♦ أسرع وأرخص: 2-3 أيام أسرع، 20% أسعار أقل من المنافسين

♦ تتبع الشحنات في الوقت الفعلي: ضمان الرؤية الكاملة والتحديثات الفورية

♦ أكثر من 20 عامًا من الشركاء اللوجستيين، وأكثر من 50 شاحنة متاحة وأكثر من 500 عامل مع استجابة في الوقت الفعلي حتى في منتصف الليل

♦ ستصل البضائع المرسلة في الصباح بحلول الظهر، وستصل البضائع المرسلة عند الظهر بعد الظهر

1. النقل الداخلي بأسطول مخصص

نحن ندير أسطول شاحنات الحاويات الخاص بنا، حيث نقوم بنقل البضائع من مصانع شنتشن إلى المطار خلال 6 إلى 8 ساعات فقط في المتوسط - وهو دليل على قوتنا الصارمة.

2. شراء مساحة طويلة الأجل

نحن تأمين الاستحواذ على 20 مساحة منصة نقالة أسبوعيًا من شركتي طيران رئيسيتين - 10 أضعاف قدرة الشحن لدى أقرانهم (الذين يصلون عادةً إلى مساحتين فقط).

3. الأولوية للتخليص الجمركي في دولة الإمارات العربية المتحدة

تقوم قناة المطار الحصرية لدينا بتخليص الشحنات خلال ساعتين، بينما يواجه المنافسون غالبًا تأخيرات تتراوح بين يومين وثلاثة أيام.

4. الاستلام السريع من المستودعات

تخطي قوائم الانتظار في المستودعات الجمركية مع أولوية الوصول لدينا، مما يضمن سرعة التسليم المحلي - وهو امتياز غير متاح لوكلاء الشحن الصغار/العاديين.

5. شبكة الشرق الأوسط على مدار الساعة

نحن نتحكم في موارد جمركية ولوجستية واسعة النطاق في جميع أنحاء المنطقة، حتى أننا نرد على المكالمات في الساعة الثانية صباحًا.

6. التسليم العاجل من الباب إلى الباب في نفس اليوم

تصل الشحنات الصباحية بحلول الظهر. تصل شحنات الظهر بحلول المساء – أسرع من SF Express.

7. تتبع البضائع في الوقت الحقيقي

الرؤية الكاملة في كل عقدة – مستوى التزامنا ينافس مستوى التزام أصحاب البضائع أنفسهم.

8. التعامل الآمن مع البضائع الحساسة/ذات القيمة العالية

سجل الضبط صفر. نحن نحل التحديات الجمركية التي لا يستطيع الوكلاء الآخرون التعامل معها.

9. نموذج الخدمة المتكاملة

باعتبارنا تاجر جملة رئيسي للشحن الجوي في الشرق الأوسط ومتخصص في النقل من الباب إلى الباب، فإننا ندعوك لتجربتنا بطلب صغير أولاً.

1. القدرة المهيمنة عبر ملكية مساحة الكتلة

باعتبارها واحدة من الشرق الأوسط كأفضل 5 مشغلين للشحن الجوي، فإننا نستثمر بشكل كبير في تأمين 20 مساحة أسبوعية دائمة لمنصات النقل من شركتي طيران رئيسيتين - قدرة تتفوق على المنافسين بالاعتماد على الحجوزات المتفرقة.

- يتجنب المنافسون تأمين المساحة بسبب عدم كفاية الحجم؛ تظل منصاتنا محملة بالكامل طوال العام، مع تخصيص 60% منها للموزعين النظراء.

- على عكس المنافسين الذين يواجهون زيادة في الحجز/ارتفاع الأسعار خلال مواسم الذروة (على سبيل المثال، شهر رمضان)، فإن التحكم في السعة على أساس الحجم يضمن معدلات مستقرة والتسليم في الوقت المحدد.

