Dubaya hava yükünü seçərkən soruşmalı olduğunuz 10 sual
Abunə olmaq
Yeni məhsullar haqqında e-poçt yeniləmələri alın
Bizimlə əlaqə saxlayın
Shenzhen Daolong International Logistics Co, yüksək tövsiyə olunan Çinli Freek Ekspeditor, şirkətin 27 illik sənaye ekspertizasını, Shenzhen Sunny Worlnwide logistikası istifadə edir. Yaxın Şərq marşrutunda ixtisaslaşırıq və hava və dəniz qapı-qapı-qapı üçün hərtərəfli qlobal logistika həllərini təqdim etməyə sadiqik. Yaxın Şərq logistika sektorunda aparıcı bir xidmət təminatçısı olaraq əsas səlahiyyətlərimizə super böyük tutum, son dərəcə sürətli çatdırılma vaxtı və lokallaşdırılmış mənbələr daxildir. Yaxın Şərqdəki hava nəqliyyatı sifarişlərinin 80% -ni bu daşınmaların son alıcısı kimi qururuq.
♦ Daha sürətli və daha ucuz: 2-3 gün daha sürətli, rəqiblərdən 20% aşağı qiymətlər
♦Real-Time Yük İzləmə: Tam Görünmə və Ani Yeniləmələrə Zəmanət verilir
♦ 20 illik logistika partnyorları, 50 yük maşını mövcuddur və hətta gecə yarısı real vaxt rejimində cavab verən 500 Operativ
♦ Səhər göndərilən yüklər günortaya kimi, günorta göndərilənlər isə günorta gələcək.
Niyə DL Logistics
1. Xüsusi Donanma ilə Daxili Nəqliyyat
Biz öz konteyner yük maşınları parkımızı idarə edirik, malları Shenzhen fabriklərindən hava limanına orta hesabla cəmi 6-8 saat ərzində nəql edirik - bu, bizim sərt gücümüzün sübutudur.
2. Uzunmüddətli Blok Məkanının Alınması
-nin alınmasını təmin edirikİki əsas aviaşirkətdən həftəlik 20 palet sahəsi – həmyaşıdlarının daşıma qabiliyyətindən 10 dəfə çoxdur (adətən yalnız 2 yerə daxil olanlar).
3. BƏƏ-də prioritet gömrük rəsmiləşdirilməsi
Eksklüziv hava limanı kanalımız daşımaları 2 saat ərzində təmizləyir, rəqiblər isə tez-tez 2-3 günlük gecikmələrlə üzləşirlər.
4. Sürətli anbardan götürülmə
Yerli çatdırılma sürətini təmin etməklə, prioritet çıxışımızla bağlı anbarlarda növbələri atlayın – kiçik/müntəzəm yük ekspeditorları üçün əlçatmaz olan imtiyaz.
5. Gecə-gündüz Yaxın Şərq Şəbəkəsi
Biz regionda geniş gömrük və logistika resurslarına nəzarət edirik – hətta gecə saat 2-də zənglərə cavab veririk.
6. Eyni Gündə Qapıdan Qapıya Təcili Çatdırılma
Səhər yükləri günortaya qədər çatır; günorta göndərişləri axşama enir – SF Express-dən daha sürətli.
7. Real-Time Yük İzləmə
Hər qovşaqda tam görünmə – bizim öhdəlik səviyyəmiz yük sahiblərinin özlərininkinə rəqibdir.
8. Həssas/Yüksək Dəyərli Malların Təhlükəsiz İdarə Edilməsi
Sıfır tutma rekordu. Biz digər agentlərin öhdəsindən gələ bilmədiyi gömrük problemlərini həll edirik.
9. İnteqrasiya edilmiş Xidmət Modeli
Həm Orta Şərqin əsas hava nəqliyyatı topdansatıcısı, həm də qapı-qapı mütəxəssisi olaraq sizi əvvəlcə kiçik bir sifarişlə bizi sınamağa dəvət edirik.
Xidmət Sərgisi
Niyə DL Logistics ilk 5 hava ekspeditorundan birinə çevrilə bilər?
1. Block Space Sahibliyi vasitəsilə Dominant Tutum
Yaxın Şərqdən biri kimi s ən yaxşı 5 hava yük operatoru, biz iki böyük aviaşirkətdən 20 daimi həftəlik palet sahəsinin təmin edilməsinə böyük sərmayə qoyuruq. – səpələnmiş sifarişlərə əsaslanan rəqibləri üstələyən tutum.
