❖ DL Logistics : une logistique fluide, témoin des utilisateurs.

❖ Rachat garanti de 20 palettes de marchandises par semaine – 10 fois la capacité de ses pairs.

❖ Les voies de dédouanement prioritaires à l'aéroport TR permettent un dédouanement immédiat à l'arrivée.

❖ Priorité de ramassage accéléré – Les commandes urgentes sont livrées aux clients le jour même.

1. Transport domestique, avec flotte dédiée

Nous disposons de notre propre flotte de camions porte-conteneurs et le transport des marchandises de l'usine de Shenzhen à l'aéroport ne prend que 6 à 8 heures en moyenne, ce qui prouve notre puissance.

2. Achat d'espace de bloc à long terme

Nous assurons un rachat Les deux grandes compagnies aériennes proposent 20 espaces de palettes par semaine, soit 10 fois la capacité d'expédition de leurs pairs (qui n'utilisent généralement que 2 espaces).

3. TR donne la priorité au dédouanement

Notre canal aéroportuaire exclusif dédouane les expéditions dans un délai de 2 heures, alors que les concurrents sont souvent confrontés à des retards de 2 à 3 jours.

4. Récupération accélérée en entrepôt

Entrepôts sous douane sans files d'attente et vitesses de livraison locales garanties avec notre accès prioritaire - un avantage non disponible pour les transitaires plus petits/traditionnels.

1. Obtenez des capacités dominantes grâce à la propriété de l'espace de bloc

En tant que l'un des pays du Moyen-Orient Nous investissons massivement pour sécuriser 20 espaces de palettes fixes hebdomadaires auprès de deux grandes compagnies aériennes par rapport aux 5 principaux opérateurs de fret aérien – Capacité à surpasser les concurrents qui s'appuient sur des réservations décentralisées.

- Les concurrents évitent de bloquer l'espace en raison du manque de capacité ; nos palettes restent les mêmes tout au long de l'année, avec 60 % allouées à d'autres revendeurs.

- Contrairement à nos concurrents qui sont confrontés à des surréservations et à des hausses de prix pendant les hautes saisons (par exemple pendant le Ramadan), notre contrôle de capacité basé sur l'échelle garantit des tarifs stables et une livraison à temps.

2. Écosystème douanier prioritaire TR

Nous exploitons des ressources TR uniques, notamment des canaux de pré-déclaration avec les autorités douanières pour accélérer le dédouanement :

- Donner la priorité au dédouanement des marchandises urgentes ; négocier un délai d’inspection réduit (voire une exemption) pour une livraison le jour même.

- Exemple : les composants d'une batterie au lithium obtiennent une licence de pré-approbation – Le temps d'inspection est réduit de 24 heures à 2 heures et le déballage est évité.

*Remarque : De nombreux petits transitaires chinois travaillent avec nous comme intermédiaire. *

3. Plus de 20 ans d’expérience en opérations au sol localisées

Notre équipe TR offre une expertise inégalée dans :

- 50 camions couvrant des routes directes vers 6 pays du Golfe (pas de transferts tiers).

- Assistance 24h/24 et 7j/7 (temps de réponse de 30 minutes) de la part de plus de 500 employés locaux.

-Compréhension approfondie des fêtes religieuses et des changements de politique.

Résultats opérationnels :

- Livraison stable sous 48 heures (par rapport aux concurrents « Paralysie du dernier kilomètre » des flottes externalisées).

- Le taux de dégâts est inférieur à 0,1%.

- Les marchandises urgentes contournent l'entrepôt : livraison directe port à porte – Services auxquels les concurrents cherchent à accéder.

Faute médicale 1

Changement de taille/poids après la livraison : problème inventé (fraude aux coûts)

Comment ils ont fait :

Après réception de votre marchandise, certains transitaires peu scrupuleux augmentent délibérément les dimensions (longueur, largeur, hauteur) ou le grammage du papier. Parce que les frais de fret aérien sont basés sur des prix plus élevés – Poids réel ou volumétrique (appelé poids facturable) – L'augmentation artificielle de la taille augmente le poids volumétrique. Cela fait augmenter considérablement les coûts de transport. Certains inventent même des « mesures » qui ne sont tout simplement pas vraies.

Pourquoi ils font ça :

C’est le moyen le plus simple de tricher afin de réaliser des profits supplémentaires. En mentant sur la taille ou le poids (la base des frais), ils ajoutent une somme d'argent importante aux frais d'expédition de base. Les clients sont souvent choqués lorsqu’ils voient la facture.

L'expéditeur a demandé :

Lorsque vous le découvrez, la marchandise est déjà dans leur entrepôt et même chargée dans l'avion. Vous êtes piégé ! Les contester prendra du temps et des preuves (par exemple, des photos/vidéos de l'emballage, des relevés de pesée), mais votre envoi ne peut pas attendre. La plupart du temps, vous n’avez d’autre choix que de payer des frais exorbitants pour déplacer vos marchandises.

