Quelle est la différence entre un transitaire désigné et un transitaire régulier pour le fret aérien à destination de Dubaï
Quelle est la différence entre un transitaire désigné et un transitaire régulier lors de l'envoi de fret aérien à Dubaï ? Comprendre leurs différences peut vous aider à éviter de nombreux pièges.
1. Que sont exactement les transitaires désignés et les transitaires réguliers ?
Un transitaire désigné est désigné directement par l'acheteur à Dubaï. Il prend en charge tout, de la réservation de l'espace à l'ensemble du processus de transport, ne laissant au vendeur aucun droit de choix. Un transitaire régulier est un terme général désignant les transitaires auxquels nous faisons habituellement référence. Il peut être désigné par l’acheteur ou trouvé par le vendeur lui-même, offrant ainsi une plus grande flexibilité.
2. Quelles sont les principales différences entre les deux ? Il y a 3 points principaux.
2.1 Propriété différente du pouvoir de décision
Pendant tout le processus de fret aérien vers Dubaï, le transitaire désigné est entièrement décidé par l'acheteur. Le vendeur ne peut accepter que passivement et ne peut pas choisir lui-même le transitaire. Quant aux transitaires réguliers, c'est soit l'acheteur, soit le vendeur qui peuvent prendre les devants dans le choix. Par exemple, aux conditions CIF, le vendeur trouve généralement le transitaire, tandis qu'aux conditions FOB, l'acheteur peut désigner l'une ou les deux parties et décider par voie de négociation.
2.2 Différences dans les objets de service et les coûts
Essentiellement, un transitaire désigné est au service de l'acheteur, ses frais peuvent donc être plus élevés. Outre le fret de base, il peut également facturer des frais de traitement supplémentaires, des frais de documents, etc. Si un transitaire régulier est trouvé par le vendeur lui-même, il sera plus conforme à ses besoins, avec un prix et un service plus contrôlables. Il peut aider à négocier les prix et à surveiller l’ensemble du processus de fret aérien vers Dubaï.
2.3 Propriété des biens et initiative lors de la livraison
Dans la dernière étape du fret aérien vers Dubaï, la libération des marchandises par le transitaire désigné dépend principalement des instructions de l'acheteur. Cela place souvent le vendeur dans une position passive. Ainsi, lorsque vous faites appel à un transitaire désigné, assurez-vous de recevoir le paiement intégral avant d'organiser la livraison pour éviter de perdre à la fois les marchandises et l'argent.
3. À quelles conditions commerciales correspondent généralement les transitaires désignés ?
Des termes comme FOB et ESW. Aux termes FOB, l’acheteur est responsable de la réservation de l’espace et du transport. Le transitaire désigné gère généralement tout ou partie des liens de réservation d'espace, de dédouanement au port de destination de Dubaï et de livraison. Le vendeur doit uniquement livrer la marchandise au port désigné. ESW est le terme avec le moins de responsabilité pour le vendeur. Le transitaire désigné gérera une série d'opérations, notamment l'entreposage, le camionnage, la déclaration en douane, le dédouanement au port de destination et la livraison. Le vendeur n'a même pas besoin de gérer la déclaration en douane d'exportation, mais doit confirmer qui supporte les frais.
4. Quelques conseils pour l'envoi de personnel du commerce extérieur Fret aérien vers Dubaï
Lorsque vous faites appel à un transitaire désigné, confirmez à l’avance la liste détaillée des frais avec l’acheteur pour éviter les frais cachés. Quel que soit le type de transitaire que vous utilisez, assurez-vous que les marchandises ne sont expédiées qu'après réception du paiement, en particulier pour les transitaires désignés où la propriété des marchandises est plus susceptible d'être hors de contrôle. Si vous êtes un nouveau venu, vous pouvez d'abord coopérer avec un transitaire régulier trouvé par vous-même, car le processus est plus transparent et la communication plus pratique.
L’ensemble du processus de fret aérien vers Dubaï implique de nombreux liens et nécessite un grand professionnalisme. Quel que soit le type de transitaire que vous choisissez, vous devez bien comprendre à l'avance l'ampleur et la situation réelle du transitaire et en trouver un fiable pour éviter des problèmes inattendus. Des sociétés de transport comme la nôtre ont racheté 20 postes de palettes hebdomadaires à deux grandes compagnies aériennes, alors que même certains concurrents puissants n'ont que 2 ou 3 postes - notre capacité est 10 fois supérieure à la leur. positions du marché, ce qui entraîne de longues chaînes de communication, une faible efficacité et un risque élevé de chute des marchandises par les compagnies aériennes. Le personnel du commerce extérieur doit donc garder les yeux ouverts et éviter les pièges dans le lien d'acheminement.
DL Logistics est l'une des 5 premières entreprises de fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous avons acheté 20 positions de palettes hebdomadaires auprès de deux grandes compagnies aériennes, disposons de canaux prioritaires pour le dédouanement dans les ports aériens des Émirats arabes unis et pouvons éviter la file d'attente pour récupérer les marchandises à l'entrepôt. Notre équipe logistique locale est disponible pour répondre aux appels dès 2 heures du matin, garantissant que les marchandises livrées le matin arrivent à midi et que celles livrées à midi arrivent l'après-midi. Il fait vraiment partie du top 5.
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