- Rəqiblər qeyri-kafi səs həcminə görə məkanı bağlamaqdan çəkinirlər; paletlərimiz il boyu tam yüklənmiş vəziyyətdə qalır və 60%-i həmyaşıd distribyutorlara verilir.
- Pik mövsümlərdə (məsələn, Ramazan) həddindən artıq rezervasiya/qiymət artımları ilə üzləşən rəqiblərdən fərqli olaraq, miqyaslı tutuma nəzarətimiz sabit tariflərə və vaxtında çatdırılma zəmanəti verir.
2. BƏƏ Prioritet Gömrük Ekosistemi
Biz rəsmiləşdirməni sürətləndirmək üçün BƏƏ-nin eksklüziv resurslarından, o cümlədən gömrük orqanları ilə əvvəlcədən bəyannamə kanallarından istifadə edirik:
- Təcili göndərişlər üçün prioritet rəsmiləşdirmə; eyni gündə çatdırılma üçün azaldılmış yoxlama vaxtını (hətta imtinalar da) müzakirə edin.
- Misal: Litium batareya hissələri əvvəlcədən təsdiqlənmiş boşluq qazanır – yoxlama 24 saatdan 2 saata endirilib, paketin açılmasından yayındı.
*Qeyd: Bir çox kiçik Çin ekspeditorları bizimlə vasitəçi kimi əməkdaşlıq edirlər.*
3. 20 İllik Yerüstü Əməliyyatlar
BƏƏ-də yerləşən komandamız misilsiz təcrübə təklif edir:
- 6 Körfəz ölkəsi üzrə birbaşa marşrutları əhatə edən 50 yük maşını (üçüncü tərəf köçürmələri yoxdur).
- 24/7 dəstək verən 500 yerli işçi (30 dəqiqəlik cavab müddəti).
- Dini bayramlar/siyasət dəyişiklikləri haqqında dərin biliklər.
Əməliyyat nəticələri:
- 48 saatdan az stabil çatdırılma (rəqiblərlə müqayisədə kənar donanmalardan "son mil iflic").
- 0,1%-dən aşağı zərər nisbəti.
- Təcili yüklər anbarlardan yan keçir: birbaşa limandan qapıya göndəriş – rəqiblərin əldə etməyə çalışdıqları xidmət.
Sənaye səhvləri
Səhv 1
Götürüldükdən sonra Ölçünün/Çəkisinin Dəyişməsi: Hazırlanmış Problem (Xərc Saxtakarlığı)
Bunu necə edirlər:
Bəzi kölgəli ekspeditorlar yükünüzü alır, sonra qəsdən ölçüsünü (uzunluğu, eni, hündürlüyü) daha böyük və ya çəkisini kağız üzərində daha ağır edir. Çünki havada yükdaşımaların ödənişləri hansı daha yüksəkdirsə, ondan asılıdır – faktiki çəki və ya ölçü çəkisi (pullu çəki adlanır) – ölçüsü böyütmək süni şəkildə ölçü çəkisini artırır. Bu, göndərmə xərclərini çox artırır. Bəziləri hətta tamamilə real olmayan "ölçmə məlumatları" icad edirlər.
Niyə edirlər:
Əlavə gəlir əldə etmək üçün fırıldaq etməyin ən asan yoludur. Ölçüsü və ya çəkisi haqqında yalan danışmaqla (pulun əsası), əsas göndərmə haqqına böyük miqdarda pul əlavə edirlər. Müştərilər tez-tez hesabı görəndə şoka düşürlər.
Göndərən problemi:
Siz öyrəndiyiniz zaman yük artıq onların anbarındadır və ya hətta təyyarəyə yüklənir. Siz ilişib qalmısınız! Onları sorğulamaq vaxt və sübut tələb edir (qablaşdırma zamanı fotoşəkillər/videolarınız, çəki qeydləriniz kimi), lakin göndərişiniz gözləyə bilməz. Çox vaxt mallarınızı daşımaq üçün şişirdilmiş haqqı ödəməkdən başqa çarəniz yoxdur.
Xərclərin vurulması:
Onsuz da hava daşımaları bahadır. Ölçünüz/çəkiniz 10%-30% və ya daha çox şişirilirsə, bu, birbaşa qazancınıza daxil olur. Bu tez-tez baş verərsə, bütün göndərmə büdcəniz partlayır.
