♦ Daha Hızlı ve Daha Ucuz: 2-3 Gün Daha Hızlı, Rakiplere Göre %20 Daha Düşük Fiyatlar

♦ Gerçek Zamanlı Kargo Takibi: Tam Görünürlük ve Anında Güncelleme Garantisi

♦ 20 yıldan fazla lojistik ortağı, 50'den fazla kamyon mevcut ve gece yarısı bile gerçek zamanlı yanıt veren 500'den fazla Operatör

♦ Sabah gönderilen kargolar öğlen, öğlen gönderilen kargolar ise öğleden sonra ulaşacaktır.

1. Özel Filo ile Yurtiçi Taşımacılık

Kendi konteyner kamyonu filomuzu işletiyoruz ve malları Shenzhen fabrikalarından havaalanına ortalama sadece 6-8 saatte taşıyoruz; bu da sağlam gücümüzün bir kanıtıdır.

2. Uzun Vadeli Blok Alanı Satın Alımı

Satın almayı garanti ediyoruz İki büyük havayolu şirketinden haftalık 20 palet alanı – emsallerinin (genellikle yalnızca 2 alana erişen) nakliye kapasitesinin 10 katı.

3. BAE'de Öncelikli Gümrük İşlemleri

Özel havaalanı kanalımız gönderileri 2 saat içinde tamamlarken, rakiplerimiz genellikle 2-3 günlük gecikmelerle karşı karşıya kalıyor.

4. Hızlandırılmış Depodan Teslim Alma

Öncelikli erişimimiz ile gümrüklü depolardaki kuyrukları atlayın ve yerel teslimat hızını sağlayın; bu, küçük/normal nakliye şirketlerinin erişemeyeceği bir ayrıcalıktır.

5. 24 Saat Orta Doğu Ağı

Bölgedeki geniş gümrük ve lojistik kaynaklarını kontrol ediyoruz; hatta gece saat 2'de çağrıları yanıtlıyoruz.

6. Aynı Gün Kapıdan Kapıya Acil Teslimat

Sabah sevkiyatları öğlene doğru ulaşıyor; öğlen gönderileri akşama ulaşıyor; SF Express'ten daha hızlı.

7. Gerçek Zamanlı Kargo Takibi

Her noktada tam görünürlük; taahhüt seviyemiz kargo sahiplerininkiyle rekabet edecek düzeydedir.

8. Hassas/Yüksek Değerli Malların Güvenli Şekilde Taşınması

Sıfır nöbet kaydı. Diğer acentelerin baş edemediği gümrük sorunlarını çözüyoruz.

9. Bütünleşik Hizmet Modeli

Hem Orta Doğu'nun önde gelen hava taşımacılığı toptancısı hem de kapıdan kapıya uzman olarak sizi önce küçük bir siparişle bizi denemeye davet ediyoruz.

1. Blok Alan Sahipliği Yoluyla Hakim Kapasite

Orta Doğu'dan biri olarak Dünyanın en büyük 5 hava kargo operatörü olarak, iki büyük havayolu şirketinden haftalık 20 kalıcı palet alanını güvence altına almak için yoğun yatırım yapıyoruz – dağınık rezervasyonlara dayalı rakipleri geride bırakan bir kapasite.

- Yarışmacılar hacim yetersizliğinden dolayı yer kilitlemekten kaçınırlar; Paletlerimiz yıl boyunca tamamen dolu kalır ve %60'ı emsal distribütörlere tahsis edilir.

- Yoğun sezonlarda (örneğin Ramazan) fazla rezervasyon/fiyat artışlarıyla karşı karşıya kalan rakiplerin aksine, ölçeğe dayalı kapasite kontrolümüz istikrarlı oranları ve zamanında teslimatı garanti eder.

2. BAE Öncelikli Gümrük Ekosistemi

Gümrük işlemlerini hızlandırmak için gümrük yetkilileriyle ön bildirim kanalları da dahil olmak üzere özel BAE kaynaklarından yararlanıyoruz:

- Acil gönderiler için öncelikli gümrükleme; Aynı gün teslimat için azaltılmış denetim süresi (hatta feragat) konusunda pazarlık yapın.

- Örnek: Lityum pil parçaları önceden onaylanmış izin kazanır – Paketlerin açılmasından kaçınılarak denetim 24 saatten 2 saate düşürüldü.

*Not: Pek çok küçük Çinli nakliye şirketi aracı olarak bizimle iş birliği yapıyor.*

3. 20 Yıllık Yerelleştirilmiş Yer Operasyonları

BAE merkezli ekibimiz benzersiz bir uzmanlık sunuyor:

- 6 Körfez ülkesinde doğrudan rotaları kapsayan 50'den fazla kamyon (üçüncü taraf transferi yok).

