Durum 1
Meryem, Orta Doğu'ya hava taşımacılığı yaparken Küçük bir Yerel Nakliye Şirketi Tarafından Aldatıldı. Malları Sorunsuz Bir Şekilde Göndermesine Yardımcı Oldum ve Görevimi Yerine Getirdim
Meryem bir keresinde orta doğuya hava nakliyesi ayarlayacak bir nakliye komisyoncusu buldu ancak sevkiyatta bir karton mal eksikti.
Meryem BAE'deki merkez ofisi elektrikli aksesuarlar işini yürütüyor. Geçen sefer Orta Doğu'ya hava kargo yoluyla gönderilecek 35 karton alçak gerilim devre kesicisi, AC kontaktörü, şalter ve diğer ürünleri vardı. Mallar farklı fabrikalardan geldiğinden depoların birleştirilmesi gerekiyordu.
Birçok tedarikçiyi karşılaştırdı ve sonunda bir nakliye komisyoncusu seçti. Şirket, bir binanın tüm katının depo olarak kendilerine ait olduğuna dair güvenle söz verdi ve ayrıca güzel görünümlü bir depo fotoğrafı da gönderdi. Meryem onlara güvendi ve malları teslim etti. İlk başta her şey yolunda gitti ama kargo konsolidasyonu sırasında küçük hatalar olmaya devam etti.
İletici tarafından gönderilen kontrol bilgilerinde miktar hataları vardı ve Excel sayfalarında tekrarlanan içerik vardı. Meryem onların hatalarını defalarca düzeltti.
Beklendiği gibi, ilk ürün partisi Dubai'deki merkez ofisine ulaştıktan sonra bir karton AC kontaktörün eksik olduğunu gördüler. Birkaç tur müzakereden sonra gerçek ortaya çıktı. Nakliyeci yalnızca depo ve ofis alanını kiraladı. Malların dağınık şekilde taşınması ve rastgele istiflenmesi nedeniyle sevkiyatta bir karton eksik kaldı.
Meryem'e Shenzhen'de 60.000 nakliye komisyoncusu bulunduğunu ve bunların binden fazlasının teslimat yaptığını söyledim. orta doğuya hava taşımacılığı hizmetler. Bunların %90'ı kentsel köylerde bulunan küçük nakliyecilerdir. Varlık-hafif modeli izliyorlar: Ellerinde yalnızca birkaç bilgisayar ve telefonla kiralık ofisler, kiralık depolar ve kiralık kamyonlar.[hakkında bilgi edinin]
Sipariş aldıktan sonra işi doğrudan üst tedarikçiye devredecekler ve mallar doğrudan üst depoya gönderilecek. Mallar üzerinde hiçbir fiili kontrolleri yoktur.
Şirketimiz de o aşamadan yola çıktı. Birkaç tur iyileştirme ve geliştirmeden sonra artık 20.000 metrekarelik 6 katlı standart bir dış ticaret depomuz var.
Personel depoya girerken baret ve iş kıyafeti giymelidir. Depo içerisinde erişilebilir ve kısıtlı geçişler için açık kurallar bulunmaktadır. Ürünler birleştirilmiş etiket işaretleri ile düzgün bir şekilde yerleştirilmekte ve ilgisiz personelin depoya girmesine hiçbir zaman izin verilmemektedir.
Ayrıca DL Logistics, Longgang Bölgesi'ndeki Rongde Times Meydanı B Blok'un 8. katının tamamını ofis alanımız olarak satın aldı ve şu anda yaklaşık 100 çalışanımız var. Bizim ölçeğimizdeki bir nakliye komisyoncusu, şehirdeki küçük köy nakliyecilerinden çok daha profesyoneldir. Yabancı müşterilerimiz firmamızı ziyaret ettikten sonra daima yüksek övgüde bulunurlar.
Meryem de aynıydı. Görüntülü görüşme yoluyla şirketimizde sanal bir tur attı ve kendini tamamen rahatlamış hissetti. Sonunda resmi ve güvenilir bir nakliye komisyoncusu bulduğunu söyledi.
Nakliye komisyoncularının iyi müşteriler bulmakta zorlandığı doğrudur ve aynı zamanda müşterilerin güvenilir bir komisyoncu bulmasının da zor olduğu doğrudur. Sevkiyat için 50 kartonluk düşük voltajlı elektrikli cihazlardan oluşan ikinci partiyi bize emanet etti.
Kargo konsolidasyonundan sonra paketleme listesini iki kez kontrol ettik ve ürün ambalajını inceledik, ardından sevkiyatı programa uygun şekilde düzenledik. Mallar 7 gün sonra sorunsuz bir şekilde belirlenen fabrikaya ulaştı ve Meryem sonunda kendini rahat hissetti.
DL Logistics, dünyanın en iyi beş hizmet sağlayıcısından biridir. orta doğuya hava taşımacılığı. İki büyük havayolundan haftalık 20 konteyner slotu satın aldık. BAE havaalanında, malların depodan öncelikli olarak alınmasına olanak tanıyan bir öncelikli gümrükleme kanalına sahibiz.