Səhv 2
Həddindən artıq vəd verən və az çatdırılma (Xidmət Saxtakarlığı)
Sizi necə cəlb edirlər:
Bəzi ekspeditor satış işçiləri, işinizi əldə etmək üçün ümidsiz olduqları üçün tuta bilməyəcəkləri böyük vədlər verirlər:
Dəli sürətli çatdırılma: "Zəmanətli 3 günlük çatdırılma!" və ya "5 günə qapı-qapı!"
100% gömrük zəmanəti: "Biz hər şeyi təmizləyirik!" və ya "Gömrük problemi yoxdur!"
Həqiqi olmaq üçün çox yaxşı qiymətlər: Qiymətlər hamıdan çox aşağıdır.
Tam xidmət" iddiaları: "Qapıdan-qapıya", "real vaxtda izləmə" və ya "əngəlsiz dəstək" vəd edir - faktiki resurslar olmadan.
Gömrük kabusları: Mallar saxlanılır, sizdən daha çox sənəd tələb olunur, ya da daha pisi - mallar geri göndərilir və ya məhv edilir.
İzləmə qaralması: Göndərildikdən sonra mallarınız qara dəliyə girərək yox olur. Yeniləmə yoxdur, sadəcə stress.
Vədlər pozuldu: “Qapı-qapı” “hava limanından hava limanına” çevrilir. "Tam izləmə" yalnız havaya qalxdıqda və yerə endikdə göstərilə bilər - aralarında heç bir şey yoxdur.
Müştərinin kabusu:
Mallarınızı təhvil verdikdən sonra ilişib qalırsınız. Gecikmələr istehsal cədvəlinizi pozur. Göndərişin ortasında ekspeditorların dəyişdirilməsi baha başa gəlir və çox vaxt qeyri-mümkündür (əşyalarınız artıq hərəkətdədir). Göndərməniz girov saxlanılarkən özünüzü tələyə düşmüş, dəhşətli xidmət və sonsuz bəhanələri qəbul etmək məcburiyyətində hiss edirsiniz.
Səhv 3
Qəbuldan Sonra Sürpriz Rüsumlar və Qiymət artımları (Xərclərin Ölçüsü və Bait-and-Switch)
Onu necə çəkirlər:
1. Göndərmənin ortasında qiymət artımları: Mallarınız anbarda olduqdan sonra birdən onu göndərmək üçün əlavə pul tələb edirlər. Bəhanələr? "Uçuş sahəsi dardır", "yanacaq əlavəsi qalxıb", "yükünüz xüsusidir". Ödəyin, yoxsa mallarınız uçmayacaq.
2. Təyinat yerindəki gizli ödənişlər: Mallarınız xaricə çatdıqda, onları buraxmaq üçün gözlənilməz ödənişlərin siyahısı ilə qarşılaşırsınız:
Şişirdilmiş gömrük agentlərinin rüsumları, yoxlama haqları, cərimələr (bəzən onların səhvləri nəticəsində yaranır).
"İdarəetmə haqqı", "xidmət haqqı" və ya "buraxılış haqqı" kimi tərtib edilmiş ödənişlər.
Münasibət Flip:
Almadan əvvəl: Satıcı çox gözəl və faydalıdır.
Aldıqdan sonra: Onlar soyuq və itələyici olurlar. Dərhal ödəniş etməsəniz, hətta "mallarınızı hərraca çıxaracaq və ya məhv edəcəkləri" ilə hədələyə bilərlər.
Həqiqətən nədir:
Bu klassik yem və keçid tələsidir. Sizi aşağı qiymət təklifi ilə bağlayırlar, sonra mallarınız onlara çatdıqdan sonra qiyməti qaldırırlar. Yükünüzü almaq və daha böyük itkilərdən qaçmaq üçün ümidsiz olduğunuzu bilərək (məsələn, saxlama haqlarının yığılması), bu haqsız ödənişləri ödəmək üçün sizi şantaj edirlər.
Zərər:
Birbaşa maliyyə zərbəsindən başqa, bu, təchizat zəncirinizi məhv edə, müştərilərinizə olan inamı məhv edə və işgüzar nüfuzunuza ciddi zərər verə bilər.
