वैक्यूम ग्लास एयर फ्रेट जोखिम बचाव गाइड: मध्य पूर्व शिपिंग के लिए पूर्ण संचालन कौशल
कई विदेशी व्यापार और इंजीनियरिंग ग्राहकों को वैक्यूम ग्लास की शिपिंग करते समय अक्सर नुकसान का सामना करना पड़ता है मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई . कांच की सीलिंग परत आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाती है और उड़ान के दौरान वैक्यूम डिग्री विफल हो जाती है। आज, हम मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई की व्यवस्था करते समय जोखिम से बचने में हर किसी की मदद करने के लिए वास्तविक शिपिंग मामले पर आधारित व्यावहारिक उद्योग ज्ञान साझा करते हैं।
खालिद नाम के एक ग्राहक ने दुबई में एक हाई-एंड होटल प्रोजेक्ट शुरू किया। वह 1.2m×2.4m के आकार और ≤0.1Pa के वैक्यूम स्तर के साथ कस्टमाइज्ड वैक्यूम ग्लास को बैचों में यूएई भेजना चाहता था।
पहली खेप में, खालिद ने सर्व-समावेशी सेवा वादे के साथ एक सामान्य फारवर्डर को चुना। हालाँकि, फारवर्डर ने विशेष रूप से वैक्यूम ग्लास के लिए आवश्यक स्थिर तापमान केबिन की व्यवस्था नहीं की। स्थानांतरण के दौरान, कार्गो 50℃ उच्च तापमान के संपर्क में था। कांच के तीन टुकड़े गर्मी से फैल गए, सीलिंग परत विफल हो गई, और वैक्यूम मानक पूरा नहीं हुआ।
सबसे खराब हिस्सा आम उद्योग समस्या है। कई सामान्य फारवर्डर हमेशा जिम्मेदारी से बचते हैं। उनका दावा है कि 5% हानि दर सामान्य है मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई , और मुआवजे के आवेदन में कम से कम एक महीना लगेगा। इससे इंजीनियरिंग परियोजनाओं में भारी देरी और नुकसान होगा।
वास्तव में, वैक्यूम ग्लास की क्षति कोई अपरिहार्य हानि नहीं है। अधिकांश छोटे फारवर्डर साधारण फोम और लकड़ी के बॉक्स पैकेजिंग का उपयोग करते हैं, जो उड़ान के दौरान वायु अशांति, वायु दबाव परिवर्तन और उच्च आर्द्रता का विरोध नहीं कर सकते हैं। यह कांच के क्षतिग्रस्त होने का मुख्य कारण है।
डीएल ने पैकेजिंग, परीक्षण और केबिन बुकिंग को कवर करते हुए वैक्यूम ग्लास वायु परिवहन के लिए एक पूर्ण और पुन: प्रयोज्य समाधान निकाला।
हमने कांच की मोटाई से मेल खाते सटीक खांचे के साथ पेशेवर लकड़ी के पैलेट को अनुकूलित किया। पैलेट 5 सेमी मोटे आसपास के बैफल्स और अंदर 3 सेमी मोटे ईवीए फोम से सुसज्जित हैं। कांच के प्रत्येक दो टुकड़ों को 5 सेमी फोम बोर्ड द्वारा अलग किया जाता है। कांच के 5 टुकड़ों के प्रत्येक समूह को 75% केबिन आर्द्रता का विरोध करने और सीलिंग विफलता को रोकने के लिए उच्च-कसने वाली खिंचाव फिल्म की दो परतों से लपेटा गया है।
शिपमेंट से पहले, हमने पेशेवर सिमुलेशन परीक्षण पूरे किए। पैक किए गए सामान ने 5-30 हर्ट्ज का 2 घंटे का कंपन परीक्षण और 1.2 वायुमंडलीय दबाव परीक्षण पास कर लिया। डिलीवरी से पहले सभी डेटा योग्य थे।
हमने बॉटम बफर डिवाइस के साथ चाइना सदर्न एयरलाइंस के विशेष नाजुक प्राथमिकता वाले केबिन पदों की व्यवस्था की। बाहर निकालना दबाव से बचने के लिए शीर्ष पर कोई अन्य सामान नहीं रखा गया था।
आख़िरकार सामान दुबई हवाई अड्डे पर सुरक्षित उतर गया। सीमा शुल्क निकासी के बाद, उन्हें शून्य क्षति और शून्य प्रदर्शन विफलता के साथ उसी दिन परियोजना के अस्थायी गोदाम में पहुंचा दिया गया।
मुख्य उद्योग टेकअवे: सटीक इंजीनियरिंग ग्लास के लिए कोई निश्चित हानि दर नहीं है मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई. लगभग सभी क्षतियाँ अनियमित पैकेजिंग, अनुपलब्ध परीक्षणों और अनुचित केबिन व्यवस्था के कारण होती हैं। उच्च परिशुद्धता वाले कार्गो के लिए, पेशेवर अनुकूलित समाधान सरल कम कीमत वाली शिपिंग सेवाओं की तुलना में कहीं अधिक महत्वपूर्ण हैं।