中东空运到底有多卷，讲个案例惊掉你下巴

A和B都是做中东空运专线的，作为同行，偶尔都有一些互相配货的情况。一次A给B配了一票阿联酋空派的货物。B收到货后，又把货配给了另外一家公司C。但是C也是一个卖货公司，他又把货物外配出去了。滑稽的一幕出现了，配货的对象刚好又是A。

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A公司在操作货物的时候，发现这票货物本身就是从自己公司配出去的，怎么绕了一圈又回来了？这不是关键，关键是这本身是一票阿联酋直飞空派的货物，但是到了他们这里的时候，就已经变成了转飞曼谷的空派了。

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由此可见目前的货代到底多乱？大家经常说现在的货代卷，都已经做到这个地步了，怎么能不卷？其实，这种换渠道出货在货代行业也是一个公开的秘密，比如上面说的直飞变转飞。当然这还算有良心的，要是你运气足够倒霉，你出的直飞空派，最后一手转一手，最终货物很有可能出现在普船的柜子里面。

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这种事情，以前发生的少，毕竟大部分人做生意都是还是有底线的。但是现在在行业极度内卷的情况下，公司要求利润，客户要低价，底线就会被一步步打破。

那么发中东空运，货代怎么选才不踩坑呢？核心看这这里。很多人选货代，该踩得坑一个也少不了，轻者多花冤枉钱，重者货物延误，丢件，甚至清关受阻，直接影响的生意。避坑的关键点就是别被低价冲昏了头脑，喝再多也要问清楚隐藏的收费，并且白纸黑字。很多货代报低价吸引客户，但后期又会冒出一堆的附加费，什么燃油费，操作费，偏远费，清关文件费等等，甚至还旺季临时加价。

如何避免呢？1，要求货代提供全报价明细，白纸黑字写清楚是包含哪些费用，不包含哪些费用，是否有旺季涨价条款。2，问清楚异常情况费用，比如货被查验时所产生的仓租滞港费谁承担，破损的赔偿标准等。

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那你就说了，看起来真麻烦啊，找个货代跟签卖身契似的叫人手都发抖。这真是说到点子上了，其实核心关键点还是你没有找对靠谱的货代，所以说不得不用这些条款去规范给你服务的货代。

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咱不扯没用的，发中东空运，你避开城中村小货代、找规模大的货代基本就没问题。就以我们公司为例，我们员工近百名，全款买下深圳龙岗区荣德时代广场B座8层整层办公楼，我们就曾帮华为发运过货值4000W的电子产品。你说华为都给你趟好路子了，你还有啥不放心的呢？

但让我们少说废话吧。如果要空运到中东，只需避开乡村办公楼内的小型货运代理即可。找到一家大型的、成熟的货运代理，就可以了。以我们公司DL为例。我们拥有员工近100人，全资拥有深圳市龙岗区融德时代广场B座8楼整层。我们甚至还为华为发货了价值4000万人民币的电子产品。如果华为已经给你铺好了路，还有什么好担心的呢？