Orta Şərqə hava daşımalarının çəkisinin hesablanmasında səhv Müştərinin ödənişdən imtina etməsinə səbəb olur! Təcrübədən necə böyüdük
Uzun illər Yaxın Şərqə hava daşımaları ilə məşğul olduğum üçün, ilk başladığım zaman təcrübəm olmadığı üçün etdiyim səhvləri hələ də xatırlayıram. Bir dəfə bir müştərinin Yaxın Şərqə hava daşımaları ilə göndərilmək üçün 20 qutu ərəb paltarı var idi. Həcm çəkisini hesablamaq üçün birbaşa müştəri tərəfindən verilən ölçülərdən istifadə etdim: hər qutuda 40 * 30 * 25 sm, hər qutu 100 kq ağırlığında. Bu ölçmələrə əsaslanaraq müştəridən sitat gətirdim və özümdən çox razı qaldım. Lakin, mallar həqiqətən çatdıqda, aviaşirkətin ölçmələri göstərdi ki, hər qutu 55*40*30 sm, bir qutunun hesablanmış çəkisi isə 220 kq-dır - hər qutuda 120 kq fərq var! Müştəriyə məlumat verəndə qiymət fərqini ödəməkdən imtina etdilər. Mən heyrətə gəldim - nə edə bilərdim? Nəhayət, baş menecerimiz işə girdi, müştəridən üzr istədi və biz daşınma üçün güzəştli qiymətə razılaşdıq. Təbii ki, biz heç bir qazanc əldə etmədik, amma ən azı pul itirmədik.
Bu cür təcrübələr vasitəsilə biz tədricən dərslərimizi öyrəndik. Sənədləri hazırlayarkən diqqətli olmaq və potensial problemləri dəqiq yoxlamaq vacibdir. Daha çox sual verməkdən qorxmayın. Həmişə yerində ölçün və ya müştəridən öz ölçmələrinin video və ya fotoşəkillərini təqdim etməsini tələb edin və aviaşirkətin yenidən ölçməsinin yekun hesab ediləcəyinə əmin olun.
Ekspeditor şirkətləri fəaliyyət göstərdikləri ölkədən və ya regiondan asılı olmayaraq keyfiyyət baxımından dəyişir. Yaxın Şərqə və ya başqa yerə hava daşımaları olsun, biz tez-tez yerli agentlərlə işləyirik, ona görə də etibarlı tərəfdaşlar tapmaq çox vacibdir. Biz indi 87909 üzvlük nömrəsi ilə WCA-nın (World Cargo Alliance) yüksək səviyyəli üzvüyik. WCA-ya giriş üçün maneə kifayət qədər yüksəkdir - bu, hər hansı kiçik yük ekspeditorunun qoşula biləcəyi bir şey deyil. Əhəmiyyətli illik ödənişdən əlavə, şirkətlər uyğunlaşmaq üçün müəyyən miqyas və şərtlərə cavab verməlidirlər. Bu, etibarsız kiçik yük ekspeditorlarını effektiv şəkildə süzür.
Yerli agentləri axtararkən biz yalnız WCA üzvü olan şirkətlərlə işləyirik. Bu platformanın üstünlüyü onun təsdiqidir. Agentin xidməti qeyri-qənaətbəxş olarsa və ya gözlənilməz bir şey baş verərsə, platforma həlli koordinasiya etməyə kömək edəcək və hətta hüquqlarımızı qorumağa kömək edəcək. Bu qarşılıqlı məhdudiyyət hər iki tərəfdən daha yaxşı xidmət təmin edir.
Məhz belə yüksək standartlara riayət etməklə biz bir çox iri müəssisələrdən sifarişləri təmin etmişik. Məsələn, biz bir dəfə Huawei-yə 40 milyon ABŞ dolları dəyərində elektron məhsulları göndərməyə kömək etdik. Huawei təkcə hər hansı ekspeditorla işləmir, onlar şirkətin imkanları, anbar şəraiti ilə bağlı yerində yoxlamalar aparır və hətta hər hansı əsas hüquqi mübahisələr də daxil olmaqla şirkətin keçmişini araşdırırlar. Huawei ilə əməkdaşlıq etmək bizim böyük müştərilərə tam şəkildə xidmət göstərməyə qadir olduğumuzu nümayiş etdirir.
