♦ मध्य पूर्व सीमा शुल्क के साथ दशकों के भरोसेमंद रिश्ते, संवेदनशील सामान 30 मिनट के भीतर साफ़ हो गए।

♦ 20 कार्गो पैलेटों की सुरक्षित साप्ताहिक खरीद - साथियों की शिपिंग क्षमता का 10 गुना।

♦ तेज़ और सस्ता: 2-3 दिन तेज़, प्रतिस्पर्धियों की तुलना में 20% कम दरें

♦ शीघ्र पिकअप प्राथमिकता- ग्राहकों को तत्काल ऑर्डर एक ही दिन में वितरित किए जाते हैं।

1. समर्पित बेड़े के साथ घरेलू परिवहन

हम अपने स्वयं के कंटेनर ट्रक बेड़े का संचालन करते हैं, औसतन केवल 6-8 घंटों में शेन्ज़ेन कारखानों से हवाई अड्डे तक माल पहुंचाते हैं - हमारी दृढ़ शक्ति का एक प्रमाण।

2. दीर्घकालिक ब्लॉक स्पेस खरीद

हम इसका बायआउट सुरक्षित करते हैं दो प्रमुख एयरलाइनों से साप्ताहिक रूप से 20 पैलेट स्पेस - साथियों की शिपिंग क्षमता का 10 गुना (जो आम तौर पर केवल 2 स्थानों तक पहुंचते हैं)।

3. संयुक्त अरब अमीरात में प्राथमिकता सीमा शुल्क निकासी

हमारा विशेष हवाईअड्डा चैनल 2 घंटे में शिपमेंट को मंजूरी दे देता है, जबकि प्रतिस्पर्धियों को अक्सर 2-3 दिन की देरी का सामना करना पड़ता है।

4. शीघ्र गोदाम पिकअप

हमारी प्राथमिकता पहुंच के साथ बंधुआ गोदामों पर कतारों से बचें, स्थानीय डिलीवरी गति सुनिश्चित करें - यह विशेषाधिकार छोटे/नियमित माल अग्रेषणकर्ताओं के लिए उपलब्ध नहीं है।

5. चौबीस घंटे चलने वाला मध्य पूर्व नेटवर्क

हम पूरे क्षेत्र में व्यापक सीमा शुल्क और रसद संसाधनों को नियंत्रित करते हैं - यहां तक कि रात 2 बजे कॉल का जवाब भी देते हैं।

6. उसी दिन डोर-टू-डोर तत्काल डिलीवरी

सुबह की खेप दोपहर तक पहुंचती है; दोपहर की खेप शाम तक पहुंचती है - एसएफ एक्सप्रेस से भी तेज।

7. रीयल-टाइम कार्गो ट्रैकिंग

प्रत्येक नोड पर पूर्ण दृश्यता - हमारा प्रतिबद्धता स्तर स्वयं कार्गो मालिकों के प्रतिद्वंदी है।

8. संवेदनशील/उच्च मूल्य वाले सामानों की सुरक्षित हैंडलिंग

शून्य जब्ती रिकार्ड। हम उन सीमा शुल्क चुनौतियों का समाधान करते हैं जिन्हें अन्य एजेंट नहीं संभाल सकते।

9. एकीकृत सेवा मॉडल

प्राथमिक मध्य पूर्व हवाई माल ढुलाई थोक विक्रेता और डोर-टू-डोर विशेषज्ञ दोनों के रूप में, हम आपको पहले एक छोटे ऑर्डर के साथ हमें आज़माने के लिए आमंत्रित करते हैं।

1. ब्लॉक स्पेस स्वामित्व के माध्यम से प्रमुख क्षमता

मध्य पूर्व में से एक के रूप में शीर्ष 5 एयर फ्रेट ऑपरेटरों में से, हम दो प्रमुख एयरलाइनों से 20 स्थायी साप्ताहिक पैलेट स्थान सुरक्षित करने में भारी निवेश करते हैं – एक ऐसी क्षमता जो बिखरी हुई बुकिंग पर निर्भर प्रतिस्पर्धियों से आगे निकल जाती है।

- अपर्याप्त मात्रा के कारण प्रतिस्पर्धी स्थान लॉक करने से बचते हैं; हमारे पैलेट साल भर पूरी तरह से लोड रहते हैं, जिसमें से 60% सहकर्मी वितरकों को आवंटित किया जाता है।

- पीक सीज़न (उदाहरण के लिए, रमज़ान) के दौरान ओवरबुकिंग/मूल्य वृद्धि का सामना करने वाले प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, हमारा स्केल-आधारित क्षमता नियंत्रण स्थिर दरों और समय पर डिलीवरी की गारंटी देता है।

2. यूएई प्राथमिकता सीमा शुल्क पारिस्थितिकी तंत्र

हम क्लीयरेंस में तेजी लाने के लिए सीमा शुल्क अधिकारियों के साथ पूर्व-घोषणा चैनलों सहित विशेष यूएई संसाधनों का लाभ उठाते हैं:

- तत्काल शिपमेंट के लिए प्राथमिकता निकासी; उसी दिन डिलीवरी के लिए कम निरीक्षण समय (यहाँ तक कि छूट) पर बातचीत करें।