2. النظام البيئي الجمركي ذو الأولوية في دولة الإمارات العربية المتحدة

نحن نستفيد من الموارد الحصرية لدولة الإمارات العربية المتحدة، بما في ذلك قنوات التصريح المسبق مع السلطات الجمركية لتسريع عملية التخليص:

- أولوية التخليص للشحنات العاجلة؛ التفاوض على تقليل وقت الفحص (حتى الإعفاءات) للتسليم في نفس اليوم.

- مثال: حصلت أجزاء بطارية الليثيوم على تصريح معتمد مسبقًا - تم تقليص فترة التفتيش من 24 ساعة إلى ساعتين، مع تجنب تفريغ الأمتعة.

*ملاحظة: العديد من وكلاء الشحن الصينيين الصغار يتعاونون معنا كوسطاء.*

3. أكثر من 20 عامًا من العمليات الأرضية المحلية

يقدم فريقنا المقيم في دولة الإمارات العربية المتحدة خبرة لا مثيل لها:

- أكثر من 50 شاحنة تغطي الطرق المباشرة عبر 6 دول خليجية (لا توجد عمليات نقل من طرف ثالث).

- أكثر من 500 موظف محلي يقدمون الدعم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع (زمن الاستجابة 30 دقيقة).

- معرفة عميقة بالأعياد الدينية/التحولات في السياسة.

النتائج التشغيلية:

- تسليم مستقر خلال 48 ساعة (مقارنة بالمنافسين). "شلل الميل الأخير" من الأساطيل الخارجية).

- معدل ضرر أقل من 0.1%.

- الشحنات العاجلة تتجاوز المستودعات: الإرسال المباشر من الميناء إلى الباب - خدمة يسعى المنافسون للوصول إليها.

سوء الممارسة 1

تغيير الحجم/الوزن بعد الاستلام: مشكلة مختلقة (الاحتيال في التكلفة)

كيف يفعلون ذلك:

يحصل بعض وكلاء الشحن المشبوهين على البضائع الخاصة بك، ثم يقومون عمدا بتكبير الحجم (الطول والعرض والارتفاع) أو زيادة الوزن على الورق. لأن رسوم الشحن الجوي تعتمد على أيهما أعلى - الوزن الفعلي أو الوزن الحجمي (يسمى الوزن القابل للتحميل) - فتكبير الحجم بشكل مصطنع يزيد من وزن الحجم. وهذا يجعل تكلفة الشحن تقفز كثيرا. حتى أن البعض يخترع "بيانات قياس" غير حقيقية على الإطلاق.

لماذا يفعلون ذلك:

إنها أسهل طريقة للغش للحصول على ربح إضافي. ومن خلال الكذب بشأن الحجم أو الوزن (أساس الرسوم)، فإنهم يضيفون جزءًا كبيرًا من المال إلى رسوم الشحن الأساسية. غالبًا ما يصاب العملاء بالصدمة عندما يرون الفاتورة.

مشكلة الشاحن:

بحلول الوقت الذي تكتشف فيه ذلك، تكون الشحنة موجودة بالفعل في مستودعاتهم أو حتى يتم تحميلها على متن الطائرة. أنت عالق! يستغرق استجوابهم وقتًا وإثباتًا (مثل الصور/مقاطع الفيديو الخاصة بك من التعبئة، وسجلات الوزن الخاصة بك)، ولكن شحنتك لا يمكنها الانتظار. في معظم الأحيان، لتتمكن من نقل البضائع الخاصة بك، ليس لديك خيار سوى دفع الرسوم المتضخمة.

ضرب التكلفة:

الشحن الجوي باهظ الثمن بالفعل. إذا تم تضخيم حجمك/وزنك بنسبة 10%-30% أو أكثر، فهذا يؤدي إلى تآكل أرباحك مباشرة. إذا حدث هذا كثيرًا، فستنفجر ميزانية الشحن بالكامل.