Yaxın Şərqə hava daşımalarında üstün olmaq üçün anbar tutumuna güclü nəzarətin olması vacibdir. Hazırda biz Yaxın Şərq marşrutlarına iki xüsusi hava yükü daşıyırıq. Bunlardan biri həftədə 30 sabit palet sahəsi olan Quançjou/Şenzhendən BƏƏ-yə birbaşa marşrutdur - gündə orta hesabla təxminən 6. Bu palet yerləri birbaşa aviaşirkətdən icarəyə verilir. Aviaşirkətin palet yerlərini icarəyə götürə bilən ekspeditorlar yüksək səriştəli olmalı və ardıcıl daşıma həcminə malik olmalıdırlar. Ancaq bu, hamısı deyil - birbaşa marşrutdan əlavə, bizim Quançjou/Şençjendən Pekin vasitəsilə BƏƏ-yə marşrutumuz da var. Bu marşrut daha tez-tez olur, uçuşlar bazar ertəsindən bazar gününə qədər hər gün mövcuddur.
Əslində, bir çox ekspeditorlar əsas operator olduqlarını iddia edirlər, lakin onların arasında müxtəlif səviyyələr var. Bəzilərinin həftədə yalnız bir neçə palet sahəsi var, bizdə isə yalnız birbaşa marşrutumuz üçün 30 palet sahəsi var - bu, bizi rəqabətdən fərqləndirir.
Yaxın Şərqə hava daşımaları axtaran bir çox müştəri yalnız qiymətə diqqət yetirir. Bununla belə, onlar tez-tez ekspeditor sənayesinin unikal aspektlərini nəzərdən qaçırırlar. Şirkəti qiymətləndirmək çox vacibdir - etibarlılıq hər şeyin təməlidir. Bir çox müştərilər əvvəlcə mənimlə qiymətləri müzakirə edirlər, lakin şirkətimizə baş çəkdikdən və imkanlarımızı və xidmətlərimizi gördükdən sonra bizimlə müqavilə imzalayırlar.
Shenzhen fabrikindən Orta Şərqə hava daşımaları ilə Dubay fabrikinə 20 saat - Çində belə birini tapmaq çətindir
İş 3
Niyə Dubay Ekspeditorlarına əksər hava daşımaları 3 il davam etmir?
"Şençjendə əslində 60.000 ekspeditor şirkəti var, belə kiçik bir yer!"
"Səhv edirsən - bəlkə 6000?" bir dəfə bir dost sual verdi.
"Xeyr, düzdür. Rəsmi biznes məlumatlarına görə, həqiqətən 60.000 var."
Onların arasında mindən çoxu Dubaya hava daşımaları üzrə ixtisaslaşmışdır. Bu o deməkdir ki, Shenzhendə hər gün yeni ekspeditorlar qeydə alınır, digərləri isə sakitcə bağlanır. Bəs niyə Dubay şirkətlərinə hava daşımaları üç ildən çox davam etmir?
Bazarın həcmi hər kəs üçün ədalətlidir. Bu qədər şirkətin olması, nəticə etibarı ilə müxtəlif əməliyyat imkanları və daxili məsələlərlə bağlıdır.
“Üç illik qaşınma” həqiqətən də Dubay ekspeditorları üçün bir çox hava daşımaları üçün maneədir. Amma 1998-ci ildə yaradılmış şirkətimiz 27 ildir fəaliyyət göstərir. Bizim yanaşmamızda unikal bir şey olmalıdır - bəs o nədir?
Həqiqət budur ki, ekspeditor öz biznesini qeydiyyata aldığı gündən sahibi uğura doğru doğru yolda olduqlarına inanaraq ambisiya və inamla doludur. Bununla belə, reallıq budur ki, 10 şirkətdən 9-u son üç il ərzində uğur qazana bilmir. Bu, əksər sahiblərin müvəffəqiyyət anlayışının yoldan kənarda olduğunu göstərir - bəzən tamamilə əksinədir.
Bu həm də dolayısı ilə təsdiqləyir ki, Dubay şirkətinə hava daşımaları olaraq bizim fəlsəfəmiz və istiqamətimiz uğur qazanmaq üçün lazım olanlarla uyğundur – ən azı, biz çox da uzaqda deyilik.
Biz də çətinliklərlə üzləşmişik. Təxminən 7 ildir, xüsusən də iş gününün başlanğıcında hiss olunurdu ki, hamı sadəcə bir iş görmək üçün gəlir - yorğun, enerji və ehtirasdan məhrumdur. Birlik yox idi. "Yeddi illik qaşınma" realdır! Vaxtında tənzimləmə olmasaydı, biz ləğv olunmaq niyyətində olan başqa bir orta şirkət olardıq.
