Ne comparez pas seulement les prix du fret aérien vers le Moyen-Orient ! Ces trois pièges sont les plus gros maux de tête
Les gars, aujourd'hui, je vais partager une vraie histoire sur le fret aérien vers le Moyen-Orient. Bashir a acheté un lot de connecteurs structurels en acier estampé en Chine pour les livrer à Dubaï. Au départ, il pensait que réserver du fret aérien via un transitaire serait facile, mais il s’est heurté à d’énormes problèmes.
Il fut confronté à deux problèmes majeurs. Premièrement, l’espace de chargement restreint. Le calendrier de son projet a été brusquement avancé et les marchandises devaient arriver au port de destination dans 12 jours. Il a contacté plusieurs transitaires. Tous lui ont demandé d'attendre et de voir. En fait, ils ne disposaient pas d’espace fixe pour les palettes et n’offraient que des promesses d’espace provisoires. Vous pouvez facilement dire qu’il s’agit d’une astuce pour vous bloquer, car ils n’ont pas d’espace réellement réservé. Deuxièmement, une tarification chaotique. Les devis de trois transitaires différents ont montré un écart de 18 % entre les offres les plus élevées et les plus basses, et le devis le plus cher était 22 % supérieur à la moyenne du marché. Bashir ne savait absolument pas à quel fournisseur il pouvait faire confiance.
Je lui ai expliqué un moyen simple de distinguer un transitaire direct puissant d'un intermédiaire pour fret aérien vers le Moyen-Orient. Posez simplement une question : pouvez-vous promettre un espace de chargement fixe ? Quelle indemnisation allez-vous prévoir en cas de retard de livraison ? Si un transitaire évite des engagements clairs ou donne des réponses vagues, il est presque certain qu’il ne possède pas d’espace pour palettes. Pendant les périodes de pointe d’expédition, vos marchandises resteront simplement dans l’entrepôt sans départ.
Je me suis occupé de cette expédition pour lui. Une fois les marchandises arrivées à notre entrepôt, nous avons suivi les contrôles d’emballage standard. Nous avons placé 25 cartons selon une disposition 5×5 et les avons sécurisés sur des palettes standard des compagnies aériennes. Des tapis antidérapants ont été posés en bas, des sangles d'emballage croisées enveloppées sur tous les côtés, des bâches imperméables recouvraient le dessus et la palette entière a été entièrement scellée avec un film étirable. Cette étape compte beaucoup. Le fret aérien vers le Moyen-Orient couvre de longs itinéraires de transport et les marchandises se déplacent souvent lors des transferts. Les colis en vrac entraînent, au mieux, des retards de livraison et, au pire, une perte totale de la cargaison. De nombreux clients subissent des pertes simplement à cause d'un emballage négligent.
Parlons de prix. Beaucoup de gens supposent que les grands transitaires facturent des frais plus élevés, mais c’est faux. Les transitaires disposant d’un espace de palettes en propre bénéficient toujours d’avantages en termes de prix. Premièrement, les achats de palettes en gros nous permettent d’obtenir des compagnies aériennes des tarifs bien inférieurs à ceux de petites réservations ponctuelles auxquelles les petits transitaires n’ont pas accès. Deuxièmement, nous nous connectons directement avec les services de réservation des compagnies aériennes sans majoration supplémentaire de la part des intermédiaires. Troisièmement, nous pouvons allouer librement notre espace de palettes réservé pendant les hautes saisons et maintenir des prix stables même lorsque les taux du marché augmentent. Par conséquent, choisir un transitaire direct comme DL pour fret aérien vers le Moyen-Orient vous aide à réduire les coûts supplémentaires et à augmenter votre bénéfice net.
Après le départ des marchandises, Bashir a suivi l'emplacement des marchandises en temps réel à tout moment via notre système de suivi. Les marchandises ont atterri à l'aéroport de Jebel Ali à Dubaï le lendemain à 9 heures du matin et ont été livrées à l'usine désignée à 17 heures. Lors de la signature de l'expédition, Bashir a déclaré : « Je ne m'attendais pas à ce que le fret aérien vers le Moyen-Orient pour des produits industriels ordinaires puisse être aussi efficace, avec un prix bien inférieur à tous les devis précédents que j'ai reçus.
Pour conclure, gardez trois points clés à l’esprit pour les expéditions de fret aérien vers le Moyen-Orient. Tout d’abord, ignorez les vagues demandes d’attendre. Choisissez des transitaires qui garantissent un espace de chargement fixe et une compensation de retard. Deuxièmement, une différence de prix de 20 % entre les fournisseurs est courante, car les transitaires directs proposant des commandes de palettes en gros proposent des tarifs moins chers. Troisièmement, ne sautez jamais l’emballage renforcé. Les traitements antidérapants, anti-collision et imperméables sont tous obligatoires. J'espère que ce cas réel vous aidera à éviter les pièges courants lors de votre prochain envoi de fret aérien vers le Moyen-Orient.