♦ DL Logistics: Logística fluida, probada por los usuarios.

♦ Dedicado aire Carga: 2 0 Semanal Carga tragamonedas, Flexibles Capacidad Controlar​​​​​​​

♦ Canales de despacho de aduana prioritarios en los aeropuertos de los EAU para el despacho de aduanas inmediato a la llegada.

♦ Utilice el canal prioritario de Emirates, que no requiere reserva previa para el despacho inmediato a la llegada al puerto.

1. Transporte Nacional con Flota Dedicada

Operamos nuestra propia flota de camiones portacontenedores y transportamos mercancías desde las fábricas de Shenzhen hasta el aeropuerto en tan solo 6 a 8 horas en promedio, un testimonio de nuestro poder duro.

2. Compra de espacio en bloque a largo plazo

Aseguramos la compra de 20 espacios para palés por semana de dos aerolíneas importantes: 10 veces la capacidad de envío de sus pares (que normalmente acceden a solo 2 espacios).

3. Visibilidad total y actualizaciones instantáneas garantizadas;
Seguimiento de extremo a extremo de cada nodo logístico con visibilidad en tiempo real del estado de la carga.

4. Recogida acelerada en almacén

Evite las colas en los almacenes aduaneros con nuestro acceso prioritario, lo que garantiza la velocidad de entrega local, un privilegio que no está disponible para los transitarios pequeños o habituales.

5. Nuestra oficina está ubicada en el octavo piso, bloque B, Rongde International Plaza, distrito de Longgang, Shenzhen. Con un equipo de más de 100 empleados y un almacén propio de comercio exterior de 20.000 metros cuadrados.

6. Entrega urgente puerta a puerta el mismo día

Los envíos de la mañana llegan al mediodía; Los envíos del mediodía llegan por la noche, más rápido que SF Express.

7. Seguimiento de carga en tiempo real

Visibilidad total en cada nodo: nuestro nivel de compromiso rivaliza con el de los propios propietarios de carga.

8. Manejo seguro de bienes sensibles/de alto valor

Récord de incautaciones cero. Resolvemos desafíos aduaneros que otros agentes no pueden manejar.

9. Modelo de Servicio Integrado

Como principal mayorista de transporte aéreo de Oriente Medio y especialista puerta a puerta, le invitamos a probarnos primero con un pedido pequeño.

1. Capacidad dominante a través de la propiedad del espacio en bloque

Como uno de Medio Oriente Como uno de los 5 principales operadores de carga aérea, invertimos mucho en asegurar 20 espacios semanales permanentes para palés de dos aerolíneas importantes. – una capacidad que supera a los competidores que dependen de reservas dispersas.

- Los competidores evitan bloquear espacios debido a un volumen insuficiente; Nuestros palés permanecen completamente cargados durante todo el año y el 60% se asigna a distribuidores pares.

- A diferencia de nuestros rivales que enfrentan overbooking/aumentos de precios durante las temporadas altas (por ejemplo, Ramadán), nuestro control de capacidad basado en escala garantiza tarifas estables y entregas a tiempo.

2. Ecosistema aduanero prioritario de los EAU

Aprovechamos recursos exclusivos de los EAU, incluidos canales de declaración previa con las autoridades aduaneras para acelerar el despacho:

- Despacho prioritario para envíos urgentes; negociar tiempos de inspección reducidos (incluso exenciones) para entregas el mismo día.

- Ejemplo: las piezas de una batería de litio obtienen autorización previa – La inspección se redujo de 24 horas a 2 horas, evitando el desembalaje.

*Nota: Muchos pequeños transportistas chinos se asocian con nosotros como intermediarios.*

3. Más de 20 años de operaciones terrestres localizadas

Nuestro equipo con sede en los Emiratos Árabes Unidos ofrece una experiencia incomparable:

- Más de 50 camiones que cubren rutas directas a través de 6 países del Golfo (sin transferencias de terceros).

- Más de 500 empleados locales que brindan soporte las 24 horas, los 7 días de la semana (tiempo de respuesta de 30 minutos).

- Conocimiento profundo de las festividades religiosas/cambios de políticas.

