Durum 1
Bazı Nakliye Firmalarının BAE'ye Hava Taşımacılığında Kullandığı 5 Riskli Püf Noktası - Bu Tuzaklardan Kaçının
BAE'ye hava kargoyla gönderim yaptığınızda, bazı nakliye şirketlerinin kullandığı bu 5 riskli numarayı dikkatle dinlemelisiniz. Bir sonraki kurbanın kendiniz olmasına izin vermeyin.
1. Değerinin eksik beyan edilmesi: 10.000 değerindeki malların yalnızca 3.000 adet olarak beyan edilmesi, hatta bunların değeri sıfır olan numune veya hediye olarak beyan edilmesi.
2. Yanlış ürün tanımı: Markalı ürünleri markasız ürünler gibi göstermek gibi yüksek vergili ürünleri düşük vergili ürünler olarak ilan etmek.
3. Sahte şirket belgeleri kullanmak: Gönderilerin iz bırakmayacak şekilde başka bir şirket adı altında beyan edilmesi, hatta gümrük işlemleri için sahte şirket bilgilerinin kullanılması.
4. Gri gümrükleme: Orta Doğu'nun bazı bölgelerinde yaygın olan, gümrüklerle bağlantıların veya resmi olmayan faydaların kullanılması.
5. Fatura yok veya vergi kayıtları düzgün değil: %6 ila %13 KDV tasarrufu için yurt içi tedarikçilerden fatura istenmemesi ve yurt dışı ödemelerin şirket hesapları yerine kişisel hesaplar üzerinden alınması.
Aslında birçok dış ticaret ve nakliye firması yıllardır güvenli bir şekilde ihracat yapabilmek için bu yöntemleri kullanıyor.
Altın Vergi IV. Aşamanın başlatılmasından sonra bile şirketlerin %80'i hala eski uygulamaları kullanıyor.
Altın Vergi Aşama III'ün tam olarak uygulamaya konması 3 yıl sürdü.
Altın Vergi Aşama IV'ün vurguladığı "dördü bir arada" veri sisteminin 2026 yılı başlarında tamamen uygulamaya geçmesi bekleniyor.
Gümrük beyannamelerinin satın alınması ve vergi dahil çifte gümrükleme gibi gri operasyonlar, Altın Vergi IV. Aşamanın büyük veri takibinden kaçamaz.
Ciddi ihlaller kredi notlarının düşmesine yol açacak ve ihracat işinizi etkileyecektir.
Uzun vadeli en iyi çözüm, şirketlerin yasal olarak faaliyet göstermesi ve gelecekteki risklerden kaçınmak için güvenilir, dürüst nakliye komisyoncularıyla çalışmasıdır.
Birçok nakliye komisyoncusu bu kısayolları kullanarak hızlı kâr elde ediyor.
Shenzhen'de yaklaşık 60.000 nakliye komisyoncusu var ancak bunların %90'ı 3 yıl içinde kapanıyor.
İç sorunların yanı sıra, ana nedenlerden biri de riskli operasyonlar yoluyla hızlı kazanç elde etme çabasıdır.
Eğer nehir kenarında sık sık yürürseniz, en sonunda ayakkabılarınız ıslanır.
Binlerce nakliye komisyoncusu var BAE'ye hava taşımacılığı Shenzhen'de, hepsi en iyisi olduğunu iddia eden yüksek sesli reklamlarla.
Peki gerçekten güvenilir olanı nasıl bulacaksınız?
İşte basit bir yol: Ne kadar güzel konuşurlarsa konuşsunlar, şirketlerini ziyaret ederek çalışan sayısını ve sayısını kontrol edin veya bizzat gidemiyorsanız bir video turu yapın.
Riskli nakliyeciler genellikle 7 veya 8 kişiden oluşan küçük ekiplerdir.
Büyük, yasal nakliyeciler bunları yapmaya cesaret edemez ve buna gerek de yoktur.
Örnek olarak DL Logistics'i ele alalım.
