كيفية تجنب المخاطر عند التعاون مع وكلاء الشحن للشحن الجوي إلى الشرق الأوسط
واجهت أكثر من 1000 شركة شحن مشاكل في الآونة الأخيرة. في الواقع، يتوقف عدد كبير من وكلاء الشحن الصغار عن العمل كل عام، ويركز معظمهم على الشحن الجوي إلى الخطوط المخصصة في الشرق الأوسط.
لماذا يقع الكثير من وكلاء الخطوط المخصصين في المشاكل؟ تعتمد معظم خدمات الخطوط المخصصة نموذج DDP، والذي يتضمن التخليص الجمركي وشمول الضرائب. وتنطوي العديد من خدمات التخليص الجمركي والخدمات الشاملة للضرائب على بعض العمليات الرمادية، إما من خلال عدم الإعلان عن قيمة البضائع أو قنوات الاستيراد غير الرسمية.
يمكن لوكلاء الشحن تحقيق أرباح كبيرة طالما لا يوجد تفتيش رسمي. ولكن بمجرد إجراء التفتيش، لا يستطيع صغار وكلاء الشحن تحمل الخسائر. وتحمل الحاوية الواحدة عادة عشرات الأمتار المكعبة وعدة أطنان من البضائع.
تقوم العديد من البلدان الآن باتخاذ إجراءات صارمة ضد التصريح الناقص وطرق الاستيراد غير الرسمية. كما شهد السوق تباطؤا في العامين الماضيين. تتميز صناعة الشحن الجوي إلى الإمارات العربية المتحدة بقدرة تنافسية عالية مع التخفيضات المستمرة في الأسعار. من أجل البقاء، يبدأ العديد من وكلاء الشحن الصغار في تحمل مخاطر غير مناسبة.
إذا كنت تخطط للتعاون مع وكيل شحن الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، تحتاج إلى زيارة شركتهم شخصيا. تحقق من حجم الموظفين والوضع الفعلي للشركة، ومعرفة ما إذا كان يتطابق مع ما يعلنونه عبر الإنترنت.
يعتقد معظم الناس أن وكلاء الشحن يستأجرون فقط مكتبًا صغيرًا تزيد مساحته عن 20 مترًا مربعًا في مباني المكاتب، ويعمل به من 3 إلى 10 موظفين فقط. حتى أنهم يخصصون مساحة صغيرة بها أريكتين كمنطقة لاستقبال العملاء. عليك أن تكون حذرًا مع هذه الفرق الصغيرة وأن تختار شركات شحن رسمية واسعة النطاق.
خذ DL Logistics كمثال. لقد قمنا بشراء الطابق الثامن بالكامل من المبنى B، Rongde Times Square في منطقة Longgang، Shenzhen. لدينا ما يقرب من 100 موظف ونصنف من بين أفضل 5% من وكلاء الشحن من حيث الحجم.
اعتقد العديد من العملاء ذات مرة أننا مجرد شركة صغيرة عادية. وبعد زيارة مكتبنا ورؤية حجم أعمالنا الكبير، يشعرون بالاطمئنان التام. هذا هو نوع وكيل الشحن الموثوق به للشحن الجوي إلى الشرق الأوسط والذي لن يتعرض أبدًا لمخاطر تشغيلية.
كيف يمكنك اختيار وكيل جدير بالثقة للشحن الجوي إلى الشرق الأوسط؟
أولاً، سيرفض وكيل الشحن الموثوق به بعض الأعمال. قد يبدو الأمر مفاجئًا، دعوني أشرح ذلك. يدعي بعض وكلاء الشحن أنهم قادرون على التعامل مع كل شيء، وهذا النوع من الشركاء محفوف بالمخاطر في الواقع.
إذا وعدوا بتقديم كافة الخدمات، فيجب عليهم استخدام العديد من الموارد الخارجية غير الخاضعة للرقابة. هذه الموارد ليست ملكًا لهم، وسوف تتحمل كافة المخاطر بمجرد حدوث المشاكل. يعرف وكيل الشحن المحترف أي الأعمال يجب القيام بها وأيها يجب رفضه.
ثانيًا، قم دائمًا بإعداد وكيل النسخ الاحتياطي. من الخطورة جدًا الاعتماد على شريك واحد فقط لجميع احتياجاتك الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط عمل. بغض النظر عن مدى صغر حجم عملك، فأنت بحاجة إلى خيار احتياطي.
تماما مثل وسائل النقل قبل عيد الربيع، قد يرفع السائقون الأسعار بشكل حاد. لكن وكلاء الشحن المتعاونين على المدى الطويل سيحافظون على أسعار مستقرة للعملاء المنتظمين ولن يفرطوا في فرض رسوم عمياء.
ثالثًا، لا تطارد أبدًا الأسعار المنخفضة بشكل أعمى. كثير من الناس يعانون من الخسائر لمجرد أنهم يريدون أرخص الأسعار. إن شحن البضائع هو صناعة خدمات خالصة. لا يمتلك وكلاء الشحن سفنًا أو طائرات، ولا يحصلون إلا على رسوم الخدمة من خلال ترتيب جميع الإجراءات اللوجستية لك.
طالما أن الخدمة احترافية ويمكنها حل مشاكلك، فهي مقبولة حتى لو ارتفع السعر من 1000 إلى 1200 أو 1800. من المعقول السماح لوكلاء الشحن بتحقيق أرباح مناسبة، لكن النقطة الأساسية هي أنه يجب عليهم تقديم خدمات مستقرة وآمنة للشحن الجوي إلى دبي، والشحن الجوي إلى الإمارات العربية المتحدة، والشحن الجوي إلى أعمال الشرق الأوسط.