Xatırlayıram ki, narahat idim və nə edəcəyimi bilmirdim. Konkret iş olanda biz onu keçə bilərik. Ancaq komanda ruhu kimi bir şey - bunu yalnız səylə məcbur edə bilməzsiniz.
Şükürlər olsun ki, biz sonradan Juchenglə tanış olduq və onların “səhər görüş mədəniyyəti” haqqında öyrəndik. Biz bunu həyata keçirdik və şirkətin atmosferində əsaslı dəyişiklik gördük.
Səhər görüşlərimizin əsas hissəsi günün əvvəlində hər kəsə enerji vermək üçün rəqs və oyunlardan ibarət idi. İnsanlar işdən həyəcanlanmasalar da, bizim bəzi böyük rəqqaslarımız var idi - yəqin ki, uşaqlıqdan rəqs dərsləri - və çoxlu qəlbi gənc, qışqıran və oyunlarla tam məşğul olan. Enerji tez qalxdı. Yadımdadır, tapa bildiyimiz hər oyundan keçdik!
Daha sonra səhər görüş mədəniyyəti inkişaf etdi:
- Bazar ertəsi: Rəqs
- Çərşənbə axşamı: Şirkət prinsiplərini oxumaq
- Çərşənbə: Oyunlar
- Cümə axşamı: Şəxsi paylaşım
Bu, qeyri-adi səslənə bilər, lakin bu, həqiqətən də bir ekspeditor şirkətində baş verdi. Nə gətirdi? Bu, mənəviyyatı və işə həvəsi artırdı. Əvvəllər tənbəllik bütün gün davam edə bilərdi. Bu yeni rejimlə müsbət enerji tez-tez bütün səhər və ya hətta bütün gün davam etdi.
Yüzdən çox işçisi olan hər kəs növbə ilə ev sahibi oldu. İnsanlar əvvəlcə əsəbi idilər, amma sonda səhnədə rahatlaşdılar və inamlı oldular, xüsusən də bütün günü bu enerjini daşıyan aparıcılar.
Tədricən səhər görüşü mədəniyyəti digər sahələrə də təsir etdi. Məsələn, işə götürəndə səhər rejimimizi izah edirik. Bəzi abituriyentlər yanar və deyirdilər: "Mən belə bir şirkətdə işləmək istərdim!" Digərləri maraqlanmadı. Bu, bizə həmfikir həmkarlar tapmağa kömək etdi.
Çindən Dubaya hava daşımalarının dəyəri yükün çəkisinə əsasən kiloqramla hesablanır. Müxtəlif çəkilər üçün yükdaşıma qiymətləri fərqlidir.
Çindən Dubaya hava daşımalarının nə qədər başa gələcəyini söyləmək çətindir. Ancaq sizə ümumi bir fikir verə bilərik. 4-10 dollar bu ikisi arasında hava daşımaları üçün standart qiymətdir ölkələr.
Origin Airport (Çin)
Təyinat hava limanı
Təxmini Xərc (USD/kq)
Şanxay Pudonq (PVG)
Dubai Beynəlxalq (DXB)
3.5
Pekin Paytaxtı (PEK)
3.4
GuangZhou (CAN）
3.6
Honq Konq Beynəlxalq (HKG)
4.0
ZhengZhou (CGO)
3.3
XiaMen Gaoqi (XMN)
3.6
ChongQing (CCG)
3.9
QingDao (TAO)
3.8
NingBo(NGB)
3.7
Qeyd edək ki, yuxarıda göstərilən xərclər sadəcə təxminlərdir və faktiki xərclər göndərişinizin konkret detallarından asılı olaraq dəyişə bilər.
Xüsusi ehtiyaclarınıza əsaslanaraq dəqiq bir yük təklifi əldə etmək üçün Bizimlə əlaqə saxlaya bilərsiniz.
Birbaşa dilerlə əlaqə saxlayın, HALDA kiçik bir sifariş verməyə cəhd edin
1) 20 yük paletinin həftəlik satın alınması - həmyaşıdlarının daşıma qabiliyyətinin 10 qatı.
2) BƏƏ hava limanlarında prioritet rəsmiləşdirmə kanallarıgəldikdən dərhal gömrük buraxılışı üçün.
3) Sürətli götürmə prioriteti - təcili sifarişlər eyni gün ərzində müştərilərə çatdırılır.