Yaklaşık 100 çalışanımız var ve Shenzhen, Longgang Bölgesi, Rongde Times Meydanı, B Blok'un 8. katının tamamına sahibiz.
Bir zamanlar Huawei'nin 40 milyon değerinde elektronik ürün göndermesine yardımcı olmuştuk.
Güvenilir hizmetimiz ve zamanında teslimatımız nedeniyle hâlâ Huawei'nin fuar gönderilerini gerçekleştiriyoruz.
Yantian Limanı'nda standart yönetime sahip 20.000 metrekarelik profesyonel bir dış ticaret depomuz var ve Shenzhen'de ilk %5 arasında yer alıyoruz.
Yabancı müşterilerimiz her zaman güçlü donanım gücümüzden etkilenmektedir.
İleticinizi seçmek için bu standardı kullanın.
Yalnızca bu tür şirketler gerçekten güvenilirdir.
BAE'ye hava kargo ile gönderim yapan birçok müşteri, ilk önce bizimle fiyat pazarlığı yaptı.
Onları şirketimizi ziyaret etmeye davet ettik.
Ziyaretten sonra kendilerini tamamen güvende hissettiler.
DL Logistics, Orta Doğu'ya hava taşımacılığında ilk 5 sağlayıcı arasında yer alıyor.
İki büyük havayolundan haftalık 20 sabit board pozisyonu satın aldık.
BAE havalimanlarında depolardan öncelikli teslim alma özelliğine sahip öncelikli gümrükleme kanallarımız var.
Yerel lojistik ekibimiz aramalar için sabah saat 2'de hazırdır.
Sabah gönderilen teslimatlar öğlen saatlerinde ulaşır; öğlen gönderilenler öğleden sonra gelir.
Gerçekten ilk 5'ten biri olma yolunda ilerliyoruz.[daha fazla bilgi edinin]
Orta Doğu'ya DL hava taşımacılığı: Onu kullanan herkes bunun sorunsuz ve güvenilir olduğunu söylüyor.
Durum 2
Yabancı Tüccarlar Dubai'ye Hava Taşımacılığı için Güvenilir Bir Nakliye Firmasını Nasıl Buluyor?
Yabancı tüccarlar için nakliye komisyoncusu bulmak artık zor değil. Asıl zorluk güvenilir olanı bulmaktır. Bir nakliye komisyoncusu ile işbirliği genellikle fiyatla başlar, profesyonellikle devam eder ve güvenilirlikle biter. Peki güvenilir bir nakliyeciyi nasıl bulacaksınız?
1. Nakliye komisyoncusunun seviyesini kontrol edin
Nakliye komisyoncularının farklı seviyeleri vardır. Dubai'ye hava taşımacılığı Piyasada genellikle birinci sınıf, ikinci sınıf ve üçüncü sınıf nakliyecilere ayrılır.
Çoğu durumda, birinci sınıf nakliye komisyoncuları daha iyi güvenilirliğe ve makul fiyatlara sahiptir. Bu, güvenilir ikinci veya üçüncü sınıf nakliyecilerin olmadığı anlamına gelmez, ancak birinci sınıf nakliyeciler genellikle daha iyidir.
Hem doğrudan müşterilerin hem de ikinci/üçüncü sınıf nakliyecilerin, birinci sınıf nakliyeciler aracılığıyla yer ayırtmaları gerekir. Dolayısıyla birinci sınıf bir iletici seçmek daha rahat ve verimlidir.
Örneğin DL Logistics, Orta Doğu'ya hava taşımacılığında ilk beş nakliyeci arasında yer alıyor. Birinci sınıf acente olarak bilinen Dubai'ye hava taşımacılığı yapan doğrudan taşıyıcıyız.
2. Nakliyecinin hizmeti ve itibarı hakkında bilgi edinin
Bir nakliye komisyoncusunun güvenilir olup olmadığına karar vermek için her zaman mevcut müşterilerinin yorumlarını kontrol edin; bu onun itibarıdır.
