ਦੁਬਈ ਲਈ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਕਿੱਥੇ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਮਿਸਟਰ ਚੇਨ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਕਲਾਇੰਟ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸਨੂੰ ਫੌਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਦੁਬਈ ਲਈ ਵੱਡੇ ਮਸ਼ੀਨ ਬੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਟੁਕੜਾ 3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾ, 1.6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਧ ਚੌੜਾ, ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2.4 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁੱਲ ਚਾਰ ਟੁਕੜੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦਾ ਭਾਰ 2 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੇ ਪੁੱਛਿਆ: "ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ?"

ਓਵਰਸਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ
ਮੈਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰਗੋ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਲਈ ਲੜਦੇ ਹੋ। ਵੱਡੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਲੜਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੋਚੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜਹਾਜ਼ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪੇਟ ਇਸ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁੰਜੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਲ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੋਡਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਚੇਨ ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਬੋਇੰਗ 747 ਮਾਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡੈੱਕ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਧਾਰ ਨੇ ਸਥਿਰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇਗਾ।

ਲੋਡਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ
ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਮਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੇਠਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਗੋ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ 3D ਮਾਪ, ਭਾਰ ਵੰਡ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਓਵਰਸਾਈਜ਼ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰਗੋ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਪਰਨ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਈ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ
ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ" ਨਾ ਸੁਣੋ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ: ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ? ਮੁੱਖ ਡੈੱਕ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੀਮਾ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਪੈਲੇਟ ਲੋਡਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ? ਜੇ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਚਲੇ ਜਾਓ।

ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਗਰਾਊਂਡ ਗੇਮ
ਫਿਰ ਦੁਬਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਫਲਾਈਟ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਅੰਤਰ ਦਿਖਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਐਕਸ-ਰੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਟੀਮ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਦੁਬਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਟੀਮ ਕੋਲ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। ਪੂਰਵ-ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਮਾਪ, ਭਾਰ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਸਟਮਜ਼ ਨੇ ਬਾਹਰੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਕਸੇ ਖੋਲ੍ਹੇ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਿਨ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਅਗਲਾ ਪਿਕਅੱਪ ਪੜਾਅ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀਆਂ। ਲੋਅ-ਬੈੱਡ ਟ੍ਰੇਲਰ, ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ—ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਰਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ ਨਿਰੀਖਣ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਗਾਹਕ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਡਿਲਿਵਰੀ। ਏਅਰਪੋਰਟ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਤੱਕ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 6 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ।

ਸਿੱਟਾ
ਇਸ ਲਈ, ਲਈ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ , ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲ ਭੇਜਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖੋ। ਬੱਸ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ: ਕੀ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਲੋਡਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲੀ ਰੰਗ ਦੇਖੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਤਿਲ ਦੇ ਬੀਜ ਨੂੰ ਪਿੰਗ ਪੌਂਗ ਬਾਲ ਵਜੋਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤਰਬੂਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ।