Comment obtenir un prix bas pour le fret aérien à destination de Dubaï en s'adressant à un transitaire ?
Si vous demandez un fret aérien vers Dubaï en disant simplement : « Combien coûte mon envoi vers Dubaï ? » – alors désolé, le transitaire saura que vous êtes nouveau et pourrait vous surfacturer.
Voici comment demander comme un expéditeur expérimenté afin que le transitaire vous propose un bon prix. Juste trois points : ce que vous expédiez, où cela va et combien vous expédiez.
1. Ce que vous expédiez.
Incluez le nom de votre produit et votre matériel.
Cela permet de vérifier les droits antidumping et les frais supplémentaires dans le pays de destination.
Indiquez également la taille et le poids de la boîte pour éviter les frais de surpoids ou de dimensions excessives.
2. Où ça va.
Les prix diffèrent d’une ville à l’autre, tout comme pour les transports nationaux.
Ne donnez pas seulement le pays, fournissez l'adresse de livraison complète.
Cela indique si l'emplacement est éloigné ou s'il s'agit d'une île, afin que nous puissions calculer le coût exact.
3. Combien vous expédiez.
Une boîte et 100 boîtes auront des prix différents.
Avec le nombre exact de cartons, le transitaire peut planifier le regroupement et l’équilibrage des poids pour un meilleur service.
Si vous ne vous souvenez pas de tout cela, vous pouvez enregistrer ce texte, le capturer et l'envoyer à 100 transitaires pour obtenir des devis.
Mais attention : tous les « prix bas » ne sont pas réels. Certains ne sont que des pièges.
Certains vendeurs obtiennent des devis pour fret aérien à Dubaï qui sont bien inférieurs au prix du marché, voire inférieurs à ceux des transitaires directs disposant d'espace et de positions de conseil.
Certaines compagnies de fret ne traitent que des marchandises sensibles : certifications incomplètes, produits de marque, médicaments, etc.
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Ont-ils des liens particuliers avec les douanes ? Non.
Ces marchandises sensibles sont généralement expédiées sous de fausses déclarations.
Ces entreprises vous facturent le double ou plus pour l’expédition.
En pratique, ils ne peuvent pas remplir un plateau entier de marchandises sensibles : il est trop facile pour les douanes de détecter des problèmes.
Ils mélangent donc des marchandises ordinaires, les cachent à l’extérieur, utilisent de mauvais noms de produits, falsifient les certificats de marchandises dangereuses, retirent les étiquettes d’avertissement et utilisent d’autres méthodes risquées.
Si les douanes n'inspectent pas strictement, l'envoi est accepté.
S'ils inspectent, vos marchandises habituelles seront piégées : détruites, condamnées à une amende ou renvoyées.
Parlons maintenant du dédouanement à destination.
Différents transitaires disposent de différentes ressources locales.
Même les mêmes marchandises peuvent avoir des délais de dédouanement différents.
Les plus gros transitaires ont généralement des connexions locales plus solides et une meilleure capacité de dédouanement.
Par exemple, DL Logistics est l’un des cinq principaux fournisseurs de fret aérien au Moyen-Orient.
Nous avons de gros volumes d’expédition et des années d’expérience. Nous avons des voies prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis.
Nous dédouanons les marchandises beaucoup plus rapidement. Pour les marchandises urgentes, nous pouvons terminer le dédouanement en 2 heures.
La plupart des autres transitaires ne peuvent pas le faire : ils attendent souvent 2 à 3 jours.
C'est notre avantage particulier grâce aux ressources et à l'expérience locales.
De nombreux clients nous choisissent en raison de notre forte capacité de dédouanement.
Ainsi, lorsque vous réservez du fret aérien vers Dubaï, ne choisissez pas des transitaires proposant des prix anormalement bas.
Il doit y avoir un risque caché.
Le secteur de la logistique internationale est très mature.
Les coûts d’exploitation ne diffèrent pas beaucoup d’une entreprise à l’autre.
Même avec un rendement élevé, la différence de coût n’est que d’environ 5 %.
Si vous voyez un prix 20 à 30 % inférieur au marché, restez à l’écart.
Si quelque chose semble trop beau pour être vrai, c’est probablement le cas.