İş 1
Yaxın Şərqə Hava Daşımaları üçün Praktik Məsləhətlər – Həssas Maye Təmizləmə
Taha Shenzhendən 300 baraban sənaye su əsaslı kəsici maye (hər biri 20L, cəmi 6,8 ton) aldı və onları Dubaydakı fabrikinə apardı. MSDS Yaxın Şərq gömrük formatına uyğun gəlmədiyi üçün onun əvvəlki ekspeditoru malları 9 gün saxladı. O, başqa provayderə keçdi və bu dəfə hər şey heç bir gecikmə olmadan rəvan getdi.
Bu vəziyyətdən, həssas mayelərin Yaxın Şərqə hava ilə göndərilməsi üçün dörd əsas nəzarət nöqtəsini çıxara bilərik. Burada onlar istinad üçündür.
Nöqtə 1: Sənədin hazırlanması – Adi Siyahıda Durmayın
Həssas maye ixracı üçün sizə adətən MSDS, hava nəqliyyatı identifikasiyası hesabatı, qablaşdırma sertifikatı, təhlükəli malların paketi sertifikatı və s. lazımdır. Lakin bir çox insanlar bunu qaçırır: təyinat gömrüklərində əlavə qeydiyyat tələbləri ola bilər.
BƏƏ üçün su əsaslı kəsici maye sənaye təhlükəli kimyəvi maddələrin altına düşür. Adi sənədlərlə yanaşı, "BƏƏ Sənaye Nazirliyinin Təhlükəli Kimyəvi İdxal Qeydiyyat Formasına" da ehtiyacınız var. İdxalçı göndərilməzdən əvvəl bunun üçün nazirliyin onlayn sisteminə müraciət etməli, qeydiyyat nömrəsi almalı və onu digər rəsmiləşdirmə sənədləri ilə birlikdə təqdim etməlidir. Onsuz mükəmməl MSDS belə sizi xilas etməyəcək. – gömrük mallarınızı rədd edəcək və ya saxlayacaq.
Praktiki məsləhət: Sifarişi qəbul etməzdən əvvəl həmişə təyinat adət-ənənələrini" həmin dəqiq məhsul adı üçün xüsusi qaydaları yoxlayın. Fərqli məhsullar və müxtəlif kimyəvi tərkiblər tamamilə fərqli tələblərə malik ola bilər.
Nöqtə 2: Marşrut seçimi – Birbaşa Uçuşlar Transferləri Beat
Daşınma zamanı maye yük üçün ən böyük risk bağlamanın zədələnməsi və daşınma zamanı sızmadır. Hər köçürmə əlavə qaldırma, yedəkləmə və eniş əməliyyatları əlavə edir – sızma ehtimalını artırır.
Bu halda onlar 9 saat uçuş vaxtı və heç bir transfer olmayan birbaşa uçuşdan (EK365) istifadə ediblər. Birləşdirici uçuşla müqayisədə idarəetmə vaxtları ən azı 2 dəfə azalır–3 dəfə, bu, maye təhlükəsizliyi üçün böyük fərq yaradır.
Həmçinin, birbaşa uçuşlar sizə vaxta daha yaxşı nəzarət imkanı verir. Yer dardırsa, sabit palet sahəsi olan ekspeditorla işləmək rezervasiyanızı təmin etməyə və yükləmə gecikmələrinin qarşısını almağa kömək edir. – zaman üçün kritikdir‑həssas istehsal planları.
Praktiki məsləhət: Maye hava daşımaları üçün mümkün olduqda birbaşa marşrutları seçin. Əgər köçürməlisinizsə, ötürmə qovşağının təhlükəli yüklərin daşınması üzrə keyfiyyətlərə və lazım olduqda temperatur nəzarətinə malik olduğunu təsdiqləyin.
Nöqtə 3: Təyinat yerinin rəsmiləşdirilməsi – Pre‑baxış Xüsusi Zolaq
Gömrük rəsmiləşdirilməsi həssas maye hava daşımaları üçün ən böyük "gizli mina"dır. Bir çox göndərişlər uçuşdan əvvəl yaxşı görünür, lakin sənədlərin uyğunsuzluğu, uzun növbələr və ya yoxlama gecikmələri səbəbindən enişdən sonra günlərlə ilişib qalır.