سوء الممارسة 2

المبالغة في الوعود والتقليل من الأداء (الاحتيال في الخدمة)

كيف يركلونك:

بعض مندوبي مبيعات وكلاء الشحن، الذين يائسون للحصول على عملك، يقدمون وعودًا كبيرة لا يمكنهم الوفاء بها:

تسليم سريع للغاية: "التسليم مضمون خلال 3 أيام!" أو "من الباب إلى الباب في 5 أيام!"

ضمان جمركي 100%: "نحن نقوم بتخليص أي شيء!" أو "لا توجد مشكلات جمركية!"

أسعار جيدة جدًا لدرجة يصعب تصديقها: تقديم أسعار أقل بكثير من أي شخص آخر.

ادعاءات "الخدمة الكاملة": الوعد بـ "من الباب إلى الباب"، أو "التتبع في الوقت الفعلي"، أو "الدعم الخالي من المتاعب" - دون الحصول على الموارد الفعلية.

ماذا يحدث حقاً:

التأخير، التأخير، التأخير: تتعطل الرحلات الجوية، وتتكدس المستودعات، وتسوء عمليات النقل، وتتعطل الجمارك.

كوابيس الجمارك: احتجاز البضائع، أو مطالبتك بالمزيد من الأوراق، أو ما هو أسوأ من ذلك - إعادة البضائع أو إتلافها.

تتبع التعتيم: بمجرد شحن البضائع الخاصة بك، تختفي في ثقب أسود. لا توجد تحديثات، فقط التوتر.

نكثت الوعود: تحول "من الباب إلى الباب" إلى "من المطار إلى المطار". قد يظهر "التتبع الكامل" فقط عند الإقلاع والهبوط - ولا شيء بينهما.

كابوس العميل:

بعد تسليم البضائع الخاصة بك، تصبح عالقًا. التأخير يفسد جدول الإنتاج الخاص بك. يعد تبديل وكلاء الشحن أثناء الشحن أمرًا مكلفًا وغالبًا ما يكون مستحيلًا (أغراضك تتحرك بالفعل). تشعر أنك محاصر، مجبر على قبول خدمة سيئة وأعذار لا نهاية لها بينما تكون شحنتك رهينة.

سوء الممارسة 3

الرسوم المفاجئة وارتفاع الأسعار بعد الاستلام (التلاعب في التكلفة والإغراء والتبديل)

كيف يسحبونها:

1. ارتفاع الأسعار في منتصف الشحن: بعد وصول بضائعك إلى مستودعاتهم، يطلبون فجأة أموالاً إضافية لشحنها. أعذار؟ "مساحة الرحلة ضيقة"، "ارتفاع تكلفة الوقود"، "شحنتك مميزة". ادفع، أو لن تطير بضائعك.

2. الرسوم المخفية في الوجهة: عندما تصل بضائعك إلى الخارج، تظهر لك قائمة من الرسوم غير المتوقعة لإطلاق سراحها:

رسوم تخزين المستودعات، رسوم المناولة، رسوم الأوراق.

تضخم رسوم الوكيل الجمركي ورسوم التفتيش والغرامات (أحيانًا بسبب أخطائهم).

الرسوم المختلقة مثل "رسوم الإدارة" أو "رسوم الخدمة" أو "رسوم الإصدار".

انقلاب الموقف:

قبل الاستلام: مندوب المبيعات لطيف للغاية ومفيد.

بعد الالتقاط: يصبحون باردين وانتهازيين. حتى أنهم قد يهددون "ببيع سلعتك بالمزاد العلني أو تدميرها" إذا لم تدفع على الفور.

ما هو حقا:

هذا هو فخ الطعم والتبديل الكلاسيكي. إنهم يربطونك بعرض أسعار منخفض، ثم يرفعون السعر بمجرد حصولهم على سلعتك. مع العلم أنك في حاجة ماسة للحصول على البضائع الخاصة بك وتجنب خسائر أكبر (مثل تراكم رسوم التخزين)، فإنهم في الأساس يبتزونك لدفع هذه الرسوم غير العادلة.