Coût touché :

Le fret aérien coûte déjà cher. Si votre taille/poids augmente de 10 à 30 % ou plus, cela réduira directement vos bénéfices. Si cela se produit trop souvent, la totalité de votre budget d’expédition pourrait être anéantie.

Faute médicale 2

Promesses excessives et sous-livraison (fraude au service)

Comment ils vous attirent :

Certains vendeurs de transitaires sont tellement désespérés par votre entreprise qu'ils font de grandes promesses qu'ils ne peuvent pas tenir :

Livraison ultra rapide : "Livraison garantie en 3 jours !" ou "Livraison à votre porte sous 5 jours !"

Garantie Dédouanement 100% : "Nous dédouanons tout !" ou "Pas de problèmes de douane !"

Des prix trop beaux pour être vrais : Proposez des prix bien inférieurs aux autres.

Allégations de « service complet » : promesse de « sur site », de « suivi en temps réel » ou de « assistance sans souci », mais pas de ressources réelles.

Que s'est-il passé exactement :

Des retards, des retards, des retards : retards de vols, bouchons dans les entrepôts, erreurs de transfert, blocages en douane.

Cauchemar douanier : les marchandises sont retenues, on vous demande de fournir davantage de documents, ou pire encore, les marchandises sont renvoyées ou détruites.

Panne de suivi : une fois expédié, votre envoi disparaît dans un trou noir. Aucune mise à jour, juste du stress.

Les promesses ne sont pas tenues : le « porte à porte » devient « d’aéroport à aéroport ». Une « piste complète » pourrait simplement montrer le décollage et l'atterrissage, sans rien entre les deux.

Le cauchemar du client :

Une fois que vous avez livré la marchandise, vous êtes coincé. Les retards peuvent perturber votre calendrier de production. Changer de transitaire en cours d’expédition est non seulement coûteux, mais souvent impossible (vos marchandises sont déjà en transit). Lorsque votre envoi est saisi, vous vous sentez piégé, obligé d’accepter un service médiocre et des excuses sans fin.

Faute médicale 3

Frais inattendus et augmentations de prix après le ramassage (fraude aux coûts et appât et changement)

Comment ils le tirent :

1. Augmentation des prix en cours de livraison : Une fois vos marchandises stockées, vous avez soudainement besoin d’argent supplémentaire pour la livraison. Désolé? "L'espace est restreint", "Les suppléments carburant augmentent", "Votre cargaison est spéciale". Payez ou votre envoi ne volera pas.

2. Frais cachés à destination : Lorsque votre envoi arrive à l’étranger, vous recevrez une série de frais inattendus pour le libérer :

Frais de stockage en entrepôt, frais de déménagement, frais de paperasse.

Frais de dédouanement, frais d'inspection et amendes gonflés (parfois en raison de leurs erreurs).

Frais fictifs tels que « frais d'administration », « frais de service » ou « frais de publication ».

Changement d'attitude :

Avant de récupérer votre commande : Le vendeur était très sympathique et serviable.

Après le ramassage : Ils deviennent distants et agressifs. Ils peuvent même menacer de « vendre vos biens aux enchères ou de les détruire » si vous ne payez pas immédiatement.

De quoi s'agit-il exactement :

Il s’agit d’un piège à appât et interrupteur classique. Ils vous attirent avec un prix bas et augmentent ensuite le prix après réception de vos marchandises. Ils savent que vous êtes désespéré d'obtenir vos marchandises et d'éviter des pertes plus importantes (comme l'accumulation des frais de stockage), et ils vous font essentiellement chanter pour que vous payiez ces frais injustes.

Dommages :

Outre les conséquences financières directes, cela peut perturber votre chaîne d’approvisionnement, miner la confiance des clients et nuire gravement à la réputation de votre entreprise.

Cas 1

Livraison en 72 heures à Dubaï : fret aérien de 1 000 tapis de prière en laine vers les Émirats arabes unis (commande urgente)

M. Shi Un client des Émirats arabes unis avait besoin de 1 000 tapis de prière en laine livrés dans les 72 heures. Il nous a contacté frénétiquement. En tant que l'un des cinq principaux fournisseurs de fret aérien au Moyen-Orient, nous effectuons des réservations groupées de 20 espaces palettes par semaine sur deux grandes compagnies aériennes. Après avoir rencontré M. Shi demande, j'ai confiance—C'est une routine pour nous.

1 000 tapis de prière en laine pèsent 2,3 tonnes après emballage et sont prêts dans une usine de Dongguan. J'ai immédiatement réservé un camion dédié pour le ramassage point à point et j'ai sécurisé un espace pour palettes sur un vol direct vers les Émirats arabes unis le lendemain.

A 16 heures, le camion a livré la marchandise à notre entrepôt. Notre équipe vérifiera l'emballage et les étiquettes pour confirmer qu'ils répondent aux exigences, puis transportera les marchandises à l'aéroport pour le décompte, la pesée, le dédouanement et d'autres procédures.