- 7/24 destek sağlayan 500'den fazla yerel personel (30 dakikalık yanıt süresi).

- Dini bayramlar/politika değişiklikleri hakkında derin bilgi.

Operasyonel Sonuçlar:

- 48 saatin altında istikrarlı teslimat (rakiplere kıyasla) dış kaynaklı filolardan "son mil felci").

- Hasar oranı %0,1'in altında.

- Acil gönderiler depoları atlar: doğrudan limandan kapıya gönderim – Rakiplerin erişmeye çalıştığı bir hizmet.

Yanlış uygulama 1

Teslim Aldıktan Sonra Boyut/Ağırlık Değiştirme: Uydurma Sorun (Maliyet Sahtekarlığı)

Bunu nasıl yapıyorlar:

Bazı şüpheli nakliyeciler kargonuzu alır, ardından kasıtlı olarak boyutu (uzunluk, genişlik, yükseklik) daha büyük veya kağıt üzerinde ağırlığı daha ağır hale getirir. Çünkü hava kargo ücretleri hangisi daha yüksekse ona göre hesaplanır – gerçek ağırlık veya boyut ağırlığı (ücrete tabi ağırlık olarak adlandırılır) – boyutu büyütmek yapay olarak boyut ağırlığını artırır. Bu da nakliye maliyetinin çok artmasına neden oluyor. Hatta bazıları, hiç de gerçek olmayan "ölçüm verilerini" tamamen icat ediyor.

Bunu neden yapıyorlar:

Ekstra kâr elde etmek için hile yapmanın en kolay yolu. Boyut veya ağırlık hakkında yalan söyleyerek (ücretin temeli), temel nakliye ücretine büyük miktarda para katıyorlar. Müşteriler genellikle faturayı gördüklerinde şok oluyorlar.

Göndericinin Sorunu:

Siz öğrendiğinizde kargo zaten depolarındadır, hatta uçağa yüklenmiştir. Sıkıştınız! Onları sorgulamak zaman ve kanıt gerektirir (paketlemedeki fotoğraflarınız/videolarınız, tartım kayıtlarınız gibi), ancak gönderiniz bekleyemez. Çoğu zaman mallarınızın taşınmasını sağlamak için şişirilmiş ücreti ödemekten başka seçeneğiniz yoktur.

Maliyet İsabeti:

Hava taşımacılığı zaten pahalı. Bedeniniz/kilonuz %10-%30 veya daha fazla şişirilirse, bu doğrudan kârınıza yansır. Bu durum sık sık meydana gelirse tüm nakliye bütçeniz boşa gider.

Yanlış Uygulama 2

Aşırı Söz Verme ve Yetersiz Teslim (Hizmet Sahtekarlığı)

Seni nasıl kandırıyorlar:

İşinizi almak için çaresiz kalan bazı nakliye komisyoncusu satış görevlileri muhtemelen tutamayacakları büyük sözler verirler:

Çılgın hızlı teslimat: "3 günde teslimat garantisi!" veya "5 günde kapıdan kapıya!"

%100 gümrük garantisi: "Her şeyi temizliyoruz!" veya "Gümrük sorunu yok!"

Gerçek olamayacak kadar iyi fiyatlar: Herkesten çok daha düşük fiyatlar sunuyoruz.

Tam hizmet" iddiaları: Gerçek kaynaklara sahip olmadan "kapıdan kapıya", "gerçek zamanlı takip" veya "sorunsuz destek" vaat etmek.

Gerçekten ne oluyor:

Gecikmeler, gecikmeler, gecikmeler: Uçuşlar aksıyor, depolar tıkanıyor, transferler aksıyor, gümrükler tıkanıyor.

Gümrük kabusları: Mallar alıkonuluyor, sizden daha fazla kağıt isteniyor veya daha kötüsü, eşyalar geri gönderiliyor veya imha ediliyor.

Takip kesintisi: Mallarınız gönderildikten sonra bir kara deliğin içinde kaybolur. Güncelleme yok, sadece stres.

Tutulan sözler: "Kapıdan kapıya", "havaalanından havaalanına" olur. "Tam izleme" yalnızca ne zaman kalkış ve iniş yaptığını gösterebilir; arada bir şey yoktur.

Müşterinin Kabusu:

Mallarınızı teslim ettikten sonra sıkışıp kalırsınız. Gecikmeler üretim planınızı bozar. Sevkiyatın ortasında nakliyeciyi değiştirmek pahalıdır ve çoğu zaman imkansızdır (eşyalarınız zaten taşınıyor). Gönderiniz rehin tutulurken kendinizi kapana kısılmış, berbat hizmeti ve sonsuz mazeretleri kabul etmek zorunda kalmış hissedersiniz.

