Fret aérien vers le Moyen-Orient : un cas réel d’équipement sensible au transport
Dans le domaine du fret aérien international, en particulier pour les équipements sensibles expédiés par fret aérien vers le Moyen-Orient, les clients sont souvent confrontés à deux problèmes : soit aucun transitaire ne peut gérer le travail, soit le prix est bien plus élevé que raisonnable. Pourquoi cela arrive-t-il ? Cela se résume souvent au « niveau d’agent » du transitaire.
Contexte du cas : les unités de refroidissement supraconductrices de Zen
Zen devait envoyer 5 unités de pièces de système de refroidissement supraconducteurs de Chine à Dubaï. Chaque unité : 1,8 mx 1,7 mx 1,3 m, poids 430 kg. Volume total 13,9 mètres cubes. Il s’agit d’équipements surdimensionnés et sensibles avec des exigences élevées en matière de conditions de transport.
Il a demandé à 6 transitaires :
- 4 ont répondu non directement, car ils n'avaient aucune expérience en matière d'expédition d'articles sensibles à température contrôlée.
- Les 2 autres ont indiqué un prix 40 % supérieur au juste prix. Ils étaient également vagues sur les vols directs et le contrôle de la température.
Cause première : ces transitaires étaient des agents de deuxième ou de troisième niveau. Ils n’avaient pas de contrôle spatial direct avec les compagnies aériennes. Cela signifie qu'ils ne pouvaient garantir des vols directs ni un contrôle de la température, et que leurs coûts étaient plus élevés en raison de la sous-traitance.
Comment un agent principal gère cela
Finalement, Zen a contacté un agent principal pour fret aérien vers le Moyen-Orient (DL Logistique). Voici comment cet envoi a été traité.
1. Établir des normes techniques
Les exigences suivantes ont été définies :
- Limite de vibration : ≤1,5G pendant le transport
- Contrôle de température : stable pour les parties sensibles
- Type d'espace : pont principal d'avion gros-porteur, charge au sol ≥450kg/m²
- Vol : direct vers Dubaï, pour le temps de transit le plus court
2. Plan d'emballage personnalisé
Pour ces unités de refroidissement supraconductrices, un packaging « triple protection contrôle de température » a été conçu :
- Double couche : mousse haute densité tampons en silicone
- Emballage effectué par l'équipe de l'entrepôt de l'agent (pour éviter toute perte de qualité due à l'externalisation)
3. Structure de prix transparente
En tant qu'agent principal, le prix n'était pas une majoration résultant de la sous-traitance. Il était basé sur le tarif de base de la compagnie aérienne le coût de traitement réel.
Cet agent achète 20 positions de palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes. Ce volume en vrac leur a permis de bénéficier d’un tarif spécial auprès des compagnies aériennes pour les marchandises sensibles surdimensionnées. Le prix final était 35 % inférieur à celui proposé par Zen auparavant, sans frais cachés.
C’est le véritable avantage d’un agent principal : des économies grâce aux achats groupés, sans niveaux supplémentaires d’intermédiaires.
4. Résultats et rapidité
Cet agent ayant une relation à long terme avec les compagnies aériennes, ces dernières ont la priorité sur les marchandises surdimensionnées.
- J'ai reçu la confirmation du créneau de la compagnie aérienne 2 heures après avoir soumis les documents
- Le vol a décollé à l'heure et est arrivé à l'aéroport de Dubaï 8 heures plus tard
- Dédouanement effectué le lendemain. Les 5 unités livrées à l'usine de la zone industrielle de Dubaï avant 16 heures
Zen a reçu des mises à jour en temps réel à chaque étape du processus.
Ce que vous pouvez apprendre de cette affaire
Pour les clients qui ont besoin fret aérien vers le Moyen-Orient, notamment pour les articles sensibles ou surdimensionnés, le choix d'un agent principal peut aider à :
- Obtenez des plans de manutention professionnels
- Évitez les coûts élevés liés aux majorations des intermédiaires
- Réduire les frais cachés et les risques de sous-traitance
Ce cas montre également que la compréhension du niveau d'agent et de la capacité de contrôle de l'espace est essentielle pour contrôler les coûts et garantir la sécurité du transport.