Resultados Operativos:

- Entrega estable en menos de 48 horas (frente a la competencia) "parálisis de última milla" de flotas subcontratadas).

- Por debajo del 0,1% de tasa de daño.

- Los envíos urgentes evitan los almacenes: envío directo puerto a puerta – un servicio al que los competidores buscan acceder.

Mala praxis 1

Cambio de tamaño/peso después de la recogida: problema inventado (fraude de costes)

Cómo lo hacen:

Algunos transitarios turbios obtienen su carga y luego intencionalmente aumentan el tamaño (largo, ancho, alto) o aumentan el peso en el papel. Porque los cargos por flete aéreo se basan en lo que sea mayor – el peso real o el peso del tamaño (llamado peso cargable) – Hacer que la talla sea más grande aumenta artificialmente el peso de la talla. Esto hace que el costo de envío suba mucho. Algunos incluso inventan "datos de medición" que no son reales en absoluto.

Por qué lo hacen:

Es la forma más fácil de hacer trampa para obtener ganancias adicionales. Al mentir sobre el tamaño o el peso (la base del cargo), agregan una gran cantidad de dinero a la tarifa básica de envío. Los clientes a menudo se sorprenden cuando ven la factura.

El problema del transportista:

Cuando se entera, la carga ya está en su almacén o incluso cargada en el avión. ¡Estás estancado! Cuestionarlos requiere tiempo y pruebas (como tus fotos/vídeos del embalaje, tus registros de pesaje), pero tu envío no puede esperar. La mayoría de las veces, para que sus mercancías se muevan, no tiene más remedio que pagar la tarifa inflada.

El impacto del costo:

El transporte aéreo ya es caro. Si su tamaño/peso se infla entre un 10% y un 30% o más, afectará directamente sus ganancias. Si esto sucede con frecuencia, todo su presupuesto de envío se arruinará.

Mala praxis 2

Promesas excesivas y entregas insuficientes (fraude de servicio)

Cómo te atraen:

Algunos vendedores de transitarios, desesperados por conseguir su negocio, hacen grandes promesas que posiblemente no podrán cumplir:

Entrega increíblemente rápida: "¡Entrega garantizada en 3 días!" o "¡Puerta a puerta en 5 días!"

Garantía aduanera 100%: "¡Despachamos cualquier cosa!" o "¡Sin problemas aduaneros!"

Precios demasiado buenos para ser verdad: ofrecer tarifas mucho más bajas que los demás.

Afirmaciones de servicio completo: prometen "puerta a puerta", "seguimiento en tiempo real" o "soporte sin complicaciones", sin tener los recursos reales.

Lo que realmente sucede:

Retrasos, retrasos, retrasos: los vuelos se retrasan, los almacenes se atascan, las transferencias salen mal, la aduana se atasca.

Pesadillas en la aduana: las mercancías son retenidas, le piden más documentos o, peor aún, las cosas se devuelven o se destruyen.

Bloqueo de seguimiento: una vez enviados, sus productos desaparecen en un agujero negro. Sin actualizaciones, solo estrés.

Promesas incumplidas: "Puerta a puerta" se convierte en "aeropuerto a aeropuerto". Es posible que el "seguimiento completo" solo se muestre cuando despegó y aterrizó, nada intermedio.

La pesadilla del cliente:

Después de entregar sus productos, se queda estancado. Los retrasos arruinan su cronograma de producción. Cambiar de transportista a mitad del envío es costoso y a menudo imposible (sus cosas ya se están moviendo). Se siente atrapado, obligado a aceptar un servicio terrible y un sinfín de excusas mientras su envío es rehén.

Mala praxis 3

Tarifas sorpresa y aumentos de precios después de la recogida (aumento de costos y cebo y cambio)

Cómo lo tiran:

1. Aumentos de precios a mitad del envío: una vez que sus productos están en su almacén, de repente exigen dinero extra para enviarlos. ¿Excusas? "El espacio de vuelo es reducido", "aumentó el recargo por combustible", "su carga es especial". Pague o sus productos no volarán.

2. Tarifas ocultas en destino: cuando sus productos llegan al extranjero, recibe una lista de cargos inesperados para liberarlos:

Tarifas de almacenamiento en almacén, tarifas de manipulación, tarifas de trámites.

