Fret aérien vers Dubaï pour les marchandises sensibles : la clé du choix d'un transitaire
De nombreux expéditeurs et vendeurs ne connaissent pas l’essentiel du transport de marchandises sensibles et se concentrent sur des éléments non pertinents. Je suis ici pour partager les points clés pour choisir un transitaire pour les expéditions de marchandises sensibles.
Premièrement, qu’est-ce qui constitue une marchandise sensible ? Par exemple, les produits F, les aliments, les cosmétiques, les produits de santé, les produits électroniques, les parfums et les cigarettes électroniques. Lesquels d’entre eux exportent actuellement des volumes élevés ? Les produits F, les parfums et les cigarettes électroniques sont les principaux produits, et tous sont collectivement appelés marchandises sensibles.
Ne vous contentez pas de demander le prix dès le départ. Si vous discutez uniquement du prix avec un transitaire pour des marchandises sensibles, il saura immédiatement que vous êtes un débutant. La chose la plus importante pour les marchandises sensibles est la sécurité et la stabilité : c'est le premier sujet dont vous devez discuter. Qu’impliquent la sécurité et la stabilité ? Deux éléments clés, ce que nous appelons le double dédouanement : la déclaration en douane dans le pays d'origine et le dédouanement dans le pays de destination.
Lors de l’expédition de ces marchandises, vous savez exactement si vous disposez de tous les documents requis. Si ce n'est pas le cas, votre plus grande préoccupation est de savoir si le canal du transitaire est stable et sûr. La première exigence de votre transitaire doit donc être la sécurité et la stabilité.
Deuxièmement, l’efficacité des délais d’expédition. Vous devez savoir : combien de vols il y a par semaine, combien de jours pour arriver au port, combien de jours pour la prise en charge du fret et combien de jours environ pour la livraison. Ce sont tous des facteurs clés affectant l’efficacité. Assurez-vous de choisir un transitaire comme DL qui affrète directement les ULD des compagnies aériennes. Nous affrétons 20 ULD par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes – d'autres transitaires décents n'obtiennent que 2 ou 3 ULD par semaine. Notre capacité d'expédition est 10 fois supérieure à celle de nos pairs ordinaires, et seul ce niveau de capacité peut garantir une livraison à temps.
Nous avons un client de cigarettes électroniques qui a d’abord choisi un petit transitaire bon marché pour le fret aérien vers Dubaï. Au début, le petit transitaire a tout accepté, mais il s'est appuyé sur des partenaires de dédouanement tiers, ce qui a entraîné une longue chaîne de communication et des informations retardées. Les douanes de Dubaï sont fermées le vendredi et n'ont pas pris de dispositions préalables. La cargaison est restée bloquée au port pendant plus de 48 heures après son arrivée, ce qui a entraîné des frais de surestaries élevés.
Plus tard, le client est venu nous voir. Je leur ai dit que DL était un transitaire de première main pour fret aérien à Dubaï, et nous disposons de notre propre équipe de dédouanement locale de plus de 100 personnes à Dubaï. Compte tenu de notre important volume d'expéditions, nous connaissons parfaitement tous les processus : notre équipe est en service pour répondre aux appels même à 2 heures du matin. Nous nous coordonnons étroitement avec les douanes de Dubaï et démarrons le processus de déballage et de tri du fret ULD dès l'atterrissage de l'avion. Pour les marchandises urgentes, nous pouvons effectuer le dédouanement en seulement 2 heures, alors que la plupart de nos pairs doivent faire la queue pendant 2 à 3 jours. Après avoir utilisé notre service, le client n’a plus jamais eu de problèmes similaires.
Troisièmement, les conditions de rémunération. Tout d’abord, comprenez qu’aucun service n’est stable à 100 %. Que se passe-t-il si la marchandise est saisie par les douanes ? C'est là que l'indemnisation entre en jeu. Pour le fret maritime, l'indemnisation standard est généralement le remboursement intégral du fret plus 20 unités monétaires par kilogramme, ce qui signifie que vous récupérez votre fret maritime, plus 20 unités supplémentaires par kg. Pour le fret aérien, la norme du marché est le remboursement intégral du fret plus 40 unités monétaires par kilogramme.
Il existe également des cas d'indemnisation supplémentaire. Quand une indemnisation complémentaire est-elle nécessaire ? Pour les marchandises sensibles de grande valeur, telles que les marchandises F, les parfums de qualité F et les cigarettes électroniques. Il s’agit des marchandises sensibles de plus grande valeur, en particulier les cigarettes électroniques, qui valent au moins 300 à 400 unités monétaires par kilogramme. Une compensation de 20 $ par kg n'est évidemment pas suffisante pour des marchandises d'une telle valeur, une compensation supplémentaire est donc indispensable. Comment fonctionne une indemnisation complémentaire ? Pour les produits F classiques ou les parfums, 1 unité monétaire supplémentaire pour le service vous rapporte 10 unités monétaires supplémentaires par kg en compensation. Pour les cigarettes électroniques, 1 unité monétaire supplémentaire vous rapporte 15 unités monétaires supplémentaires par kg.
Le prix n’est que la quatrième et dernière chose à considérer. Demandez au transitaire sa fiche de devis, comparez-la soigneusement et discutez s'il y a une marge de négociation.
Ainsi, lors de l’expédition de marchandises sensibles par fret aérien vers Dubaï, le prix est toujours la dernière priorité : il n’est pas aussi important que les trois premiers facteurs. Un transitaire qualifié doit répondre à ces quatre exigences fondamentales.
DL Logistics est l'un des 5 premiers transitaires de fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous affrétons 20 ULD par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes, disposons d'un canal prioritaire pour le dédouanement dans les ports aériens des Émirats arabes unis et bénéficions d'un ramassage prioritaire du fret dans les entrepôts. Notre équipe logistique locale répond aux appels 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, même à 2 heures du matin : si votre marchandise est envoyée le matin, elle est livrée à midi ; si envoyé à midi, livré dans l'après-midi. Nous méritons vraiment notre réputation de figurer parmi les 5 meilleurs.
DL Logistics pour le fret aérien vers le Moyen-Orient : tous ceux qui nous font appel disent que c'est une expérience fluide.