Cómo evitar riesgos al cooperar con transitarios para transporte aéreo a Medio Oriente
Más de 1.000 empresas de transporte de carga han tenido problemas recientemente. De hecho, un gran número de pequeños transportistas cierran cada año y la mayoría de ellos se centran en líneas dedicadas de transporte aéreo a Oriente Medio.
¿Por qué tantos transportistas de líneas dedicadas se meten en problemas? La mayoría de los servicios de línea dedicada adoptan el modelo DDP, que incluye despacho de aduanas e inclusión de impuestos. Muchos de estos servicios de despacho de aduanas e impuestos incluidos implican algunas operaciones grises, ya sea subdeclaración del valor de las mercancías o canales informales de importación.
Los transportistas pueden obtener grandes beneficios siempre que no haya una inspección oficial. Pero una vez que se realiza una inspección, los pequeños transportistas no pueden permitirse las pérdidas. Un solo contenedor suele transportar decenas de metros cúbicos y varias toneladas de mercancías.
Muchos países ahora están tomando medidas estrictas contra la subdeclaración y los métodos de importación informales. El mercado también ha estado lento en los últimos dos años. La industria del transporte aéreo a los Emiratos Árabes Unidos es muy competitiva y sufre continuos recortes de precios. Para sobrevivir, muchos pequeños transportistas empiezan a correr riesgos inadecuados.
Si planea cooperar con un transportista para transporte aéreo a medio oriente, debe visitar su empresa en persona. Verifique la escala de su personal y la situación real de la empresa, y vea si coincide con lo que anuncian en línea.
La mayoría de la gente piensa que los transitarios sólo alquilan una pequeña oficina de más de 20 metros cuadrados en edificios de oficinas, con sólo 3 a 10 empleados. Incluso exprimen un pequeño espacio con dos sofás como zona de recepción de clientes. Debe tener cuidado con equipos tan pequeños y elegir empresas de transporte de carga formales a gran escala.
Tomemos como ejemplo DL Logistics. Hemos comprado por completo todo el octavo piso del Bloque B, Rongde Times Square en el distrito de Longgang, Shenzhen. Tenemos casi 100 empleados y estamos entre el 5% de los mejores transitarios en escala.
Muchos clientes alguna vez pensaron que éramos una pequeña empresa común y corriente. Después de visitar nuestra oficina y ver nuestra gran escala, se sienten completamente seguros. Este es el tipo confiable de transportista para transporte aéreo a Medio Oriente que nunca correrá riesgos operativos.
¿Cómo se puede elegir un transportista confiable para el transporte aéreo a Medio Oriente?
En primer lugar, un transportista confiable dirá no a algún negocio. Puede parecer sorprendente, déjame explicarte. Algunos transportistas afirman que pueden encargarse de todo, pero este tipo de socio es realmente arriesgado.
Si prometen todos los servicios, deben utilizar muchos recursos externos no controlados. Estos recursos no les pertenecen y usted correrá con todos los riesgos una vez que surjan los problemas. Un transportista profesional sabe qué negocio aceptar y cuál rechazar.
En segundo lugar, siempre prepare un transportista de respaldo. Es muy arriesgado depender de un solo socio para todos sus transporte aéreo a medio oriente negocio. No importa cuán pequeño sea el volumen de su negocio, necesita una opción adicional.
Al igual que el transporte antes del Festival de Primavera, los conductores pueden aumentar drásticamente los precios. Pero los transportistas cooperativos a largo plazo mantendrán precios estables para los clientes habituales y no cobrarán de más a ciegas.
En tercer lugar, nunca persiga ciegamente precios bajos. Mucha gente sufre pérdidas sólo porque quiere el precio más barato. El transporte de carga es una industria puramente de servicios. Los transportistas no son propietarios de barcos ni aviones y solo ganan tarifas de servicio organizando todos los procedimientos logísticos para usted.
Siempre que el servicio sea profesional y puedan resolver sus problemas, es aceptable incluso si el precio aumenta de 1000 a 1200 o 1800. Es razonable permitir que los transportistas obtengan ganancias adecuadas, pero el punto clave es que deben brindar servicios estables y seguros para su transporte aéreo a Dubai, transporte aéreo a los Emiratos Árabes Unidos y transporte aéreo a negocios de Medio Oriente.