Bu vəziyyətdən iki təcrübə öyrənməyə dəyər:
- Əvvəlcədən‑sənədləri vaxtından əvvəl təqdim edin – Təmizləmə qrupu bütün sənədləri ikinci dəfə nəzərdən keçirdi və uçuş enişinə 3 saat qalmış təqdim etdi. Bu, sistemi düzəltməyə vaxt verir‑faktiki yoxlamadan əvvəl aşkar edilmiş səhvlər (məsələn, çəki vahidləri, məhsul adının yazılışı).
- Xüsusi təhlükəli zolaqdan istifadə edin – Dubay gömrüyündə təhlükəli kimyəvi maddələr üçün ayrıca rəsmiləşdirmə pəncərəsi var, ona görə də siz adi uzun növbədə gözləmək məcburiyyətində deyilsiniz. Lakin ondan istifadə etmək üçün tam sənədlər, etibarlı qeydiyyat nömrəsi lazımdır və həm yükgöndərən, həm də yük alan lazımi təhlükəli kimyəvi əməliyyat keyfiyyətlərinə malik olmalıdır. Bunlar olmadan zolağa daxil olmaq mümkün deyil.
Praktiki məsləhət: Təyinat limanının təhlükəli kimyəvi təmizləmə prosesini əvvəlcədən öyrənin. Yük alanınızın idxal xüsusiyyətlərinə malik olduğunu təsdiqləyin və yola düşməzdən əvvəl bütün onlayn qeydiyyatları tamamlayın. Yükün gəlməsini gözləməyin.
Nöqtə 4: Son‑mil Çatdırılma – Yerli Resurslar Sürətə qərar verir
Gömrük buraxılışından sonra mallar hələ də hava limanının anbarından son fabrikə aparılmalıdır. Çatdırılma müddəti iki şeydən asılıdır:
- Gömrük nə qədər sürətlə rəsmiləşdirilir (3-cü bəndə baxın);
- Yerli yük maşını və anbar mövcudluğu.
Yaxın Şərqə hava ilə yüklərin daşınması halında, çatdırılma rəsmiləşdirildikdən sonra 3 saat ərzində tamamlandı, bu o deməkdir ki, onlar nəqliyyat və boşaltma işçilərini vaxtından əvvəl təşkil etmişdilər. Böyük maye daşımaları üçün çatdırılma maşınlarında sızma lazımdır‑sübut altlıqlar, qalstuk‑aşağı kəmərlər və s. – detalları nəzərdən qaçırmaq asandır.
Praktiki məsləhət: Göndərməzdən əvvəl təyinat agentinizlə hansı yük maşınının istifadə olunacağını və sürücünün təhlükəli yük daşıma sertifikatına malik olub-olmadığını təsdiqləyin. Həmçinin, yük maşınının boş anbara gəlməməsi üçün yük alanla boşalma vaxtını sifariş edin.
Əvvəlki : Yaxın Şərqə hava daşımaları: Həssas yüklər üçün 5 praktik addım
Sonrakı: Sonrakı yox [haqqında məlumat]
Dava 2
Yaxın Şərqə 5 Ton Hava Yük daşımaqla əlavə 40.000 RMB qazanın
Yaxın Şərqə 5 ton hava yükü göndərməklə əlavə 40.000 RMB qazanın. Bunu necə edirlər bilirsinizmi? Bəzi müştərilər ekspeditorlara birbaşa hava yolu ilə qapıya çatdırılma istədiklərini söyləyirlər. Bununla belə, bəzi qeyri-etik ekspeditorlar bunun əvəzinə onu birləşdirən uçuşlara keçirirlər. Shenzhendən yüklər Sinqapur vasitəsilə Dubaya bağlanır, sonra təyinat limanında gömrükdən keçir və qapıya çatdırılır.
Müştərilər hava yüklərinin niyə beş-altı gün ərzində gəlmədiyini soruşduqda, bu ekspeditorlar malların təyinat limanında yoxlanıldığını iddia edirlər.
