Expédition de fret aérien vers le Moyen-Orient : les petits transitaires doivent se dépêcher pour trouver de l'espace, DL livre à Dubaï en 72 heures

M. Yue devait expédier des catalyseurs pétroliers par fret aérien vers le Moyen-Orient. Il a comparé plusieurs transitaires apparemment importants sur différentes plateformes, mais les devis variaient tellement qu'il ne savait pas trop quoi faire.

J'ai expliqué à M. Yue que beaucoup de gens pensent que tous les transitaires offrent le même service pour le fret aérien vers le Moyen-Orient, ils recherchent donc simplement le prix le plus bas, trouvant le devis le moins cher que personne d'autre ne puisse égaler. Ce n'est pas la bonne approche. En réalité, les transitaires varient considérablement en termes de capacités et de normes de service. Les petits transitaires ne peuvent pas obtenir d'espace directement auprès des compagnies aériennes et doivent le trouver sur le marché. Lorsque les compagnies aériennes sont confrontées à une surréservation ou à des problèmes météorologiques, ces expéditions sont les premières à être annulées. Certains devis sont même intentionnellement bas, puis vous imposent des frais supplémentaires plus tard, citant des ajustements de supplément carburant, des inspections douanières, etc., une fois que les marchandises sont déjà en transit.

Dans l’ensemble, il y a des raisons pour lesquelles les offres pour le fret aérien vers le Moyen-Orient diffèrent autant :

1. L'espace et les canaux diffèrent

Il existe de nombreux transitaires, mais la plupart sont de petits opérateurs qui obtiennent de l'espace auprès de grands consolidateurs, souvent via plusieurs niveaux de revente. Les grands transitaires comme nous sécurisent l’espace directement auprès des compagnies aériennes. Par exemple, nous réservons en bloc 20 positions de palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes, ce qui place nos prix et nos délais de transit au premier plan.

2. Le type de cargaison est important

Les marchandises sont généralement classées comme marchandises générales, batteries/magnétiques, huiles, etc. fret aérien vers le Moyen-Orient, les marchandises générales ont des exigences moindres en matière d'emballage et de transport, de sorte que les coûts sont naturellement inférieurs. Le fret DG (marchandises dangereuses) a des besoins d’emballage particuliers et nécessite souvent des avions cargo, ce qui entraîne des devis plus élevés.

3. Les frais de dédouanement et de livraison à destination varient

De nombreux petits transitaires ne disposent pas de leurs propres équipes de dédouanement et de livraison à destination. Ils sous-traitent à de grands transitaires comme nous après avoir reçu des commandes, ce qui augmente les coûts. Pour les clients expédiant du fret aérien vers le Moyen-Orient, la rapidité est essentielle. Les niveaux d'externalisation entraînent une communication lente, des mises à jour retardées et une absence de traitement en temps opportun si les marchandises sont retenues ou inspectées, ce qui rend difficiles à garantir des délais de transit fiables. Nous disposons de notre propre équipe de dédouanement et de livraison avec plus de 20 ans d’expérience. Notre volume important permet de maintenir les coûts à un niveau bas, c'est pourquoi de nombreux petits transitaires font appel à nous pour obtenir de l'aide.

Sur les temps de transit :

Nous travaillons en étroite collaboration avec les douanes. Alors que les transitaires standards peuvent attendre 2 à 3 jours dans les files d'attente de dédouanement, nous pouvons examiner les documents, payer les frais et libérer les marchandises en seulement 2 heures. Pour les envois urgents, nous proposons un canal spécial de 72 heures vers Dubaï.

- Jour 1 : Nous organisons le transport dédié jusqu'à notre entrepôt de consolidation, verrouillons l'espace de vol et nous occupons de toutes les formalités.

- Jour 2 : Départ du vol l'après-midi.

- Jour 3 : Arrivée le matin à l'aéroport de destination. Nous commençons immédiatement le déballage et l'inspection, dédouanons à midi et transportons les marchandises vers notre entrepôt à l'étranger via des camions dédiés. La livraison commence dans l'après-midi. Les Émirats arabes unis font moins de la moitié de la taille du Guangdong : les expéditions peuvent atteindre leur entrepôt de destination le soir.

Ce processus transparent n'est pas quelque chose que tous les transitaires peuvent offrir : c'est le résultat d'années de développement de ressources et d'expérience. Ainsi, lorsque vous expédiez du fret aérien vers le Moyen-Orient, il est important de choisir un transitaire fiable et de grande taille comme nous.

DL Logistics, l'un des cinq principaux fournisseurs de fret aérien au Moyen-Orient :

- Bloque 20 positions de palettes par semaine sur deux grandes compagnies aériennes.

- Dispose de canaux de dédouanement prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis et d'un ramassage prioritaire dans les entrepôts.

- Assistance logistique locale disponible 24h/24 et 7j/7 : quelqu'un répond au téléphone même à 2 heures du matin.

- Les livraisons du matin arrivent vers midi ; les livraisons de midi arrivent dans l'après-midi.

Un véritable transitaire parmi les cinq premiers.

DL Air Freight vers le Moyen-Orient : essayez-le et découvrez le service fluide dont tout le monde parle.