Поиск надежного грузового перевозчика для воздушного груза в Дубай с нефтяным катализатором
Хасану нужно было отправлять нефтяные катализаторы через воздушные фрахты в Дубай. Он услышал, что выбор неправильного грузового экспедитора может привести к головным болям. Получив дико разные цитаты от нескольких компаний - все утверждают, что это лучшие - он чувствовал себя застрявшим. Как он мог найти надежного партнера без скрытых ловушек?
Как опытный бизнесмен, Хасан был прямым: «Мои катализаторы приходят с нескольких заводов. Во-первых, мне нужен хорошо управляемый склад консолидации. Затем все должно быть поддольно вместе для воздушного фрахта в Дубай». Его предыдущий склад -экспедитор был хаотичным - безрезультатно приходили и уходили свободно, загрузка была небрежной, и однажды 10 целых мешков остались в углу, когда никто не заметил.
Я показал Hassan Videos нашего склада - резкий контраст. У нас есть шестиэтажный, профессионально управляемый объект, адаптированный для международных клиентов. Глобальные клиенты постоянно хваливают его после посещений.
Хотя Шэньчжэнь имеет 60 000 торговцев (более 1000, предлагающих воздушные фрахты в Дубай), немногие владеют своими складами. Большинство арендной платы. Аренда сокращений затрат на стартапы, но имеет четкие недостатки: нет контроля над пространством в пиковые сезоны или срочные заказы, а также неорганизованное отслеживание, приводящее к потерянным/пропущенным поставкам.
Для таких крупномасштабных специалистов, как мы, в воздушном фрахтовании в Дубай, самоуправленный склад имеет решающее значение. Наши обеспечивают соблюдение строгих правил: регистрация на вход, шлемы/униформу, назначенные маршруты, тегирование инвентаря в реальном времени и распределение пространства по объему. Ключевые области имеют видеонаблюдение; Клиенты с большим объемом могут даже запросить частный мониторинг. Когда клиенты посещают, они совершают экскурсию как на нашем офисе, так и на складе - надежны, насколько это важно.
Я также сказал Хасану: «Многие экспедиторы утверждают, что являются« прямыми партнерами с авиакомпаниями ». Но инсайдеры знают лишь немало реальных контрактов на авиационные пространства. Большинство просто просто собирают заказы, а затем выберутся, чтобы найти место. Если авиакомпании разгружают груз, такие форварды не хватает планов резервного копирования, вызывая задержки. Мы работали с 1998 - 27 лет в бизнесе. У нас два посвященных направляющих для воздушных площадей.
-Южные авиакомпании: Прямые рейсы Гуанчжоу/Шэньчжэнь-Дубай, 30 фиксированных поддонов еженедельно (пн-пт).
-Air China: Пекин-Дубай через трансфер, ежедневные рейсы (Mon-Sun).
Значение: мы обеспечиваем ежедневное пространство для поддонов для Дубая - что -то, что почти ни одно другое предложений прямого перемежателя ».
В то время как задержки полета не могут контролироваться, план резервного копирования Forvemer может. Если авиакомпании разгружают груз, мы сразу же активируем непредвиденные обстоятельства - часто не влияя на время доставки. Немногие могут сделать это.
После рассмотрения нашего прошлого воздушного фрахта в документы и чехлы в Дубае с Хасаном мы плавно отправили его 5-тонные нефтяные катализаторы на его склад Дубая. Нет сюрпризов, нет драмы.