Cas 1
La vérité honnête que j'ose dire seulement après avoir quitté mon emploi de transitaire
Après avoir quitté mon emploi dans une entreprise de transitaire, je dois vous dire ces vérités que j'ai gardées pour moi pendant longtemps. Si vous devez envoyer du fret aérien au Moyen-Orient, soyez prudent.
Après avoir longtemps travaillé dans ce secteur, j'ai vu trop de gens se faire arnaquer et se sentir impuissants. Certains transitaires ne se soucient que de l’argent. Pensez-vous que vous serez traité comme un « dieu » après avoir payé les frais d'expédition ? C'est tellement naïf. Lorsque votre colis reste bloqué à la douane ou que la boîte est gravement endommagée, le service client vous dira simplement « Nous ne pouvons rien faire ».
Après tout, vous n’expédiez probablement qu’une seule fois, donc ils ne se soucient pas des clients réguliers. Les escrocs sont partout dans le fret aérien vers le Moyen-Orient marché.
Ce qui est encore plus ridicule, ce sont leurs astuces trompeuses : ils se vantent de leurs grands entrepôts et de leurs canaux d'expédition stables, alors qu'en réalité ils ne disposent même pas d'un lieu de stockage approprié. Ils prennent vos marchandises et les transmettent à une petite entreprise de logistique inconnue.
Certains faux sites officiels semblent encore plus réels que les véritables, avec des publicités bruyantes. Ils font la promotion des « prix les plus bas en ligne » et du « fret aérien vers le Moyen-Orient livré en 72 heures ». Mais une fois que vous envoyez vos marchandises, elles disparaissent complètement et vous perdez votre argent et vos colis.
En réalité, les transitaires fiables sont totalement différents : ils vérifient de manière proactive les colis lorsqu'ils arrivent à l'entrepôt, suivent le processus de dédouanement à tout moment et répondent instantanément aux messages en cas de problème. Contrairement à ces mauvaises entreprises qui ne font que disparaître.
Prenons l’exemple de notre DL Logistics. Seuls les gens de ce secteur savent à quel point il est important de disposer de notre propre entrepôt dédié. Nous disposons d'un entrepôt de commerce extérieur de 2 000 mètres carrés à Yantian, sur 6 étages. Les marchandises sont gérées de manière standardisée. Tout le monde doit porter un casque de sécurité et des uniformes de travail lorsqu’il entre dans l’entrepôt, et il existe des règles claires concernant les itinéraires. Nous contrôlons nous-mêmes l'ensemble du processus logistique et nous sommes l'une des trois seules entreprises de ce type parmi 60 000 pairs à Shenzhen. Les visiteurs étrangers font toujours l'éloge de notre entrepôt.[en savoir plus]
Cas 2
Fret aérien vers le Moyen-Orient : comment les commerçants étrangers peuvent obtenir le prix le plus bas auprès des transitaires
Avec 20 ans d'expérience en tant que transitaire, je vais dire aux commerçants étrangers quelques dures vérités. Les transitaires donnent des réponses différentes aux différentes demandes. Une fois que vous aurez compris la vérité derrière cela, vous pourrez suivre ces conseils et obtenir le prix le plus bas.
En fait, les transitaires reçoivent 10 demandes de renseignements chaque jour, et 8 d'entre elles sont une perte de temps. Les transitaires sont très occupés. Lorsqu’ils reçoivent trop de demandes, ils peuvent repérer d’un seul coup d’œil les clients invalides et économiser leur énergie pour les vrais clients.
Type 1 : demandes sans informations de base
Certains clients du commerce extérieur demandent directement : combien coûte le fret aérien de Shenzhen au Moyen-Orient ? C'est l'enquête la plus courante. Il n’y a pas de nom de produit, pas de poids et aucune exigence de temps. Les transitaires ne prendront pas ces demandes au sérieux, car vous les traitez simplement comme une machine à devis.
J'ai même rencontré des cas plus extrêmes : certains demandent le prix et disent que c'est pour un ami. Ces demandes seront très probablement utilisées ultérieurement pour négocier avec d’autres transitaires. Les transitaires ne feront donc pas de devis sérieux. Les commerçants étrangers ne devraient jamais s’enquérir ainsi : c’est simplement une perte de temps.
Face à de tels clients, les transitaires demanderont des informations de base : nom du produit, date de préparation, poids, etc. Si vous ne pouvez pas fournir ces détails et dites simplement "Je veux seulement un prix d'abord", cela fera certainement perdre du temps aux deux parties et le transitaire ne vous traitera pas sérieusement.
Type 2 : Enquêtes Big Talk
Certains clients commencent par de grandes promesses : j'ai 100 tonnes de marchandises à fret aérien vers le Moyen-Orient chaque mois, donnez-moi votre prix le plus bas. Les nouveaux transitaires peuvent être très enthousiasmés par des expéditions aussi importantes, n'est-ce pas ? Mais les plus expérimentés ont appris leurs leçons et ne prennent pas cela trop au sérieux : ils se contentent d’en rire.
Une fois, j'ai eu un client qui réclamait 100 expéditions par mois pour le fret aérien vers le Moyen-Orient, mais qui n'en expédiait que 3 fois en six mois ! N'oubliez pas que les vrais gros clients se soucient davantage de détails essentiels spécifiques : temps de transit, capacité de dédouanement à destination, horaire de vol, délai de livraison, etc. Les commerçants étrangers ayant de très grandes expéditions se concentrent sur la date de livraison, et ne se contentent pas de demander directement un prix bas.