Kargo sorunları oluştuğunda zamanında müdahale edip sorunları çözüp çözemeyeceklerini ve hizmet tutumlarının dostane ve sorumlu olup olmadığını görün.
3. Özel rota avantajlarına odaklanın
Nakliyecinin ana işi hakkında soru sormak çok önemlidir. Her nakliye komisyoncusunun kendine has güçlü yönleri ve temel rotaları vardır.
Tüm süreci ve yerel politika ve kuralları net bir şekilde anlayacaklar ve bu da onları daha güvenilir kılacak.
Örnek olarak DL Logistics'i ele alalım: 2 büyük havayolundan haftada 20 yönetim kurulu pozisyonu satın aldık ve sabitledik.
Shenzhen'de yaklaşık 60.000 nakliye komisyoncusu var. %90'ı önce siparişleri alan ve daha sonra piyasada yönetim kurulu pozisyonlarını arayan küçük nakliyecilerden oluşuyor. Daha iyileri bile haftada yalnızca 2 ila 3 yönetim kurulu pozisyonu alıyor. Bizim kapasitemiz bunun 10 katı.
Sabit pano pozisyonları satın almak, kargomuz olmasa bile ödeme yapmamız gerektiği anlamına gelir. Bu gerçek bir finansal güç gerektirir.
Ölçek etkisi güçlü bir avantaj sağlar. Dubai'ye hava taşımacılığımız için haftalık 20 kurul pozisyonuyla专线Ayrıca oldukça rekabetçi fiyatlar da sunabiliyoruz; gönderi hacmi ne kadar büyük olursa fiyat da o kadar düşük olur.
Havayolları bize çok önem veriyor. Yoğun sezonlarda ve depo sıkışıklıklarında bile en erken uçuşlarda öncelik alıyoruz. Müşterilere söz verdiğimiz transit sürelerini asla kaçırmıyoruz. Bu çoğu nakliyecinin başaramayacağı bir şeydir.
4. Şirketin gücünü kontrol edin
Mümkünse nakliyecinin ofisini bizzat ziyaret edin. Abartılı promosyonlara kanmamak için ölçeğini, personelini, fiili operasyon kabiliyetini ve tesislerini kontrol edebilirsiniz.
5. Satış sonrası servis
Ana işin yanında satış sonrası hizmet de çok önemli.
Güvenilir bir nakliye firması baştan sona tüm süreci kontrol eder.
Taşıma sırasında herhangi bir sorun yaşanırsa, sorumlu nakliyeci size iyi bir satış sonrası hizmet sunarak destek olacaktır. Kargonuz geciktiğinde ya da sorun yaşadığında sizi anında bilgilendirip çözüm üretecekler.[daha fazla bilgi edinin]
Durum 3
Dubai'ye Hava Taşımacılığında Nakliye Firmaları Arasındaki Gerçek Fark Nedir?
Bir müşteri, "Siz nakliyecilerin hepsi Dubai'ye hava taşımacılığı konusunda aynısınız. Don Hepiniz EK, CZ, TK gibi havayollarını kullanmıyor musunuz? Süslü şeyleri kesin—I Sadece en düşük fiyata sahip olanı seçeceğim." Müşteri haklı mı? Nakliye komisyoncuları arasında gerçekten hiçbir fark yok mu?
O gelince Dubai'ye hava taşımacılığı bu yıl orada Bunu tanımlayacak tek kelime var: şiddetli. Fiyatta şiddetli rekabet, zamanındalıkta şiddetli rekabet. Piyasada sadece birkaç ürün var ve hepsi aynı hissi veriyor. Pek çok nakliye komisyoncusu tüm rekabetini fiyata odaklıyor. Ancak nakliyeciler fiyat dışında aslında farklılıklar da yaratabilirler.
