阿联酋空运两次救急实战：拆单省运费，补文件抢时间

老马这次从中国发货到阿联酋的货比较杂，它这里边有儿童电动玩具，带电池的那种，还有一批音响设备。咱都知道音响里边有磁头，空运都得做磁检。
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他找了好几家，人家一看含电含磁，二话不说都给香港的渠道，咱都知道香港机场对于这种含电含磁的货物管制的相对宽松，很很多敏货都下港操作，但不是所有的都是好事，有所得就有所失，香港起步的方案运费比内地要贵差不多1/3。
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老马心里打鼓，这超预算也太多了吧？他找到我，我说这种情况见的太多了，做中国到阿联酋货运，你不能一根筋，你你得学会拆。我给他一个方案，儿童电动玩具单独拎出来走香港渠道。因为说实话分开一看货也不多，没多出多少运费来。带磁的音响设备就好弄了，我们仓库就能做磁检。测检报告出来以后直接走内地直飞阿联酋的方案。
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这么一拆，虽然麻烦点，走了两个渠道，但几乎也是同一天都到老马手里了，最关键的是，几乎把它省了差不多1/3的运费开销，老马肯定高兴了。
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还有一次一批超声波传感器要走阿联酋空运。这种电子工业货跟普货不一样，要求的资料要全，国内操作都很顺利，结果到了机场被扣了。海关说申报资料不全，直接给扣了。

老马那急得直跳脚，这是给当地一个工地配套的，老板早就给他打预防针了，合同上白纸黑字都有你自己看，不能耽误，要不就是另外一个故事了。
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阿联酋海关现在进口货物审核特别正规严格，商业发票，装箱单，原产地证一样都不能少，并且信息还得完全一致，很多人就栽在这里了，被卡住了。
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说实话，遇到这种事，你不能光那干等着，货在机场多一天就多一天的仓储费，而且人家海关可不会帮你补文件。
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我们有专门的单证处理团队，小伙伴们个个都是攻城狮，二话不说帮老马捋文件，一份一份的过，缺啥补啥，不对的就改，同时我们申请走优先审核通道。就这么一顿操作下来，第三天就完成了清关操作，提出来了，然后安排派送。你看从被扣到放行前后没超过四天。
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也就是说，这里边亏的我们动作快，不然工地那边违约金还有机场的仓储费也够老马喝一壶的了。