Honorarios inflados de agentes de aduanas, tarifas de inspección, multas (a veces causadas por sus errores).

Tarifas inventadas como "tarifa de administración", "tarifa de servicio" o "tarifa de liberación".

El cambio de actitud:

Antes de la recogida: el vendedor es muy amable y servicial.

Después de recogerlos: Se vuelven fríos y agresivos. Incluso podrían amenazarle con "subastar o destruir sus bienes" si no paga inmediatamente.

Lo que realmente es:

Esta es una trampa clásica de cebo y cambio. Lo enganchan con una cotización baja y luego aumentan el precio una vez que tienen sus productos. Sabiendo que está desesperado por obtener su carga y evitar pérdidas mayores (como la acumulación de tarifas de almacenamiento), básicamente lo chantajean para que pague estos cargos injustos.

El daño:

Más allá del impacto financiero directo, esto puede arruinar su cadena de suministro, destruir la confianza de sus clientes y dañar gravemente la reputación de su empresa.

Caso 1

Transporte aéreo a Medio Oriente: cómo los comerciantes extranjeros pueden obtener el precio realmente bajo de los transitarios

Con 20 años de experiencia como agente de carga, voy a decirles a los comerciantes extranjeros algunas verdades duras. Los transitarios dan diferentes respuestas a diferentes consultas. Una vez que comprenda la verdad detrás de esto, podrá seguir estos consejos y obtener un precio realmente bajo.

De hecho, los transitarios reciben 10 consultas cada día y 8 de ellas son una pérdida de tiempo. Los transportistas están muy ocupados. Cuando reciben demasiadas consultas, pueden detectar clientes no válidos de un vistazo y reservar energía para clientes reales.

Tipo 1: Consultas sin información básica

Algunos clientes de comercio exterior preguntan directamente: ¿Cuánto cuesta el flete aéreo de Shenzhen a Medio Oriente? Esta es la consulta más común. No hay nombre de producto, ni peso, ni requisitos de tiempo. Los transportistas no tomarán en serio este tipo de consultas porque simplemente las tratan como una máquina de cotizaciones.

Incluso he conocido casos más extremos: algunas personas preguntan el precio y dicen que es para un amigo. Lo más probable es que estas consultas se utilicen más adelante para negociar con otros transportistas. Por lo tanto, los transportistas no harán una cotización seria. Los comerciantes extranjeros nunca deberían hacer preguntas así: es sólo una pérdida de tiempo.

Al enfrentarse a este tipo de clientes, los transportistas le pedirán información básica: nombre del producto, fecha de preparación, peso, etc. Si no puede proporcionar estos detalles y simplemente decir "primero solo quiero un precio", definitivamente será una pérdida de tiempo para ambas partes y el transportista no lo tratará en serio.

Tipo 2: consultas importantes

Algunos clientes empiezan con grandes promesas: tengo 100 toneladas de carga para transporte aéreo a Medio Oriente Cada mes, dame tu precio más bajo. Los nuevos transportistas pueden entusiasmarse mucho con envíos tan grandes, ¿verdad? Pero los experimentados han aprendido la lección y no se lo toman demasiado en serio: simplemente se ríen.

Una vez tuve un cliente que reclamó 100 envíos por mes para transporte aéreo a Medio Oriente, ¡pero solo realizó 3 envíos en medio año! Recuerde, los grandes clientes reales se preocupan más por los detalles básicos específicos: tiempo de tránsito, capacidad de despacho de aduanas en el destino, horario de vuelo, tiempo de entrega, etc. Los comerciantes extranjeros con envíos realmente grandes se centran en la fecha de entrega, no solo en pedir un precio bajo directamente.

Tipo 3: Robots de comparación de precios

Estos clientes sólo preguntan por el precio e ignoran los detalles. Envían una larga lista de consultas a la vez. Si responde con cuidado, perderá el tiempo y el trato aún no se cerrará. En realidad, no quieren enviar mercancías; tal vez sólo quieran conocer el mercado y comparar precios.

Tenga en cuenta: los transitarios tienen ojos agudos. Saben que los clientes reales discutirán los detalles con ellos, mientras que los falsos solo hablan del precio.