1. Depo operasyon yeteneklerindeki farklılıklar—çoğu sorunun yaşandığı yer burasıdır. Depo işi insanlar tarafından yapıldığından özellikle yöneticiyi test eder yeteneği. Yanlış mal sınıflandırması, yanlış etiketleme, yanlış belgeleme, eksik veya yanlış yükleme ve tembel çalışanlar gibi hatalar—bu görevleri farklı kişilerin yapması, zamanındalığı etkileyecektir. Dolayısıyla depo, güçlü yönetim gerektiren ve aynı zamanda yöneticilerin de teste tabi tutulduğu bir yerdir.
2. Dokümantasyon ekibinin yeteneği. Veri doğrulama, tamamlayıcı malzemelerin doğruluğu ve güncelliği gibi hususların tümü, Dubai'ye yapılan hava taşımacılığının genel kalitesini etkileyecektir.
3. Gümrük ekibinin profesyonelliği. Gümrük beyannamesi ve gümrükleme ekibinin profesyonelliği muayene oranını doğrudan etkilediği gibi müşteri deneyimini de etkiler.
4. Yurtdışı ekibinin profesyonelliği. Yurt dışı ekibi aslında yurt içi depomuza benziyor. Aynı zamanda malların yanlış sınıflandırılması ve yüklenmesi, kamyon rezervasyonu yaptıramama, terminalde konteynerin yanlış veya hatalı alınması ve teslimat için randevu alınması gibi sorunları da içermektedir. Daha da önemlisi, Genel koordinasyon yeteneği ile ilgilidir. Bütün bunlar insanlar tarafından yapılır ve insanlar farklıdır. Yani yurt dışındaki takımlar arasında hala farklar olacak.
Bu konuda söz hakkım var. Orta doğuya hava taşımacılığında en iyi beş nakliye komisyoncusundan biri olarak, işbirliği yaptığımız denizaşırı gümrükleme ve teslimat ekibimiz yerelleştirildi ve ölçeklendirildi. Ekipte, 17 tam zamanlı gümrükleme personeli ve bir zamanlar yerel gümrüklerde çalışmış birkaç kıdemli danışman da dahil olmak üzere yüzlerce çalışan bulunuyor. 50'den fazla kamyonumuz var ve gece 02.00'de bile çağrıları cevaplayacak birileri mevcut. Malları gümrüklü depodan alıp yurt dışı deposuna aktardıktan sonra yurt dışı deposu ilk önce kimin malını teslim edeceğine karar veriyor.—Sıradan nakliyecilerin hiçbir önceliği yoktur. Bu tür zor sorunlarla karşılaştığımızda aynı koşullar altında teslimatta önceliğimiz oluyor ve bu da müşterilerimize ortalama 2 gün zaman kazandırabiliyor.
5. Havayolu kaynakları, nakliye şirketi kaynakları, filo kaynakları, son kilometre teslimat hesabı kaynakları ve Amazon randevu hesabı kaynakları gibi önemli düğümlerdeki temel kaynaklar. Bunlar, hava kargonuzun Dubai'ye teslimat süresini doğrudan etkiler. Tüm bu kaynaklar, malların yetersiz olması nedeniyle sezon dışı dönemde önemli görünmeyebilir. Ancak yoğun sezonda veya acil durumlarda bunların önemi ortaya çıkıyor.
6. Sermaye kaynakları. Nakliye komisyoncularının aslında çok fazla para yatırması gerekiyor. Bir yandan müşteriler aylık ödeme istiyor; Öte yandan, belgeler için ön ödeme yapmamız, göndermeden önce deniz navlununu ödememiz ve gümrük vergilerini gümrükten çekmeden önce ödememiz gerekiyor. Bu dönemde risk direnci için de bir miktar fon ayırmamız gerekiyor. Dolayısıyla nakliye komisyoncusu olmak artık sermaye yoğun bir sektör haline geldi. 1.800 metrekarelik A sınıfı bir ofis binasının tamamını satın almaya gücümüz yetiyor, yani bir miktar yedek paramız var.
Öyleyse yapma Dubai'ye hava taşımacılığında tüm nakliye şirketlerinin aynı olduğunu söylemeyin. Sonuçta her nakliyeci benzersizdir.[daha fazla bilgi edinin]
|