Təyinat limanında saxta yoxlama sənədləri hazırlayıb müştərilərə göndərirlər ki, yoxlama daha dörd-beş gün gecikməyə səbəb olacaq. İş günlərini hesablasaq, göndərmə və saxta yoxlama da daxil olmaqla ümumi vaxt, demək olar ki, Sinqapur üzərindən uçuşlar ilə eynidir və müştəriləri heç bir şikayət etmədən buraxır. Birbaşa uçuşlar hər kq üçün 26 RMB, birləşdirici uçuşlar isə 18 RMB-dir. 5 ton yük üçün bu, 40.000 RMB qazanc deməkdir.
Transsərhəd daşıma zamanı Yaxın Şərqə hava daşımaları, ekspeditorların istifadə etdiyi 4 ümumi hiylə var. Yeni satıcıların 90% -i bu fırıldaqlara düşdü.
1. Yem və keçid
Ekspeditorlar sizi çox aşağı hava daşıma tarifləri ilə cəlb edir. Ümumi yükün bazar qiyməti 25 RMB-dir, lakin onlar 18 RMB təklif edirlər. Onlar faktiki olaraq birbaşa uçuşları birləşdirən uçuşlarla əvəz edir və sorğu-sual edildikdə uçuş gecikmələrini günahlandırırlar.
2. İcazəsiz qarışıq həssas yüklər
Onlar ümumi yükləri aşağı qiymətə qəbul edirlər, lakin icazəsiz gizli şəkildə elektron siqaret, akkumulyator və ya maqnit məhsulları ilə qarışdırırlar. Əgər yükünüz yoxlanılsa, həm malınızı, həm də ödənişinizi itirə bilərsiniz.
3. Bozulmuş vədlər
Onlar yükünüz üçün birbaşa uçuşlar vəd edir, lakin birbaşa və birləşdirici uçuşları birləşdirir. Sorğu zamanı onlar skanlama xətası olduğunu iddia edərək növbəti dəfə daha diqqətli olacaqlarını bildirirlər.
4. Təhlükəsiz qarışıq yükləmə
Onlar təhlükəli yükləri və birləşdirilmiş yükləri səthdə yalnız ümumi yüklərlə birləşdirir. Yoxlandıqdan sonra göndərişlər gecikir və ya ekspeditor yoxa çıxır.
Buna görə də, Yaxın Şərq ekspeditoruna etibarlı hava daşımaları tapmağın yolları var. Yalnız başlanğıcda qiymətləri müqayisə etməyin. The Yaxın Şərqə hava daşımaları bazar artıq çox yetkindir və ekspeditorlar arasında əməliyyat xərcləri oxşardır. Beləliklə, qiymət kotirovkaları adətən 5%-dən çox fərqlənmir. Əgər kimsə 20-30% aşağı qiymətlər təklif edirsə, bunun da bir tutması olmalıdır.
Bu, heç də qiymətləri müqayisə etməməyiniz demək deyil. Kiçik fərqlər hələ də mövcuddur. Fərqli ekspeditorların fərqli kanalları və resursları var. Düzgün birini seçmək hələ də logistika xərclərinə 5% qənaət edə bilər.
Doğru olanı necə seçirsiniz? Logistika sənayesində, xüsusən də beynəlxalq logistikada ümumi gücə baxmaq lazımdır. Eyni qiymətə sürət seçin, eyni sürətlə reputasiya seçin və reputasiyalar oxşardırsa, onların anbarını yoxlayın.
Cəmi 3 və ya 4 nəfərdən ibarət kiçik qabıq şirkətləri həmişə aktiv yüngül əməliyyatlar haqqında danışırlar. Anbarları icarəyə götürürlər, hətta anbarları da yoxdur. Kiçik sifarişləri idarə edə bilərlər, lakin yüksək səviyyəli müştərilərlə tamamilə uğursuz olurlar. Yaxın Şərqə hava daşımalarında üstün olmaq üçün ekspeditorun öz anbarı olmalıdır.
DL-in Yantian şəhərində 6 mərtəbəli 20.000 kvadrat metrlik xarici ticarət anbarı var. Xarici müştərilər tez-tez ziyarət edir və bu barədə yüksək danışırlar.[daha çox məlumat]
İş 3
FOB təyin edilmiş yük ekspeditoru həddindən artıq ödəniş alırsa nə etməli?
