مشرق وسطی تک ایئر فریٹ کے لیے فریٹ فارورڈرز کے ساتھ تعاون کرتے وقت خطرات سے کیسے بچنا ہے۔

1,000 سے زیادہ مال بردار کمپنیاں حال ہی میں مشکلات کا شکار ہیں۔ درحقیقت، چھوٹے فارورڈرز کی ایک بڑی تعداد ہر سال کاروبار سے باہر ہو جاتی ہے، اور ان میں سے زیادہ تر مشرق وسطی کے لیے وقف لائنوں کے لیے ایئر فریٹ پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔

کیوں بہت سے سرشار لائن فارورڈرز مصیبت میں پڑ جاتے ہیں؟ زیادہ تر وقف شدہ لائن سروسز DDP ماڈل کو اپناتی ہیں، جس میں کسٹم کلیئرنس اور ٹیکس کی شمولیت شامل ہے۔ اس طرح کی بہت سی کسٹم کلیئرنس اور ٹیکس میں شامل خدمات میں کچھ گرے آپریشنز شامل ہوتے ہیں، یا تو سامان کی قیمت کا اعلان یا غیر رسمی درآمدی چینل۔

فارورڈرز اس وقت تک بڑا منافع کما سکتے ہیں جب تک کہ کوئی سرکاری معائنہ نہ ہو۔ لیکن ایک بار معائنہ ہونے کے بعد، چھوٹے فارورڈرز نقصانات برداشت نہیں کر سکتے۔ ایک کنٹینر میں عام طور پر درجنوں کیوبک میٹر اور کئی ٹن سامان ہوتا ہے۔

بہت سے ممالک اب انڈر ڈیکلریشن اور غیر رسمی درآمدی طریقوں پر سختی سے کریک ڈاؤن کر رہے ہیں۔ پچھلے دو سالوں میں مارکیٹ بھی سست رہی ہے۔ متحدہ عرب امارات کے لیے فضائی مال برداری کی صنعت قیمتوں میں مسلسل کمی کے ساتھ انتہائی مسابقتی ہے۔ زندہ رہنے کے لیے، بہت سے چھوٹے فارورڈرز غلط خطرات مول لینا شروع کر دیتے ہیں۔

اگر آپ فارورڈر کے ساتھ تعاون کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز، آپ کو ذاتی طور پر ان کی کمپنی کا دورہ کرنے کی ضرورت ہے۔ ان کے عملے کے پیمانے اور کمپنی کی اصل صورت حال کو چیک کریں، اور دیکھیں کہ آیا یہ ان چیزوں سے میل کھاتا ہے جس کی وہ آن لائن تشہیر کرتے ہیں۔

زیادہ تر لوگوں کا خیال ہے کہ فریٹ فارورڈرز صرف 3 سے 10 ملازمین کے ساتھ دفتری عمارتوں میں 20 مربع میٹر سے زیادہ کا ایک چھوٹا دفتر کرائے پر لیتے ہیں۔ یہاں تک کہ وہ ایک چھوٹی سی جگہ کو نچوڑ کر دو صوفوں کے ساتھ گاہک کے استقبال کے علاقے کے طور پر نکال دیتے ہیں۔ آپ کو ایسی چھوٹی ٹیموں کے ساتھ محتاط رہنے کی ضرورت ہے اور بڑے پیمانے پر باضابطہ فریٹ فارورڈنگ کمپنیوں کا انتخاب کریں۔

مثال کے طور پر ڈی ایل لاجسٹکس لیں۔ ہم نے شینزین کے لانگ گانگ ڈسٹرکٹ میں بلاک بی، رونگدے ٹائمز اسکوائر کی پوری آٹھویں منزل کو مکمل طور پر خرید لیا ہے۔ ہمارے پاس تقریباً 100 ملازمین ہیں اور ہم پیمانہ کے لحاظ سے سب سے اوپر 5% فریٹ فارورڈرز میں شامل ہیں۔

بہت سے صارفین نے ایک بار سوچا کہ ہم صرف ایک عام چھوٹی کمپنی ہیں۔ ہمارے دفتر کا دورہ کرنے اور ہمارے بڑے پیمانے پر دیکھنے کے بعد، وہ مکمل طور پر مطمئن محسوس کرتے ہیں. یہ مشرق وسطیٰ کے لیے ایئر فریٹ کے لیے قابل بھروسہ قسم کا فارورڈر ہے جو کبھی بھی آپریشنل خطرات کا شکار نہیں ہوگا۔

آپ مشرق وسطی کے لیے ایئر فریٹ کے لیے ایک قابل اعتماد فارورڈر کا انتخاب کیسے کر سکتے ہیں؟

سب سے پہلے، ایک قابل اعتماد فارورڈر کسی کاروبار کو نہیں کہے گا۔ یہ حیرت انگیز لگ سکتا ہے، مجھے وضاحت کرنے دو۔ کچھ فارورڈرز کا دعویٰ ہے کہ وہ ہر چیز کو سنبھال سکتے ہیں، اور اس قسم کا ساتھی درحقیقت خطرناک ہے۔

اگر وہ تمام خدمات کا وعدہ کرتے ہیں، تو انہیں بہت سے بے قابو بیرونی وسائل کا استعمال کرنا چاہیے۔ یہ وسائل ان سے تعلق نہیں رکھتے، اور مسائل پیدا ہونے کے بعد آپ تمام خطرات کو برداشت کریں گے۔ ایک پیشہ ور فارورڈر جانتا ہے کہ کون سا کاروبار لینا ہے اور کون سا انکار کرنا ہے۔

دوسرا، ہمیشہ بیک اپ فارورڈر تیار کریں۔ اپنے سب کے لیے صرف ایک ساتھی پر انحصار کرنا بہت خطرناک ہے۔ مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز کاروبار اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کے کاروبار کا حجم کتنا ہی چھوٹا ہے، آپ کو ایک اضافی آپشن کی ضرورت ہے۔

بہار کے تہوار سے پہلے نقل و حمل کی طرح، ڈرائیور قیمتوں میں تیزی سے اضافہ کر سکتے ہیں۔ لیکن طویل مدتی کوآپریٹو فارورڈرز ریگولر صارفین کے لیے قیمتیں مستحکم رکھیں گے اور آنکھیں بند کرکے زیادہ قیمت نہیں لیں گے۔

تیسرا، کبھی آنکھیں بند کرکے کم قیمتوں کا پیچھا نہ کریں۔ بہت سے لوگ صرف اس لیے نقصان اٹھاتے ہیں کہ وہ سستی قیمت چاہتے ہیں۔ فریٹ فارورڈنگ ایک خالص سروس انڈسٹری ہے۔ آگے بھیجنے والوں کے پاس بحری جہاز یا ہوائی جہاز نہیں ہوتے ہیں، اور وہ صرف آپ کے لیے تمام لاجسٹک طریقہ کار کو ترتیب دے کر سروس فیس کماتے ہیں۔

جب تک سروس پیشہ ورانہ ہے اور وہ آپ کے مسائل کو حل کر سکتی ہے، یہ قابل قبول ہے چاہے قیمت 1000 سے 1200 یا 1800 تک بڑھ جائے۔ فارورڈ کرنے والوں کو مناسب منافع کمانے دینا مناسب ہے، لیکن اہم بات یہ ہے کہ وہ دبئی کے لیے آپ کے ہوائی سامان کے لیے مستحکم اور محفوظ خدمات فراہم کریں، متحدہ عرب امارات کے لیے ایئر فریٹ اور ایئر فریٹ کو مڈل بزنس ای۔