Yerel lojistik ekibimiz sabah saat 2'de hazırdır. Mallar sabah teslim edilirse öğlen gelir; öğlen teslim edilirse öğleden sonra gelirler. İlk beş tedarikçiden biri olmayı hak ediyoruz. Orta doğuya hava taşımacılığı için DL'yi seçin; her müşteri hizmetlerimizden övgüyle söz ediyor.
Durum 2
Orta doğuya hava taşımacılığı için sabit fiyat, asla gizli ücret yoktur. Aziz bundan sonra sadece DL ile gönderim yapacağını söyledi
Aziz geçen sefer bir parti baharatı hava yoluyla Orta Doğu'ya göndermişti. İnternetten bir nakliye firması buldu. Hava yoluyla nakliye sürecini iyi bildiğini düşündü ve maliyetleri düşürmek istedi, bu yüzden çok düşük fiyat teklifi veren bir nakliyeciyi seçti.
Baharatları nakliyecinin deposuna teslim edilip sevk edildikten sonra nakliyeci ona orijinal fiyatın yalnızca temel nakliyeyi kapsadığını söyledi. Gümrükleme, boşaltma ve yerel teslimat için ekstra ücretler ayrıca tahsil edildi. Ödemeyi reddederse mallar varış noktasına teslim edilemeyecektir.
O noktada Aziz'in fazladan parayı ödemekten başka seçeneği yoktu. Tüm bu deneyimden çok rahatsız olmuştu ama başka çıkış yolu yoktu.
Bu sefer tekrar mal göndermesi gerektiğinde program sıkışıktı ve Orta Doğu'ya hava taşımacılığını seçmek zorunda kaldı. Beni internette buldu ve geçen seferki kötü deneyimini paylaştı. Gerçek hizmetimizin çevrimiçi olarak yayınlanan her sözü tam olarak yerine getirip getiremeyeceğini sordu.
Aziz'e DL'nin en iyi beş sağlayıcıdan biri olduğunu söyledim. orta doğuya hava taşımacılığı. Hiçbir zaman gizli ücret talep etmiyoruz. Tüm maliyetler teklif sayfasında ayrıntılı olarak listelenir ve her dönem resmi sözleşmede açıkça belirtilir. Müşterilerimize verdiğimiz sözlerden asla dönmeyeceğiz.
Sözleşmeyi okuduktan sonra Aziz'in hiçbir endişesi kalmadı ve kısa sürede sözleşmeyi imzaladı. Hemen nakliye yerini ayırttık. Ürünler depomuza ulaştığında ambalajı kontrol ettik, kargoyu tarttık ve palet yüklemesini ayarladık.
Aziz'e bitmiş paletlerin fotoğraflarını gönderdim, o da çok memnun kaldı. Ürünler nihayet Aziz'in belirttiği adrese sorunsuz bir şekilde teslim edildi.
Bu sevkiyat, sabit fiyat kuralına kesinlikle uyularak, herhangi bir ekstra ücret alınmadan mükemmel bir şekilde gerçekleşti. Aziz, Shenzhen DL Logistics'in düşünceli hizmetine övgüde bulundu ve gelecekteki tüm kargo düzenlemeleri için yalnızca DL ile gönderim yapacağını söyledi.
Samimiyet ve dürüstlük temel hizmet ilkelerimizdir. Her müşteriye her zaman beklediklerinden daha fazla özen ve sorumlulukla davranırız.
Daha sonra Aziz'le konuştum ve ona gerçeği anlattım. Birçok nakliye komisyoncusu önce son derece düşük fiyatlarla müşterileri çeker, daha sonra çeşitli gizli ücretler talep eder. Yalnızca tek seferlik anlaşmalara odaklanırlar ve asla tekrarlanan siparişler beklemezler.
Piyasada sonsuz kargo talebi var ve birçok müşteri yalnızca düşük fiyatların peşinde, bu yüzden dürüst olmayan nakliyecilerin müşteri sıkıntısı asla yok. içindeorta doğuya hava taşımacılığı endüstride her zaman kandırılan insanlar vardır.
Sektörde iki tip nakliyeci vardır.
İlk tip yalnızca bir kerelik iş yapar. Her gün cazip düşük fiyatlı reklamlar yayınlıyorlar ve ellerinden gelen her müşteriyi kandırıyorlar. Hala geniş bir müşteri tabanına sahipler çünkü çoğu kişi yalnızca en düşük fiyatı önemsiyor.
İkinci tip ise bizim gibidir. Orta doğuya hava taşımacılığını ömür boyu sürecek kariyerimiz olarak kabul ediyor, dürüst ve istikrarlı iş ilkelerine bağlı kalıyoruz.
Orta doğuya hava taşımacılığında ilk beş tedarikçiden biri olan DL Logistics, iki büyük havayolu şirketinden her hafta 20 palet alanı satın alıyor.