Le vol direct transportant le tapis a décollé à l'heure mercredi à midi et est arrivé à l'aéroport de Dubaï vers 20 heures.

Jeudi matin, la cargaison avait été dédouanée en seulement deux heures. A midi, les marchandises sont récupérées de l'entrepôt sous douane et expédiées vers notre entrepôt à l'étranger. Cet après-midi-là, ils ont été envoyés au lieu d'exposition désigné par M. Shi. de clients. Quand les clients voient 1 000 tapis de prière—Livré en 72 heures exactement—M. Shi soupira. Il nous choisira à nouveau pour son prochain envoi !

Cas 2

15 tonnes de marchandises surdimensionnées envoyées au Moyen-Orient : 5 jours de fret aérien vers Dubaï

(Commandes importantes en avance sur les concurrents capacité)

Récemment, notre société a entrepris le transport aérien d'un lot de marchandises surdimensionnées de près de 15 tonnes vers Dubaï.—Rotor moyenne pression de turbine à vapeur. Le poids d'une seule pièce est de 14 438 kg, ce qui représente une cargaison en surpoids et la taille est de 210.×169×178 cm, volume 6,32 mètres cubes.

Le premier défi était l’emballage professionnel : nous avons personnalisé des caisses en bois répondant à toutes les exigences. Vient ensuite le transport : nous avons utilisé un camion plateau de 35 tonnes et une grue de 40 tonnes pour charger avec succès les marchandises dans l'avion. Emballer des marchandises en surpoids nécessite un haut degré d’expertise—il C'est le véritable test pour le transport de fret Capacités de transport aérien au Moyen-Orient.

De plus, les procédures de dédouanement des marchandises en surpoids sont compliquées et nécessitent des professionnels maîtrisant la réglementation. Mais grâce à nos voies de dédouanement prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis, les marchandises spéciales—Qu'il soit urgent ou lourd—Dédouanez immédiatement à l'arrivée, généralement sans inspection. DL Logistics possède de nombreuses années d'expérience dans le fret aérien aux Émirats arabes unis et dispose de riches ressources locales de dédouanement et de livraison. Bien que le concurrent ait gagné 3–Le dédouanement prend 5 jours et nous n’avons besoin que de 6 heures pour le terminer. Nous bénéficions même de droits de déchargement prioritaires pour garantir que les commandes urgentes soient livrées aux clients le jour même.

En fait, il existe de nombreux petits transitaires en Chine qui coopèrent avec nous. Daolosaure Middle East Air Cargo Services dispose d'un espace de bloc dédié pour 20 palettes par semaine sur deux grandes compagnies aériennes—La force opérationnelle est meilleure que celle de 99 % des concurrents.

Cas 3

Fret aérien au Moyen-Orient : qui assure la rapidité et la capacité garantie ?

(Comment Daolong Logistics renvoie habituellement les marchandises)

M. Lin doit transporter par avion un lot de machines-outils CNC de haute précision, de lignes de production automatisées et d'instruments de test vers les Émirats arabes unis pour l'agrandissement de l'usine. Le projet avait un délai serré. Après avoir consulté notre devis, il a exprimé son intérêt à visiter notre bureau—Même si aucune date n’a été fixée.

Un après-midi, il a appelé à l'improviste depuis le hall de notre immeuble. Sa visite inopinée avait pour but d'évaluer nos opérations réelles.

Notre société occupe tout le 8ème étage de la tour B, Rongde International Plaza, district de Longgang—Propriété qui est possédée et non louée. Nous avons près de 100 employés et M. Lin a été profondément impressionné par notre taille. Nous exploitons deux routes dédiées vers le Moyen-Orient : l'une directe de Guangzhou/Shenzhen vers les Émirats arabes unis et l'autre via Pékin. Cela signifie un espace de palette garanti sur nos « vols quotidiens vers les Émirats arabes unis ». De telles capacités de transport sur deux voies garantissent une rapidité sans précédent et des capacités de charge lourde, dépassant de loin celles des concurrents.

Parmi les 60 000 sociétés de transport de fret de Shenzhen—Plus de 1 000 entreprises spécialisées dans le fret aérien vers le Moyen-Orient—Il y a très peu de gens de notre âge. Mais aucun ne combine cette échelle avec « deux itinéraires exclusifs ». En conséquence, les expéditions vers le Moyen-Orient sont souvent réacheminées via plusieurs transitaires... avant de finalement nous parvenir. Nous sommes la source.

M. Lin a immédiatement organisé la livraison. Sept jours plus tard, tout le matériel est arrivé sur son chantier.

1) Rachat garanti de 20 palettes de marchandises par semaine – 10 fois la capacité de ses pairs.

2) Voie de dédouanement prioritaire à l'aéroport TR Les douanes libéreront les marchandises immédiatement à leur arrivée.

3) Priorité de ramassage accéléré – Les commandes urgentes sont livrées aux clients le jour même.