Yanlış Uygulama 3

Sürpriz Ücretler ve Teslim Alma Sonrası Fiyat Artışları (Maliyet Düşürme ve Yem ve Değiştirme)

Nasıl çekiyorlar:

1. Sevkiyat ortasında fiyat artışları: Malınız depoya geldikten sonra aniden nakliye için ekstra para talep ederler. Bahaneler mi? "Uçuş alanı dar", "yakıt ücreti arttı", "kargonuz özel." Ödemeyi yapın, yoksa mallarınız uçmaz.

2. Varış yerindeki gizli ücretler: Mallarınız yurt dışına ulaştığında, onları serbest bırakmak için bir dizi beklenmedik masrafla karşılaşırsınız:

Depo depolama ücretleri, taşıma ücretleri, evrak ücretleri.

Şişirilmiş gümrük acentesi ücretleri, muayene ücretleri, para cezaları (bazen kendi hatalarından kaynaklanır).

"Yönetim ücreti", "hizmet ücreti" veya "serbest bırakma ücreti" gibi uydurma ücretler.

Tutum Çevirme:

Teslim almadan önce: Satış elemanı çok iyi ve yardımsever.

Alındıktan sonra: Soğuk ve saldırgan olurlar. Hatta hemen ödemezseniz "mallarınızı açık arttırmayla satmak veya imha etmekle" bile tehdit edebilirler.

Gerçekte ne:

Bu klasik bir yem-değiştir tuzağıdır. Düşük bir teklifle sizi kandırıyorlar, ardından mallarınızı aldıktan sonra fiyatı yükseltiyorlar. Kargonuzu almak ve daha büyük kayıplardan (depolama ücretlerinin birikmesi gibi) kaçınmak konusunda çaresiz olduğunuzu bildiklerinden, bu haksız ücretleri ödemeniz için size şantaj yaparlar.

Hasar:

Doğrudan mali etkinin ötesinde bu, tedarik zincirinizi mahvedebilir, müşterilerinizin güvenini zedeleyebilir ve iş itibarınıza ciddi şekilde zarar verebilir.

Durum 1

Orta Doğu'ya Hava Taşımacılığında Ağırlık Hesaplamasındaki Hata, Müşterinin Ödemeyi Reddetmesine Neden Olur! Deneyimden Nasıl Büyüdük

Uzun yıllardır Orta Doğu havayolu taşımacılığı işiyle uğraştığım için ilk başladığımda tecrübe eksikliğinden dolayı yaptığım hataları hala hatırlıyorum. Bir keresinde bir müşterinin, Orta Doğu'ya hava kargo yoluyla gönderilecek 20 kutu Arap cübbesi vardı. Hacimsel ağırlığı hesaplamak için doğrudan müşteri tarafından sağlanan boyutları kullandım: kutu başına 40*30*25 cm, her kutunun ağırlığı 100 kg. Müşteriye bu ölçülere göre fiyat teklifi verdim ve kendimden oldukça memnun kaldım. Ancak ürünler gerçekten ulaştığında havayolunun ölçümleri her kutunun 55*40*30 cm olduğunu ve kutu başına hesaplanan ağırlığın 220 kg olduğunu gösterdi; kutu başına 120 kg fark! Müşteriye bilgi verdiğimde fiyat farkını ödemeyi reddettiler. Şaşkındım; ne yapabilirdim? Sonunda genel müdürümüz devreye girdi, müşteriden özür diledi ve sevkiyat için uzlaşmacı bir fiyat üzerinde anlaştık. Elbette kar etmedik ama en azından para kaybetmedik.

Bu tür deneyimler sayesinde yavaş yavaş derslerimizi aldık. Belgeleri hazırlarken titiz davranmak ve olası sorunları doğru bir şekilde doğrulamak çok önemlidir. Daha fazla soru sormaktan korkmayın. Daima yerinde ölçüm yapın veya müşteriden ölçümlerinin videolarını veya fotoğraflarını sağlamasını isteyin ve havayolunun yeniden ölçümünün nihai olarak değerlendirileceğini unutmayın.

Nakliye şirketlerinin kaliteleri, faaliyet gösterdikleri ülke veya bölgeye bakılmaksızın farklılık gösterir. İster Orta Doğu'ya ister başka bir yere hava taşımacılığı olsun, genellikle yerel acentelerle çalışıyoruz, bu nedenle güvenilir ortaklar bulmak çok önemlidir. Artık 87909 üyelik numarasıyla WCA'nın (Dünya Kargo İttifakı) kıdemli bir üyesiyiz. WCA'ya giriş engeli oldukça yüksektir; bu herhangi bir küçük nakliye komisyoncusunun katılabileceği bir şey değildir. Önemli yıllık ücrete ek olarak, şirketlerin hak kazanmak için belirli ölçek ve koşulları karşılaması gerekir. Bu, güvenilmez küçük nakliye şirketlerini etkili bir şekilde filtreler.

