شحن الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط: يتعين على وكلاء الشحن الصغار التدافع للحصول على مساحة، وتقوم شركة DL بالتوصيل إلى دبي في 72 ساعة
كان السيد يو بحاجة إلى شحن المحفزات النفطية عبر الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. لقد قارن بين العديد من وكلاء الشحن الذين يبدو أنهم كبار على منصات مختلفة، لكن الأسعار تباينت كثيرًا لدرجة أنه لم يكن متأكدًا مما يجب فعله.
شرحت للسيد يو أن الكثير من الناس يعتقدون أن جميع وكلاء الشحن يقدمون نفس الخدمة للشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، لذلك يبحثون فقط عن أقل سعر - ويجدون أرخص عرض أسعار لا يمكن لأي شخص آخر أن يضاهيه. هذا ليس النهج الصحيح. في الواقع، يختلف وكلاء الشحن بشكل كبير في القدرات ومعايير الخدمة. لا يستطيع وكلاء الشحن الصغار تأمين المساحة مباشرة مع شركات الطيران وعليهم العثور عليها في السوق. عندما تواجه شركات الطيران زيادة في الحجز أو مشكلات الطقس، فإن هذه الشحنات هي أول من يتم اصطدامها. حتى أن البعض يقتبس أسعارًا منخفضة عن عمد، ثم يفرض عليك رسومًا إضافية لاحقًا - نقلاً عن تعديلات الرسوم الإضافية على الوقود، وعمليات التفتيش الجمركي، وما إلى ذلك - بمجرد أن تكون البضائع في مرحلة النقل بالفعل.
بشكل عام، هناك أسباب تجعل أسعار الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط تختلف كثيرًا:
1. الفضاء والقنوات تختلف
هناك العديد من وكلاء الشحن، ولكن معظمهم من المشغلين الصغار الذين يحصلون على المساحة من شركات التجميع الكبيرة - غالبًا من خلال طبقات متعددة من إعادة البيع. يقوم وكلاء الشحن الكبار مثلنا بتأمين المساحة مباشرة مع شركات الطيران. على سبيل المثال، نقوم بحجز 20 موضعًا للمنصات أسبوعيًا عبر شركتي طيران رئيسيتين، مما يجعل أسعارنا وأوقات العبور من الدرجة الأولى.
2. نوع الحمولة مهم
يتم تصنيف البضائع عمومًا على أنها بضائع عامة، وبطاريات/مواد مغناطيسية، وزيوت، وما إلى ذلك الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، البضائع العامة لديها متطلبات تعبئة ونقل أقل، وبالتالي فإن التكاليف أقل بشكل طبيعي. تتمتع بضائع DG (البضائع الخطرة) باحتياجات تغليف خاصة وغالبًا ما تتطلب طائرات شحن، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.
3. تختلف تكاليف تخليص الوجهة والتسليم
ليس لدى العديد من وكلاء الشحن الصغار فرق التخليص والتسليم الخاصة بهم في الوجهة. إنهم يستعينون بمصادر خارجية لكبار وكلاء الشحن مثلنا بعد تلقي الطلبات، مما يزيد التكاليف. بالنسبة للعملاء الذين يقومون بشحن الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، فإن التوقيت هو المفتاح. تعني طبقات الاستعانة بمصادر خارجية بطء الاتصال، وتأخر التحديثات، وعدم التعامل في الوقت المناسب إذا تم الاحتفاظ بالبضائع أو فحصها، مما يجعل من الصعب ضمان أوقات عبور موثوقة. لدينا فريق التخليص والتسليم الخاص بنا والذي يتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا. يساعد حجمنا الكبير في الحفاظ على انخفاض التكاليف، ولهذا السبب يأتي إلينا العديد من وكلاء الشحن الصغار للحصول على الدعم.
في أوقات العبور:
نحن نعمل بشكل وثيق مع الجمارك. في حين أن وكلاء الشحن القياسيين قد ينتظرون من 2 إلى 3 أيام في طوابير التخليص، إلا أنه يمكننا مراجعة المستندات ودفع الرسوم والإفراج عن البضائع خلال ساعتين فقط. للشحنات العاجلة، نقدم قناة خاصة لمدة 72 ساعة إلى دبي.
- اليوم الأول: نقوم بترتيب النقل المخصص إلى مستودع التجميع الخاص بنا، وحجز مكان الطيران، والتعامل مع جميع الإجراءات الشكلية.
- اليوم الثاني: مغادرة الرحلة بعد الظهر.
- اليوم الثالث: الوصول صباحًا إلى مطار الوجهة. نبدأ في التفريغ والتفتيش على الفور، ونقوم بالتخليص الجمركي بحلول الظهر، وننقل البضائع إلى مستودعاتنا الخارجية عبر شاحنات مخصصة. يبدأ التسليم في فترة ما بعد الظهر. تبلغ مساحة دولة الإمارات العربية المتحدة أقل من نصف مساحة مقاطعة قوانغدونغ، ويمكن للشحنات أن تصل إلى مستودع وجهتها بحلول المساء.
هذه العملية السلسة ليست شيئًا يمكن أن يقدمه كل وكيل شحن، فهي نتيجة سنوات من بناء الموارد والخبرة. لذلك، عند شحن الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، من المهم اختيار وكيل شحن كبير وموثوق مثلنا.
شركة DL Logistics، إحدى أكبر خمس شركات للشحن الجوي في الشرق الأوسط:
- يمنع 20 موضعًا للمنصات أسبوعيًا عبر شركتي طيران رئيسيتين.
- لديه قنوات تخليص ذات أولوية في مطارات دولة الإمارات العربية المتحدة وأولوية الاستلام في المستودعات.
- يتوفر الدعم اللوجستي المحلي على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع، حيث يقوم شخص ما بالرد على الهاتف حتى الساعة 2 صباحًا.
- تصل التسليمات الصباحية بحلول الظهر؛ تصل شحنات الظهر بعد الظهر.
وكيل شحن حقيقي من بين الخمسة الأوائل.
DL Air Freight إلى الشرق الأوسط - جربها واختبر الخدمة السلسة التي يتحدث عنها الجميع.