الضرر:

وبعيدًا عن الضربة المالية المباشرة، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدمير سلسلة التوريد الخاصة بك، وتدمير الثقة مع عملائك، والإضرار بشكل خطير بسمعة عملك.

الحالة 1

خطأ في حساب وزن الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط يؤدي إلى رفض العميل الدفع! كيف تطورنا من التجربة

بعد أن عملت في مجال الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط لسنوات عديدة، ما زلت أتذكر الأخطاء التي ارتكبتها بسبب نقص الخبرة عندما بدأت لأول مرة. ذات مرة، كان لدى العميل 20 صندوقًا من الجلباب العربية ليتم شحنها عبر الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. لقد استخدمت الأبعاد المقدمة من العميل بشكل مباشر لحساب الوزن الحجمي: 40*30*25 سم لكل صندوق، حيث يبلغ وزن كل صندوق 100 كجم. لقد نقلت عن العميل بناءً على هذه القياسات وشعرت بسعادة غامرة بنفسي. ومع ذلك، عندما وصلت البضائع فعليًا، أظهرت قياسات شركة الطيران أن كل صندوق كان 55*40*30 سم، وكان الوزن المحسوب لكل صندوق 220 كجم، أي بفارق 120 كجم لكل صندوق! عندما أبلغت العميل، رفضوا دفع فرق السعر. لقد ذهلت – ماذا يمكنني أن أفعل؟ وفي النهاية، تدخل مديرنا العام واعتذر للعميل، واتفقنا على سعر وسط للشحنة. بالطبع، لم نحقق أي ربح، لكننا على الأقل لم نخسر المال.

ومن خلال هذا النوع من التجارب، تعلمنا دروسنا تدريجيًا. من الضروري توخي الدقة عند إعداد المستندات والتحقق بدقة من أي مشكلات محتملة. لا تخف من طرح المزيد من الأسئلة. قم دائمًا بالقياس في الموقع أو اطلب من العميل تقديم مقاطع فيديو أو صور لقياساته، وتأكد من ملاحظة أن إعادة القياس التي تجريها شركة الطيران ستعتبر نهائية.

تختلف شركات الشحن من حيث الجودة، بغض النظر عن البلد أو المنطقة التي تعمل فيها. سواء كان الأمر يتعلق بالشحن الجوي إلى الشرق الأوسط أو أي مكان آخر، فإننا غالبًا ما نعمل مع وكلاء محليين، لذا فإن العثور على شركاء موثوقين أمر بالغ الأهمية. نحن الآن عضو بارز في WCA (تحالف الشحن العالمي) برقم العضوية 87909. إن حاجز الدخول إلى WCA مرتفع للغاية - وهو ليس شيئًا يمكن لأي وكيل شحن صغير الانضمام إليه. بالإضافة إلى الرسوم السنوية الكبيرة، يجب على الشركات استيفاء نطاق وشروط معينة للتأهل. يؤدي هذا بشكل فعال إلى تصفية وكلاء الشحن الصغار غير الموثوق بهم.

عندما نبحث عن وكلاء محليين، فإننا نعمل فقط مع الشركات الأعضاء في WCA. ميزة هذه المنصة هي تأييدها. إذا كانت خدمة الوكيل غير مرضية أو حدث شيء غير متوقع، فستساعد المنصة في تنسيق الحل وحتى المساعدة في حماية حقوقنا. ويضمن هذا القيد المتبادل خدمة أفضل من كلا الجانبين.

ومن خلال إلزام أنفسنا بهذه المعايير العالية على وجه التحديد، حصلنا على طلبات من العديد من الشركات الكبيرة. على سبيل المثال، قمنا ذات مرة بمساعدة شركة Huawei في شحن منتجات إلكترونية بقيمة 40 مليون دولار أمريكي. لا تعمل شركة Huawei مع أي وكيل شحن فحسب، بل تقوم بإجراء عمليات تفتيش في الموقع لإمكانيات الشركة وظروف المستودعات وحتى التحقيق في خلفية الشركة، بما في ذلك أي نزاعات قانونية كبيرة. إن قدرتنا على التعاون مع Huawei توضح أننا قادرون تمامًا على خدمة العملاء الكبار.