BAE havaalanında gümrük işlemleri için öncelikli bir kanalımız var. Ürünlerimiz öncelikli düzenleme ile depodan teslim alınabilir. Yerel lojistik ekibi her gün gece saat 2'ye kadar görev başında. Mallar sabah sevk ediliyorsa öğlen gelir; öğlen gönderilirse öğleden sonra gelirler. Gerçekten ilk beşe girmeyi hak ediyoruz.
Durum 3
FOB Tarafından Belirlenen Nakliye Firması Çok Fazla Ücret Alırsa Ne Yapmalı?
FOB koşulları için belirlenmiş bir nakliye komisyoncusu kullanmanın pahalı olduğunu herkes bilir. Neden? Çünkü maliyetler varış limanından bize kayıyor. Peki ücretler çok yüksek olduğunda ne yapabiliriz? Nakliyecinin istediği kadar mı ödüyorsunuz? Ödemezseniz teleks yayınlamayacaklarından endişe duyabilirsiniz. Ama gerçekten başka seçeneğimiz yok mu?
Son zamanlarda Hassan Orta Doğu'ya bir parti kargo gönderdi. Büyük bir sevkiyat değildi, sadece 1 metreküp civarındaydı, aslında sadece 0,85 CBM idi. Belirlenen nakliyeci ücret listesini gönderdiğinde Hasan'ın dili tutulmuştu. Ücret 1200 yuan idi. 1 CBM'den az mal için 1200 yuan istediler ve hızlı bir şekilde onaylaması için ısrar ettiler. Nakliyeci listeyi gönderdiğinde vakit çoktan geçmişti ve gemi yaklaşık on gün içinde limana varacaktı.
Daha sonra Hassan, ücretlerin gülünç derecede yüksek olması nedeniyle kabul edemeyeceğini söyleyerek doğrudan nakliyeciye e-posta gönderdi. Hemen ardından kendilerini arayıp bugüne kadar gördüğü en yüksek ve en mantıksız ücreti talep ettiklerini söyledi. İki taraf 3-4 gün boyunca çıkmazdaydı. Daha sonra nakliyeci gönüllü olarak onunla temasa geçti ve diğer tedarikçilerin ücretlerini zaten onayladığını ve konteynerin birkaç şirket tarafından paylaşılmasından dolayı yalnızca kendisinin kaldığını söyledi. Sonunda fiyatı 900 yuan'a kadar düşürdüler. Hasan fazla ücret alındığını hissederek gönülsüzce ödeme yaptı.
Bu nedenle, mal gönderip göndermediğinizi orta doğuya hava taşımacılığı veya deniz yoluyla, nakliye komisyoncularının kalitesi farklılık gösterir. Çoğu, fırsat buldukça fazla ücret alan, yalnızca üç ila beş kişiden oluşan küçük nakliyecilerdir.
Geçmişte insanlar genellikle nakliyecileri arkadaşlarının tavsiyeleri aracılığıyla buluyorlardı. Ancak bazen Suudi Arabistan, BAE ve Orta Doğu'daki diğer ülkeler gibi müşteri ülkelerinde lojistik koşulları katı olabiliyor. Bu nedenle platformlarda sık sık ülkenin adını ve "navlun komisyoncusu" ifadesini ararız ve birçok yerel nakliyeci karşımıza çıkar.
Ancak bu sadece iletici bulmanın bir yoludur. İletişim süreci çok önemlidir. Gerçeği sahte olandan ayırmanız, paravan şirketleri ve güvenilmez küçük nakliyecileri filtrelemeniz, güvenilir ve büyük ölçekli olanları bulmanız gerekiyor. İletişim sırasında onların gücünü ve profesyonelliğini doğrudan hissedebilirsiniz.
Sadece şirketlerini ziyaret etmek istediğinizi söyleyebilirsiniz. Tereddüt edip mazeret öne sürüyorlarsa küçük nakliyeci olmalılar. Genellikle sadece üç veya dört personelin bulunduğu bir ofis binasında yaklaşık 20 metrekarelik küçük bir ofis kiralıyorlar.
Kendilerinden emin bir şekilde aynı fikirde olanlar genellikle güvenilir büyük nakliyecilerdir. Örnek olarak şirketimiz DL'yi ele alalım. Şu anda yaklaşık 100 çalışanımız var ve Shenzhen, Longgang Bölgesi, Rongde Times Meydanı, B Blok'un 8. katının tamamına sahibiz. Yantian'daki özel dış ticaret depomuz 20.000 metrekarelik 6 katlı bir alanı kaplamaktadır ve standart bir şekilde yönetilmektedir. Yabancı müşterilerimiz ziyaretten sonra daima bizi övüyorlar. İlk 5 şirket arasındayız orta doğuya hava taşımacılığı. Asla aşırı ücretlendirmeyeceğimiz için bizim gibi nakliyecileri seçtiğinizden emin olabilirsiniz.daha fazla bilgi edinin】
|
