Fret aérien vers le Moyen-Orient : DL Logistics expédie des marchandises soumises à restrictions 2 jours avant la date prévue
Une véritable histoire de travail sur le fret aérien vers le Moyen-Orient .
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Ali m'a dit que ces blocs moteurs contenaient de l'huile hydraulique, ainsi que des restes de gaz dans les chambres de stockage d'air. Il s’agissait de produits industriels soumis à des restrictions typiques contenant des produits chimiques.
Ali a contacté de nombreux transitaires avant nous. La plupart d’entre eux ont hésité et ont refusé l’envoi. Ils s'inquiétaient des difficultés de dédouanement et des risques élevés de transport, alors Ali a rapidement abandonné ces sociétés.
La règle clé pour accepter des expéditions de marchandises soumises à restrictions est la suivante : confirmez d’abord la nature du produit, puis établissez un plan de transport. Nous avons besoin de laboratoires tiers qualifiés pour tester et identifier les marchandises.
J'ai contacté le centre technologique des douanes de Guangzhou pour tester les blocs moteurs. Le centre a publié un rapport de sécurité sur les substances pétrolières minérales. Le résultat du test a montré que le point d’éclair était d’au moins 120°C, les marchandises n’étaient donc pas un liquide inflammable.
Nous avons également utilisé des machines professionnelles pour éliminer tous les restes de gaz et avons obtenu un certificat de test de pression et d'élimination des gaz. Tous les documents répondaient aux normes du transport aérien. Les soucis d’Ali avaient complètement disparu.
En tant que l'un des cinq principaux transitaires de fret aérien vers le Moyen-Orient, DL Logistics achète chaque semaine 20 espaces de palettes complets. Avec cet avantage, j’ai tout de suite réservé 2 espaces palettes complètes sur le vol Emirates EK363. Toutes les étapes de suivi se sont déroulées sans problème et l'avion a décollé à l'heure.
Les marchandises sont arrivées à l'aéroport de Dubaï 8 heures après le départ. Le dédouanement et la livraison locale à destination sont la dernière étape pour les expéditions de marchandises restreintes, et c'est la plus grande force de DL Logistics.
Nous expédions 50 tonnes de marchandises chaque semaine. Grâce à notre important volume d'expéditions et à nos 27 années d'activité locale, nous possédons un canal de dédouanement rapide dans les aéroports des Émirats arabes unis. Les petits transitaires ne peuvent pas bénéficier de ce type de soutien en ressources.
Quatre heures avant l'arrivée des marchandises, notre équipe de dédouanement local a soumis tous les documents de douane complets via notre canal exclusif. Nous avons également discuté à l'avance avec les équipes d'inspection douanière des caractéristiques du produit. Cela a mis fin aux inspections manuelles supplémentaires causées par l'étiquette « marchandises soumises à restrictions ».
La plupart des transitaires doivent faire la queue pour les contrôles douaniers. Mais DL Logistics a bâti une solide confiance avec les autorités locales au fil des années de coopération.
Nos documents douaniers ont passé l'examen automatique en seulement 30 minutes après leur soumission. Le document de dédouanement était prêt une heure plus tard.
Des documents complets et standard nous ont permis d'éviter l'inspection manuelle, ce qui a permis à Ali de gagner beaucoup de temps d'attente.
Nous avons ensuite organisé des camions pour livrer toutes les marchandises à l'usine de réparation indiquée par Ali.
Cet envoi de blocs moteurs hydrauliques via fret aérien vers le Moyen-Orient a été classé comme marchandise restreinte. Pourtant, l'ensemble du processus, de la prise de commande à la livraison, n'a pris que 8 jours, soit deux jours plus tôt que prévu.