Petit transitaire bloqué ? 20 palettes DL, 6 jours de fret aérien vers le Moyen-Orient
Hassan, responsable des achats dans une nouvelle usine d'assemblage d'équipements énergétiques à Dubaï, devait expédier 22 boîtes de servomoteurs de robots industriels – poids total 5,8 tonnes – de Shenzhen à Dubaï. La cargaison nécessitait une protection antistatique, anti-vibration et résistante à l’humidité.
Auparavant, Hassan avait fait appel à un petit transitaire pour des produits similaires. Ils ont tout promis au début, mais en réalité ils l'ont fait Je n'avais pas assez de ressources de réservation, donc la cargaison est restée bloquée. Cette fois, il est venu chez DL Logistics.
Hassan est allé droit au but : les marchandises doivent arriver à son usine dans les 7 jours, sinon la production s'arrêterait. La question clé ? Les servomoteurs sont dotés d'encodeurs internes d'une précision de 0,001 mm, et les pièces telles que les bobines et les roulements sont sensibles à l'humidité et aux chocs. L'emballage extérieur devait être résistant aux chocs.
Une fois la marchandise arrivée à notre entrepôt, nous l’avons d’abord inspectée. Nous avons confirmé que le code HS est 85016400, non dangereux, et noté les spécifications de protection : indice d'étanchéité IP65, tension antistatique. ≤1000V. Nous avons ensuite tout remballé dans des cartons ondulés de 15 mm d'épaisseur destinés à l'exportation. Nous avons envoyé des photos à Hassan et il a été très satisfait.
J'ai dit à Hassan : la réservation d'espace est au cœur de fret aérien vers le Moyen-Orient. Il décide directement du délai de livraison, de la stabilité de l’espace et du coût. Et DL Logistics, parmi les cinq premiers fret aérien vers le Moyen-Orient transitaires, a une vraie force – 20 positions de palettes fixes chaque semaine et 50 tonnes de marchandises constantes par semaine. De nombreux transitaires de niveau 2 et 3 ne disposent que de 2 ou 3 palettes et de moins de 10 tonnes par semaine. Ils peuvent simplement t créer un avantage en matière de ressources. De nombreux clients envoient des marchandises via plusieurs niveaux de transitaires et, en fin de compte, ces expéditions nous parviennent souvent.
Pour la réservation, nous avons fait Je n’ai pas besoin de chercher un autre agent. Nous avons verrouillé l'espace sur l'EK363 sans escale vers Dubaï directement à partir de notre propre pool de palettes. Nous avons soumis la demande de réservation à 16 heures le jour même où nous avons reçu la commande et avons reçu la confirmation avant de quitter le bureau. – attente quasi nulle.
J'ai dit à Hassan : même quand l'espace est le plus restreint, DL s palettes fixes garantissent à nos clients la cargaison est chargée en premier. Nous contrôlons nos propres palettes – quelque chose que les petits transitaires peuvent Je n'imagine même pas.
Après le chargement, j'ai envoyé à Hassan le "confirmation de chargement» immédiatement, afin qu'il puisse suivre chaque étape en temps réel. Après l'arrivée à l'aéroport international de Dubaï, le dédouanement et la livraison se sont déroulés sans problème, comme prévu. Au total, du ramassage à Shenzhen à la livraison finale à Hassan En usine, cela n'a pris que 6 jours.
Après avoir signé, Hassan a déclaré : "DL La capacité de réservation de s est vraiment solide. Pas d'attente pour l'espace. Choisir un transitaire direct vous apporte vraiment plus de tranquillité d’esprit.»