Type 3 : Robots de comparaison de prix
Ces clients ne demandent que le prix et ignorent les détails. Ils envoient une longue liste de demandes à la fois. Si vous répondez soigneusement, cela vous fera perdre du temps et la transaction ne sera toujours pas conclue. Ils ne souhaitent pas vraiment expédier des marchandises ; ils souhaitent peut-être simplement en savoir plus sur le marché et comparer les prix.
Gardez à l’esprit : les transitaires ont des yeux perçants. Ils savent que les vrais clients discuteront des détails avec eux, tandis que les faux ne parleront que du prix.
Si vous pouvez parler davantage de détails tels que le camionnage, la constitution des palettes à l'aéroport, la déclaration en douane, la livraison à destination, etc., il y a 80 % de chances qu'il s'agisse d'une vraie commande. Ensuite, les transitaires vous traiteront sérieusement et assureront un suivi approprié.
Alors la prochaine fois que vous vous renseignerez sur fret aérien vers le Moyen-Orient, faites attention aux points ci-dessus. Plus vous discutez de détails, plus le transitaire y accordera une attention particulière. Ils penseront que vous êtes un commerçant expérimenté avec une vraie cargaison et n’oseront pas proposer un prix élevé. Vous obtiendrez très probablement le meilleur prix sur l’ensemble du trajet.
Nous sommes DL Logistics, l'un des 5 principaux fournisseurs de fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous avons réservé 20 positions hebdomadaires sur palettes auprès de deux grandes compagnies aériennes. Nous bénéficions d'un dédouanement prioritaire dans les aéroports des Émirats arabes unis, avec un ramassage prioritaire dans les entrepôts. Notre équipe logistique locale répond aux appels à 2 heures du matin, les livraisons du matin arrivent à midi et les livraisons de midi arrivent l'après-midi. Nous faisons véritablement partie du top 5 du fret aérien vers le Moyen-Orient. Choisissez DL pour le fret aérien vers le Moyen-Orient : tous les utilisateurs disent que c'est fluide et fiable.
Cas 3
Dans quelle mesure il est important de choisir un transitaire fiable pour le fret aérien vers le Moyen-Orient
Dans quelle mesure est-il important de choisir un transitaire fiable pour le fret aérien vers le Moyen-Orient ? Cela peut vous aider à éviter les risques et à vous épargner bien des ennuis en même temps.
Tout d’abord, regardez le professionnalisme. Un transitaire fiable a un sens aigu du secteur commercial. Ils ont une bonne compréhension des tendances de l’industrie, des itinéraires, des ports, des lois, des réglementations et des politiques.
Deuxièmement, ils ont une connaissance approfondie des méthodes de transport, notamment le fret maritime, le fret terrestre et le fret aérien, ainsi que du processus opérationnel. Sur la base de leur expérience, ils peuvent analyser le prix, le temps de transit et la sécurité en fonction du type de marchandise, et proposer des solutions adaptées aux besoins d'expédition des expéditeurs. Même la pratique rend parfait, un volume d’expédition important peut également aider à développer des capacités professionnelles.
Si le niveau de professionnalisme est similaire, comparez la capacité de dédouanement. La capacité de dédouanement est la clé pour réduire le temps de transport. Cette étape se déroulant à l’étranger et n’étant pas visible, elle est souvent ignorée par les expéditeurs. Les expéditeurs pensent généralement que celui qui dispose d’un espace aérien est plus rapide, ce qui est faux. La force de la capacité de dédouanement est le reflet central du pouvoir réel d'un transitaire.
Bien que la rapidité du dédouanement dépende de la douane, un transitaire expérimenté préparera à l’avance des documents complets, ce qui rendra les choses beaucoup plus faciles. De petits problèmes peuvent survenir lors du transport du fret. Les problèmes ne sont pas terribles. La clé est de savoir qui a la capacité de les résoudre, de réagir à temps et de protéger autant que possible les biens et les propriétés des clients.
Prenons notre entreprise DL comme exemple. Pour fret aérien vers le Moyen-Orient, en termes de dédouanement, notre équipe de dédouanement et de livraison est localisée et à grande échelle. Nous avons des centaines d'employés, dont 17 spécialistes du dédouanement à plein temps et plusieurs consultants seniors qui travaillaient dans les douanes locales.
Grâce à notre volume d'expédition important, nous pouvons coopérer étroitement avec les douanes. Une fois l’avion atterri, nous pouvons immédiatement commencer le déchargement et le tri des marchandises. Nous disposons d'un canal prioritaire dans les aéroports des Émirats arabes unis, avec un dédouanement terminé en 2 heures. La plupart des pairs ne peuvent pas le faire, et cela prend souvent 2 à 3 jours pour faire la queue. Il s'agit d'un obstacle technique posé par l'avantage d'échelle, que les petits transitaires ordinaires ne peuvent pas surmonter.
Comme le dit le proverbe, le vrai bien est reconnu par tout le monde. Consultez plus d’avis et de commentaires des clients. Tout le monde peut accepter des commandes, mais tout le monde ne peut pas obtenir de place. Sans espace, les clients doivent continuer à attendre, ce qui réduit considérablement l'expérience et retarde le temps et la progression.
Lorsque vous choisissez un transitaire pour du fret aérien vers le Moyen-Orient, ne regardez pas seulement le prix. Plus important encore, jugez globalement en fonction de la force des grandes entreprises, de la réputation du secteur et de l’histoire de l’entreprise. Prenons notre entreprise DL comme exemple. Nous sommes parmi les 5 meilleurs transitaires pour fret aérien vers le Moyen-Orient. Même Huawei nous choisit pour son projet cargo.
Nous les avons déjà aidés à expédier des produits électroniques d'une valeur de 40 millions de RMB. Désormais, les produits d'exposition de Huawei sont tous expédiés par nos soins, car nous pouvons garantir une livraison à temps et sans délai.
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