للتفوق في مجال الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، من الضروري أن يكون لديك سيطرة قوية على سعة المستودعات. نقوم حاليًا بتشغيل رحلتين مخصصتين للشحن الجوي إلى طرق الشرق الأوسط. الأول هو طريق مباشر من قوانغتشو/ شنتشن إلى الإمارات العربية المتحدة، مع 30 منصة نقالة ثابتة أسبوعيًا - بمتوسط ​​6 منصات يوميًا. يتم استئجار مساحات المنصات هذه مباشرة من شركة الطيران. يجب أن يتمتع وكلاء الشحن القادرون على استئجار مساحات منصات النقل الخاصة بشركات الطيران بكفاءة عالية وأن يكون لديهم حجم ثابت من الشحنات. ولكن هذا ليس كل شيء، فبالإضافة إلى الطريق المباشر، لدينا أيضًا طريق من قوانغتشو/شنتشن إلى الإمارات العربية المتحدة عبر بكين. وهذا الطريق أكثر تكرارًا، حيث تتوفر رحلات جوية كل يوم من الاثنين إلى الأحد.

في الواقع، يدعي العديد من وكلاء الشحن أنهم المشغلين الأساسيين، ولكن هناك مستويات مختلفة فيما بينهم. لدى البعض فقط عدد قليل من مساحات المنصات في الأسبوع، بينما لدينا 30 مساحة منصة نقالة لمسارنا المباشر وحده - وهذا ما يميزنا عن المنافسة.

العديد من العملاء الذين يبحثون عن الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط يركزون فقط على السعر. ومع ذلك، فإنهم غالبًا ما يتجاهلون الجوانب الفريدة لصناعة الشحن. من المهم تقييم الشركة، فالموثوقية هي أساس كل شيء. يتفاوض العديد من العملاء معي في البداية على الأسعار، ولكن بعد زيارة شركتنا والاطلاع على إمكانياتنا وخدماتنا، ينتهي بهم الأمر إلى توقيع العقود معنا.

{تعرف على}

السابق : شحن سجاد الصلاة عبر الشحن الجوي إلى دبي: التقاطات في منتصف الليل للتغلب على المواعيد النهائية
التالي : كيف يبدو وكيل الشحن المتطور: عندما لا يدفع العميل ثمن الشحن الجوي إلى الإمارات العربية المتحدة

الحالة 2

20 ساعة من مصنع شنتشن إلى مصنع دبي عبر الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط - من الصعب العثور على مصنع آخر مثل هذا في الصين

الحالة 3

لماذا تفشل معظم عمليات الشحن الجوي إلى وكلاء الشحن في دبي لمدة 3 سنوات؟

مطار الأصل (الصين)

مطار الوجهة

التكلفة المقدرة (دولار أمريكي/كجم)

شانغهاي بودونغ (PVG)

مطار دبي الدولي (DXB)

3.5

بكين كابيتال (PEK)

3.4

قوانغتشو ( يمكن)

3.6

مطار هونج كونج الدولي (HKG)

4.0

تشنغتشو (CGO)

3.3

شيامن جاوكي (XMN)

3.6

تشونغتشينغ(CKG)

3.9

تشينغداو (تاو)

3.8

نينغبو (NGB)

3.7

اتصل بالموزع مباشرة، جرب طلبًا صغيرًا الآن

1) شراء أسبوعي آمن لـ 20 منصة شحن - 10 أضعاف قدرة الشحن لدى أقرانهم.

2) قنوات التخليص ذات الأولوية في مطارات دولة الإمارات العربية المتحدة للإفراج الجمركي الفوري عند الوصول.

3) أولوية الاستلام السريع - يتم تسليم الطلبات العاجلة للعملاء في نفس اليوم.