Yerel acente ararken sadece WCA üyesi firmalarla çalışıyoruz. Bu platformun avantajı, onaylanmasıdır. Bir temsilcinin hizmeti yetersizse veya beklenmedik bir şey olursa, platform bir çözümün koordine edilmesine ve hatta haklarımızın korunmasına yardımcı olacaktır. Bu karşılıklı kısıtlama her iki taraftan da daha iyi hizmet alınmasını sağlar.

Kendimizi bu kadar yüksek standartlarda tutarak pek çok büyük işletmeden sipariş aldık. Örneğin, bir zamanlar Huawei'nin 40 milyon ABD doları değerinde elektronik ürünler göndermesine yardımcı olmuştuk. Huawei yalnızca herhangi bir nakliye komisyoncusu ile çalışmaz; şirketin yeteneklerini ve depo koşullarını yerinde incelerler ve hatta büyük hukuki anlaşmazlıklar da dahil olmak üzere şirketin geçmişini araştırırlar. Huawei ile işbirliği yapabilmek, büyük müşterilere hizmet verme konusunda tam kapasiteye sahip olduğumuzu gösteriyor.

Orta Doğu'ya hava taşımacılığında başarılı olmak için depo kapasitesi üzerinde güçlü bir kontrole sahip olmak çok önemlidir. Şu anda Orta Doğu rotalarına iki özel hava taşımacılığı işletiyoruz. Bunlardan biri, Guangzhou/Shenzhen'den BAE'ye haftada 30 sabit palet alanı (günde ortalama 6 palet alanı) ile direkt rotadır. Bu palet alanları doğrudan havayolundan kiralanmaktadır. Havayolu palet alanlarını kiralayabilen nakliye komisyoncularının son derece yetkin olması ve tutarlı bir gönderi hacmine sahip olması gerekir. Ancak hepsi bu kadar değil; doğrudan rotaya ek olarak, Guangzhou/Shenzhen'den Pekin üzerinden BAE'ye giden bir rotamız da var. Bu rota daha da sıktır ve pazartesiden pazara her gün uçuş mevcuttur.

Gerçekte birçok nakliye komisyoncusu birincil operatör olduklarını iddia eder, ancak aralarında farklı düzeyler vardır. Bazılarının haftada yalnızca birkaç palet alanı varken, bizim doğrudan rotamız için 30 palet alanımız var; bu bizi rakiplerimizden ayırıyor.

Orta Doğu'ya hava taşımacılığı arayan birçok müşteri yalnızca fiyata odaklanıyor. Ancak genellikle nakliye sektörünün benzersiz yönlerini gözden kaçırıyorlar. Şirketi değerlendirmek çok önemlidir; güvenilirlik her şeyin temelidir. Birçok müşteri başlangıçta benimle fiyat pazarlığı yapıyor, ancak şirketimizi ziyaret edip yeteneklerimizi ve hizmetlerimizi gördükten sonra bizimle sözleşme imzalıyorlar.

{hakkında bilgi edinin}

Önceki : Seccadelerin Dubai'ye Havayoluyla Gönderimi: Son Teslim Tarihine Kadar Gece Yarısı Teslim Almaları
Sonraki: Üst Sınıf Bir Nakliye Firması Nasıl Bir Şeydir: Bir Müşteri BAE'ye Hava Kargo Ücretini Ödemediğinde

Durum 2

Shenzhen Fabrikasından Dubai Fabrikasına Hava Taşımacılığıyla Ortadoğu'ya 20 Saat - Çin'de Bunun Benzerini Bulmak Zor

Durum 3

Neden Dubai Nakliyecilerine Hava Taşımacılığının Çoğu 3 Yıl Süremiyor?

Menşe Havaalanı (Çin)

Hedef Havaalanı

Tahmini Maliyet (USD/kg)

Şangay Pudong (PVG)

Dubai Uluslararası (DXB)

3.5

Pekin Başkenti (PEK)

3.4

GuangZhou（ CAN）

3.6

Hong Kong Uluslararası (HKG)

4.0

ZhengZhou (CGO)

3.3

XiaMen Gaoqi (XMN)

3.6

ChongQing(CKG)

3.9

QingDao(TAO)

3.8

NingBo(NGB)

3.7

Doğrudan satıcıyla iletişime geçin, HEMEN ŞİMDİ küçük bir sipariş deneyin

1) 20 kargo paletinin güvenli haftalık satın alımı; emsallerinin nakliye kapasitesinin 10 katı.

2) BAE havalimanlarında öncelikli izin kanalları Varışta derhal gümrükten çıkış için.

3) Hızlandırılmış teslim alma önceliği: Acil siparişler müşterilere aynı gün içinde teslim edilir.