BAE'ye 8 yıllık hava yükünde ne tür bir yük ileticisinin sıfır hatası var?
Ne tür bir yük ileticisi, 7 veya 8 yıl boyunca BAE ** için hava yükü tek bir hata olmadan kullanır? Abdullah'ın şirketi, üst düzey kıyafetlerde uzmanlaşmış büyük bir tüccardır. Genellikle Acil Siparişler ** hava yükü yoluyla BAE'ye ** gönderirler. Geçen yıldan itibaren, iki farklı yük ileticisini emanet ettiler, çünkü alıntıları düşük ve her şeyi vaat ettiler.
Ancak son zamanlarda sorunlar vardı: Bazı kıyafetler hafifçe hasar gördü ve bir sevkiyat, bir uçağa yüklenmeden bir hafta boyunca bahçede oturdu, kimse onu kullanmadı. Sorulduğunda, iletici yeni operatörlerinin bunu kaçırdığını söyledi!
Abdullah'a söyledim: "Düşük alıntıyı görüyorsunuz ve bir anlaşma yapıyorsun". Gördüğünüz şey, Shenzhen'de, 60.000 yük sağlayıcısından,% 90'ının sadece 3-5 kişiyle küçük operasyonlar olmasıdır. Genellikle, sadece bir bilgisayar ve bir telefon. Düşük ücretler ödüyorlar, personel cirosu yüksek ve sadece temel bilgiye sahip insanları işe alıyorlar - en iyi üniversite mezunlarını unutuyorlar. İnanılmaz görünen eksik gönderiler gibi hatalar neredeyse kaçınılmaz hale geliyor. "
Hepimiz biliyoruz ki en iyi mezunlar büyük şirketler için çalışma eğilimindedir. Navlun yönlendirmede aynı. Şirketimin yaklaşık 100 çalışanı var ve işe alma konusunda çok katı. İki adil olmayan iki adet var:
1. ** Güçlü İngilizce Beceriler ** ve Uluslararası Ticaret, Lojistik Yönetimi veya İşletme İngilizce.
2. ** Katı, profesyonel deneyim ** Özellikle yük yönlendirmesinde.
Bu "hepsi değil. Yeni işe alımlar gerçek işe başlamadan önce eğitimden geçer. Böyle bir ekiple, bu temel, aptalca hatalar sadece olmaz. Bu neden tek bir hata olmadan 7 veya 8 yıl boyunca BAE ** hava yükünü işleyebiliriz!
Tabii ki, bu tür vasıflı personel daha yüksek maaşlara komuta etmektedir, yani işletme maliyetlerimiz daha yüksektir. Ancak "BAE ** işine ** hava yükünde mükemmel olmaya odaklandığınızda, bu ücretler değerli bir yatırımdır.
Abdullah'ın bir hafta boyunca bir depoda fark edilmeden oturan kıyafetleri kritik bir sorunu ortaya çıkardı: iletici tarafından gevşek depo yönetimi.
Kendi depomuz olmadan da başladık. Dürüst olmak gerekirse, yük ileticilerinin% 99'u "kendi depoları yoktur; kiralıyorlar. Ancak hacminiz büyüdükçe, özellikle BAE ** için ** hava yükü gibi yoğun yollar için, kiralama ile ilgili sorunlar açık hale gelir. Yoğun mevsimlerde, koordinasyon depo alanı bir kabus. Umutsuzca ihtiyacınız olduğunda, herkes de öyle - sonunda çevrelerde koşarsınız.
Yani, kendi depomuz var. Ama başlangıçta yönetim gevşekti. İnsanlar özgürce geldi ve gitti, mallar düzgün bir şekilde günlüğe kaydedildi ve aceleler sırasında kamyonlar sadece yüklendi ve bırakıldı. Böyle bir kaosla, Abdullah gibi sürpriz sorunlar yok - bir hafta boyunca geciken bir sevkiyat olabilir - olabilir.
O zamanlar, o depoyu ziyaret etmek için ** hava yükü için potansiyel üst düzey müşterilerimiz vardı. Asla geri dönmediler. Açıkçası, "etkilendiler, muhtemelen depolama sırasında hırsızlık veya hasar konusunda endişelendiler. Düzeltmemiz gerektiğini biliyorduk.
Bu neden mevcut depomuzu inşa ettik. Sıkı kurallara sahip altı katlı bir bina:
* Güvenlik kaskları ve iş kıyafetleri giriş için zorunludur.
* Ziyaretçiler eşlik edilmelidir; Belirli yollar uygulanır.
* Gelen her öğe günlüğe kaydedilir, kataloglanır ve bir kimlikle etiketlenir.
* Giden her sevkiyat kaydedilir; Miktarlar her zaman doğrudur.
* Güvenlik kameraları tüm önemli alanları kapsar. Büyük müşteriler gerçek zamanlı izleme için kendi kameralarını bile kurabilir.
Müşterilerin turlarından sonra bize bir başparmak vermesini sağlayan bu yüksek standart, kesinlikle yönetilen depo. Abdullah, BAE'ye hava yükü için 3 tonluk kıyafet gönderisine emanet ettiğinde, sadece bir hafta sonra belirlenen deposuna sorunsuz bir şekilde geldi.