Hamı bilir ki, FOB şərtləri üçün təyin olunmuş ekspeditordan istifadə etmək baha başa gəlir. Niyə? Çünki xərclər təyinat limanından bizə köçürülür. Ödənişlər çox yüksək olduqda nə edə bilərik? Ekspeditor nə istəsə ödəyirsiniz? Əgər ödəniş etməsəniz, teleks buraxılışını buraxmayacaqlarından narahat ola bilərsiniz. Amma doğrudanmı bizim seçimimiz yoxdur?
Bu yaxınlarda Həsən Yaxın Şərqə bir partiya yük göndərdi. Bu, böyük yük deyildi, cəmi 1 kubmetr, əslində cəmi 0,85 CBM. Təyin olunmuş ekspeditor rüsum siyahısını göndərəndə Həsən susdu. Qiymət 1200 yuan idi. 1 CBM-dən az mal üçün 1200 yuan istədilər və onu tez təsdiqləməyə çağırdılar. Ekspeditor siyahını göndərəndə artıq gec idi və gəmi təxminən on günə limana çatacaqdı.
Sonra Həsən birbaşa ekspeditora e-poçt göndərərək rüsumları qəbul edə bilməyəcəyini söylədi, çünki onlar gülünc dərəcədə yüksəkdir. Bundan dərhal sonra o, onlara zəng etdi və indiyə qədər görmədiyi ən yüksək və ən əsassız ödənişləri aldıqlarını söylədi. İki tərəf üç-dörd gün çıxılmaz vəziyyətdə qaldı. Daha sonra ekspeditor könüllü olaraq onunla əlaqə saxlayıb və bildirib ki, digər təchizatçılar artıq ödənişlərini təsdiqləyiblər və konteyner bir neçə şirkət tərəfindən paylaşıldığından yalnız onun qalıb. Nəhayət, qiyməti 900 yuana qədər aşağı saldılar. Həsən artıq pul yığıldığını hiss edərək istəmədən ödəniş etdi.
Bu səbəblə mal göndərirsinizsə Orta Şərqə hava daşımaları və ya dəniz yolu ilə ekspeditorlar keyfiyyətcə fərqlənirlər. Əksəriyyəti yalnız üç-beş nəfərdən ibarət kiçik ekspeditorlardır, onlar fürsət tapdıqca həddən artıq ödəniş edəcəklər.
Keçmişdə insanlar adətən dostların tövsiyələri vasitəsilə ekspeditor tapırdılar. Amma bəzən Səudiyyə Ərəbistanı, BƏƏ və Yaxın Şərqin digər ölkələrində müştəri ölkələrində logistika şərtləri sərt olur. Beləliklə, biz tez-tez platformalarda ölkənin adını və "yük ekspeditorunu" axtarırıq və bir çox yerli ekspeditor görünəcək.
Ancaq bu, yalnız ekspeditorları tapmaq üçün bir yoldur. Ünsiyyət prosesi çox vacibdir. Əsl olanı saxtadan ayırmalı, qabıq şirkətləri və kiçik etibarsız ekspeditorları süzgəcdən keçirməli, etibarlı və irimiqyaslı olanları tapmalısınız. Ünsiyyət zamanı onların gücünü və peşəkarlığını birbaşa hiss edə bilərsiniz.
Sadəcə onların şirkətinə baş çəkmək istədiyinizi deyə bilərsiniz. Əgər tərəddüd edib bəhanə gətirirlərsə, gərək xırda ekspeditor olsunlar. Adətən onlar yalnız üç və ya dörd işçisi olan ofis binasında təxminən 20 kvadratmetrlik kiçik bir ofis icarəyə götürürlər.
İnamla razılaşanlar adətən etibarlı iri ekspeditorlardır. Nümunə olaraq şirkətimiz DL götürün. Hazırda 100-ə yaxın işçimiz var və Shenzhen, Longgang District, Rongde Times Square, Blok B-nin bütün 8-ci mərtəbəsinə sahibik. Yantiandakı xüsusi xarici ticarət anbarımız 6 mərtəbəli 20.000 kvadratmetr ərazini əhatə edir və standart şəkildə idarə olunur. Xarici müştərilər gələndən sonra həmişə bizi tərifləyirlər. Ən yaxşı 5 şirkət arasındayıq Orta Şərqə hava daşımaları. Bizim kimi ekspeditorları seçdiyinizə əmin ola bilərsiniz, çünki biz heç vaxt əlavə ödəniş etməyəcəyik.【daha çox öyrən】
|
