خطأ في الشحن الجوي إلى حساب الوزن في الشرق الأوسط يؤدي إلى رفض العميل الدفع! كيف نمت من التجربة
بعد أن كنت في الشحن الجوي إلى شرق الشرق الأوسط لسنوات عديدة ، ما زلت أتذكر الأخطاء التي ارتكبتها بسبب نقص الخبرة عندما بدأت لأول مرة. ذات مرة ، كان لدى العميل 20 صندوقًا من الجلباب العربية ليتم شحنها عبر الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. لقد استخدمت مباشرة الأبعاد التي يوفرها العميل لحساب الوزن الحجمي: 40*30*25 سم لكل صندوق ، مع وزن كل صندوق 100 كجم. نقلت عن العميل بناءً على هذه القياسات وشعرت بسعادة غامرة بنفسي. ومع ذلك ، عندما وصلت البضائع بالفعل ، أظهرت قياسات شركة الطيران أن كل صندوق كان 55*40*30 سم ، وكان الوزن المحسوب لكل صندوق 220 كجم - اختلاف 120 كجم لكل صندوق! عندما أبلغت العميل ، رفضوا دفع فرق السعر. لقد صدمت - ماذا يمكنني أن أفعل؟ في النهاية ، تدخل مديرنا العام ، واعتذر للعميل ، واستقرنا على سعر حل وسط للشحن. بالطبع ، لم نحقق أي ربح ، لكن على الأقل لم نخسر المال.
من خلال هذه الأنواع من التجارب ، تعلمنا تدريجيا دروسنا. من الضروري أن تكون دقيقًا عند إعداد المستندات والتحقق من أي مشكلات محتملة بدقة. لا تخف من طرح المزيد من الأسئلة. قم دائمًا بقياس في الموقع أو اطلب أن يقدم العميل مقاطع فيديو أو صور لقياساته ، وتأكد من ملاحظة أن إعادة قياس شركة الطيران ستُعتبر نهائية.
تختلف شركات إعادة توجيه الشحن في الجودة ، بغض النظر عن البلد أو المنطقة التي تعمل فيها. سواء كانت الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط أو في أي مكان آخر ، فإننا غالبًا ما نعمل مع الوكلاء المحليين ، وبالتالي فإن العثور على شركاء موثوق بهم أمر بالغ الأهمية. نحن الآن عضو كبير في WCA (World Cargo Alliance) مع رقم العضوية 87909. إن حاجز الدخول إلى WCA مرتفع للغاية - إنه ليس شيئًا يمكن أن ينضم إليه أي من شحنات الشحن الصغيرة. بالإضافة إلى الرسوم السنوية الكبيرة ، يجب أن تفي الشركات بمقياس وشروط معينة للتأهل. هذا بفعالية تقوم بتصفية توجيهات الشحن الصغيرة غير الموثوقة.
عندما نبحث عن الوكلاء المحليين ، فإننا نعمل فقط مع الشركات الأعضاء في WCA. ميزة هذه المنصة هي تأييدها. إذا كانت خدمة الوكيل غير مرضية أو حدوث شيء غير متوقع ، فستساعد النظام الأساسي في تنسيق الحل وحتى المساعدة في حماية حقوقنا. هذا القيد المتبادل يضمن خدمة أفضل من كلا الجانبين.
إنه بالتحديد من خلال إمساك أنفسنا بمثل هذه المعايير العالية التي قمنا بتأمين أوامر من العديد من المؤسسات الكبيرة. على سبيل المثال ، ساعدنا ذات مرة Huawei على شحن منتجات إلكترونية بقيمة 40 مليون دولار أمريكي. Huawei لا يعمل فقط مع أي وكيل شحن-يقومون بإجراء عمليات تفتيش في الموقع لقدرات الشركة وظروف المستودعات وحتى التحقيق في خلفية الشركة ، بما في ذلك أي نزاعات قانونية رئيسية. إن القدرة على التعاون مع Huawei يوضح أننا قادرون تمامًا على خدمة العملاء الكبار.
للتفوق في الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط ، من الضروري أن يكون لديك سيطرة قوية على قدرة المستودعات. نحن ندير حاليًا شحنين جويين مخصصين على طرق الشرق الأوسط. أحدهما طريق مباشر من قوانغتشو/شنتشن إلى الإمارات العربية المتحدة ، مع 30 مساحة منصة البليت الثابتة في الأسبوع - حيث يبلغ متوسطها حوالي 6 في اليوم. يتم تأجير مساحات البليت هذه مباشرة من شركة الطيران. يجب أن يكون تداول الشحن القادرين على تأجير مساحات منصة الطيران ذات الكفاءة العالية ولديهم حجم ثابت من الشحنات. لكن هذا ليس كل شيء - بالإضافة إلى الطريق المباشر ، لدينا أيضًا طريق من Guangzhou/Shenzhen إلى الإمارات العربية المتحدة عبر بكين. هذا الطريق أكثر تواترا ، مع توفر الرحلات الجوية كل يوم من الاثنين إلى الأحد.
في الواقع ، يزعم العديد من تداول الشحن أنهم مشغلين أساسيين ، ولكن هناك مستويات مختلفة بينهم. يحتوي البعض فقط على عدد قليل من مساحات البليت في الأسبوع ، في حين أن لدينا 30 مساحة منصة البليت لطريقنا المباشر وحده - وهذا يميزنا عن المنافسة.
العديد من العملاء الذين يبحثون عن الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط يركز فقط على السعر. ومع ذلك ، فإنها غالباً ما تغفل الجوانب الفريدة لصناعة إعادة توجيه الشحن. من الأهمية بمكان تقييم الشركة - المسؤولية هي أساس كل شيء. يتفاوض العديد من العملاء في البداية على الأسعار معي ، ولكن بعد زيارة شركتنا ورؤية قدراتنا وخدماتنا ، ينتهي بهم الأمر إلى توقيع العقود معنا.