütün bu xarici qaynaqları mükəmməl şəkildə əlaqələndirə bilməz. Daha yaxşı, yüksək dəyərli müştərilərə xidmət etmək üçün * öz anbarınız olmalıdır - a * yaxşı * bir. Erkən bir anbar aldıq, ancaq rəhbərlik laks idi; İnsanlar gəlib məmnun olduqları kimi gedə bilərdilər. Böyük müştərilər ziyarət edərdilər, çox şey deməyəcək, amma sonra heç vaxt geri eşitmirik... açıq şəkildə açıqlanmamışdır.
Daha sonra, Yantian limanında bir anbar təmin etdik. Bu, ciddi idarəetmə protokolları olan altı mərtəbəli bir bina: məcburi giriş, sərt şapka, iş forması, iş forması. Təyin olunmuş piyada yollarında aydın qaydalar. Kosmik bölgüsü və yığma yerləri həcm əsasında ciddi şəkildə planlaşdırılır. Kifayət qədər böyük həcm üçün müştərilər də canlı CCTV monitorinqini tələb edə bilərlər. Yanğın təhlükəsizliyi bütün altı mərtəbədə ən yüksək nöqtədir - hər yerdə ardıcıl standartlar. İdarəetmənin müdiri Hua, tibbi avadanlıqlarının bu anbarda müvəqqəti olaraq mükəmməl saxlanılacağını və o razılaşdı.
Menecmentim altında menecer Hua'nın tibbi avadanlıqları, Orta Şərqə hava yükləri ilə uğurla göndərildi və təyin edilmiş anbarına təhlükəsiz gəldi.