Si puede hablar más sobre detalles como el transporte por carretera, la preparación de palés en el aeropuerto, la declaración de aduanas, la entrega en destino, etc., hay un 80 % de posibilidades de que se trate de un pedido real. Entonces los transitarios lo tratarán con seriedad y harán un seguimiento adecuado.

Así que la próxima vez que preguntes sobre transporte aéreo a Medio Oriente, preste atención a los puntos anteriores. Cuantos más detalles analice, más atención prestará el transportista. Pensarán que usted es un comerciante experimentado con carga real y no se atreverán a ofrecer un precio elevado. Lo más probable es que obtenga el mejor precio bajo en toda la ruta.

Somos DL Logistics, uno de los 5 principales proveedores de transporte aéreo a Medio Oriente. Hemos reservado 20 puestos de palés semanales con dos aerolíneas importantes. Disfrutamos de despacho de aduana prioritario en los aeropuertos de los EAU, con recogida prioritaria en los almacenes. Nuestro equipo de logística local responde llamadas a las 2 a. m., las entregas de la mañana llegan al mediodía y las del mediodía llegan por la tarde. Realmente somos uno de los 5 primeros en transporte aéreo a Medio Oriente. Elija DL para transporte aéreo a Medio Oriente: todos los usuarios dicen que es sencillo y confiable.【aprender más】

Caso 2

Qué importante es elegir un transitario confiable para el transporte aéreo a Medio Oriente

¿Qué importancia tiene elegir un transportista confiable para el transporte aéreo a Medio Oriente? Puede ayudarle a evitar riesgos y ahorrarle muchos problemas al mismo tiempo.

Primero, mire el profesionalismo. Un transitario fiable tiene un agudo sentido del sector comercial. Tienen un buen conocimiento de las tendencias, rutas, puertos, leyes, regulaciones y políticas de la industria.

En segundo lugar, tienen un profundo conocimiento de los métodos de transporte, incluido el transporte marítimo, terrestre y aéreo, así como del proceso operativo. Con base en la experiencia, pueden analizar el precio, el tiempo de tránsito y la seguridad según el tipo de mercancía, y brindar soluciones adecuadas a las necesidades de envío de los transportistas. Incluso la práctica hace la perfección; un gran volumen de envíos también puede ayudar a desarrollar capacidades profesionales.

Si el nivel de profesionalismo es similar, compare la capacidad de despacho de aduanas. La capacidad de despacho de aduanas es la clave para acortar el tiempo de transporte. Dado que este paso ocurre en el extranjero y no es visible, los transportistas a menudo lo ignoran. Los transportistas suelen pensar que quien tiene espacio en el avión es más rápido, lo cual es erróneo. La solidez de la capacidad de despacho de aduanas es el reflejo central del poder real de un transitario.

Aunque la velocidad del despacho de aduana depende de la aduana, un transitario experimentado preparará los documentos completos con antelación, lo que facilitará mucho las cosas. Pueden ocurrir pequeños problemas durante el transporte de carga. Los problemas no son terribles. La clave es quién tiene la capacidad de resolverlos, responder a tiempo y proteger al máximo la seguridad de los bienes y propiedades de los clientes.

Tomemos como ejemplo nuestra empresa DL. Para transporte aéreo a Medio Oriente, en términos de despacho de aduanas, nuestro equipo de despacho de aduanas y entrega es localizado y de gran escala. Contamos con cientos de empleados, incluidos 17 especialistas en despacho de aduanas de tiempo completo y varios consultores senior que solían trabajar en las aduanas locales.

Gracias a nuestro gran volumen de envío, podemos cooperar estrechamente con la aduana. Una vez que el avión aterrice, podremos comenzar inmediatamente a descargar y clasificar mercancías. Disponemos de un canal prioritario en los aeropuertos de los EAU, con despacho de aduana finalizado en 2 horas. La mayoría de los compañeros no pueden hacer esto y, a menudo, se necesitan de 2 a 3 días esperando en la fila. Esta es la barrera técnica que supone la ventaja de escala, que los pequeños transportistas ordinarios no pueden lograr.

Como dice el refrán, todo el mundo reconoce el verdadero bien. Consulte más reseñas y comentarios de los clientes. Cualquiera puede aceptar pedidos, pero no todos pueden conseguir espacio. Sin espacio, los clientes tienen que seguir esperando, lo que reduce enormemente la experiencia y retrasa el tiempo y el progreso.

A la hora de elegir un transitario para el transporte aéreo a Oriente Medio, no te fijes sólo en el precio. Más importante aún, juzgue de manera integral por la fortaleza de las grandes empresas, la reputación de la industria y la historia de la empresa. Tomemos como ejemplo nuestra empresa DL. Estamos entre los 5 mejores transitarios de transporte aéreo a Medio Oriente. Incluso Huawei nos elige para la carga de sus proyectos.{aprender más}

Una vez les ayudamos a enviar productos electrónicos por valor de 40 millones de RMB. Ahora todos los productos de exhibición de Huawei los enviamos nosotros, porque podemos garantizar la entrega a tiempo y sin demoras.

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Caso 3

Trucos comunes de los transitarios poco confiables para el transporte aéreo a Medio Oriente: evite estos errores

En la industria de la logística transfronteriza, cuando se realiza un envío por vía aérea a Oriente Medio, los transportistas poco fiables tienen todo tipo de trucos que difícilmente puedas imaginar. Este artículo revelará las estafas más comunes durante transporte aéreo a Medio Oriente para que no te enamores de ellos.

1. Ocultar mercancías sensibles bajo carga regular

Algunos transportistas ofrecen precios muy bajos, pero sólo utilizan sus productos habituales para cubrir artículos sensibles como productos antidumping, productos prohibidos, cigarrillos y más.

Estos transportistas se benefician principalmente de cargas sensibles. El costo de envío parece bajo, pero el riesgo es enorme. Si algo sale mal, el transportista no asumirá ninguna responsabilidad.

2. Cambiar el transporte aéreo al marítimo o el envío rápido al envío lento para obtener ganancias adicionales

Cuando te preguntas por qué se retrasa tu mercancía, siempre te ponen excusas: huelgas de trabajadores, inspección aduanera, límites de peso por altas temperaturas, etc.

La verdadera razón es que cambiaron su método de envío para ganar la diferencia de precio.

3. Cotización inicial baja pero cargos ocultos elevados

Primero te atraen por un precio extremadamente bajo. Después de enviar la mercancía, encontrará muchos cargos adicionales en la factura.

Si no tienes mucha experiencia con transportistas, te pueden estafar fácilmente.

También existía una práctica llamada “envío a un almacén cercano en lugar de uno lejano” en Amazon. Aunque esto ya no existe debido a las actualizaciones del sistema, aún debe mantenerse alejado de los reenviadores que hicieron esto antes.

Muchos vendedores han caído en estas trampas al utilizar el transporte aéreo a Oriente Medio. También experimentamos problemas similares cuando iniciamos el comercio electrónico transfronterizo.

Al elegir un transportista, no te fijes sólo en el precio.

También debe considerar la solidez de la empresa, la reputación de la industria, los años de experiencia y otros factores.

Tome nuestra empresa DL como ejemplo:

Estamos entre las 5 mejores empresas por transporte aéreo a Medio Oriente. Incluso Huawei utiliza nuestro servicio para la carga de sus proyectos. Una vez les enviamos productos electrónicos por valor de 40 millones de RMB.

La mayoría de los transportistas son pequeñas oficinas en pueblos urbanos con un solo escritorio.

Incluso los transportistas experimentados con más de 10 años en el negocio solo obtienen de 2 a 3 espacios en el tablero por semana de las aerolíneas.

Pero DL tiene 20 espacios exclusivos cada semana en dos aerolíneas importantes, 10 veces la capacidad de esos pequeños transportistas.

Muchos competidores se parecen a nosotros, pero no se atreven a comprar espacios exclusivos en el tablero simplemente porque no tienen suficiente volumen de carga.aprender más}

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1) Compra semanal segura de 20 palés de carga: 10 veces la capacidad de envío de sus pares.

2) Canales de despacho prioritario en los aeropuertos de los EAU para su liberación aduanera inmediata a su llegada.

3) Prioridad de recogida acelerada: pedidos urgentes entregados a los clientes dentro del mismo día.