- उदाहरण: लिथियम बैटरी के पुर्जों को पूर्व-अनुमोदित मंजूरी प्राप्त होती है – अनपैकिंग से बचने के लिए निरीक्षण को 24 घंटे से घटाकर 2 घंटे कर दिया गया।

*ध्यान दें: कई छोटे चीनी माल अग्रेषणकर्ता बिचौलियों के रूप में हमारे साथ साझेदारी करते हैं।*

3. स्थानीयकृत जमीनी संचालन के 20 वर्ष

हमारी संयुक्त अरब अमीरात स्थित टीम अद्वितीय विशेषज्ञता प्रदान करती है:

- 6 खाड़ी देशों में सीधे मार्गों को कवर करने वाले 50 ट्रक (कोई तृतीय-पक्ष स्थानांतरण नहीं)।

- 500 स्थानीय कर्मचारी 24/7 सहायता (30 मिनट की प्रतिक्रिया समय) प्रदान करते हैं।

- धार्मिक छुट्टियों/नीति बदलावों का गहन ज्ञान।

परिचालन परिणाम:

- 48 घंटे से कम समय में स्थिर डिलीवरी (प्रतिस्पर्धियों की तुलना में)। आउटसोर्स किए गए बेड़े से "अंतिम-मील पक्षाघात")।

- 0.1% से कम क्षति दर।

- तत्काल शिपमेंट गोदामों को बायपास करते हैं: सीधे पोर्ट-टू-डोर प्रेषण – प्रतिस्पर्धी एक सेवा तक पहुँच प्राप्त करना चाहते हैं।

कदाचार 1

पिकअप के बाद आकार/वजन बदलना: बनी-बनाई समस्या (लागत धोखाधड़ी)

वे यह कैसे करते हैं:

कुछ संदेहास्पद माल अग्रेषणकर्ता आपका माल प्राप्त करते हैं, फिर जानबूझकर आकार (लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई) को बड़ा या कागज पर वजन को भारी बनाते हैं। क्योंकि हवाई माल ढुलाई शुल्क जो भी अधिक हो उस पर आधारित होता है – वास्तविक वजन या आकार वजन (प्रभार्य वजन कहा जाता है) – आकार को कृत्रिम रूप से बड़ा करने से आकार का वजन बढ़ जाता है। इससे शिपिंग लागत बहुत बढ़ जाती है। कुछ लोग तो पूरी तरह से "माप डेटा" का आविष्कार भी कर लेते हैं जो बिल्कुल भी वास्तविक नहीं है।

वे ऐसा क्यों करते हैं:

यह अतिरिक्त लाभ के लिए धोखा देने का सबसे आसान तरीका है। आकार या वजन (शुल्क का आधार) के बारे में झूठ बोलकर, वे मूल शिपिंग शुल्क में पैसे का एक बड़ा हिस्सा जोड़ते हैं। बिल देखकर अक्सर ग्राहकों को झटका लग जाता है।

जहाज़ भेजने वाले की समस्या:

जब तक आपको पता चलता है, तब तक माल उनके गोदाम में पहुंच चुका होता है या विमान पर लादा जा चुका होता है। आप फंस गए हैं! उनसे पूछताछ करने में समय और सबूत लगता है (जैसे पैकिंग से आपके फोटो/वीडियो, आपके वजन के रिकॉर्ड), लेकिन आपका शिपमेंट इंतजार नहीं कर सकता। अधिकांश समय, अपना माल ले जाने के लिए, आपके पास बढ़े हुए शुल्क का भुगतान करने के अलावा कोई विकल्प नहीं होता है।

लागत पर असर:

हवाई माल भाड़ा पहले से ही महंगा है. यदि आपका आकार/वजन 10%-30% या उससे अधिक बढ़ जाता है, तो यह सीधे आपके मुनाफे पर असर डालता है। यदि ऐसा अक्सर होता है, तो आपका पूरा शिपिंग बजट बर्बाद हो जाता है।

कदाचार 2

अत्यधिक वादा करना और कम डिलीवरी (सेवा धोखाधड़ी)

वे आप पर कैसे प्रभाव डालते हैं:

कुछ फ्रेट फारवर्डर सेल्सपर्सन, आपका व्यवसाय पाने के लिए बेताब, बड़े-बड़े वादे करते हैं जिन्हें वे संभवतः पूरा नहीं कर सकते:

बेहद तेज़ डिलीवरी: "3 दिन में डिलीवरी की गारंटी!" या "5 दिनों में घर-घर!"

100% सीमा शुल्क गारंटी: "हम कुछ भी साफ़ करते हैं!" या "कोई सीमा शुल्क समस्या नहीं!"

बहुत अच्छी-से-वास्तविक कीमतें: अन्य सभी की तुलना में बहुत कम दरों की पेशकश।

पूर्ण सेवा" के दावे: वास्तविक संसाधनों के बिना - "डोर-टू-डोर," "रियल-टाइम ट्रैकिंग," या "परेशानी मुक्त समर्थन" का वादा।

वास्तव में क्या होता है:

विलम्ब, विलम्ब, विलम्ब: उड़ानें रुक जाती हैं, गोदाम जाम हो जाते हैं, स्थानान्तरण गलत हो जाता है, सीमा शुल्क अटक जाता है।

सीमा शुल्क के बुरे सपने: सामान रोक दिया जाता है, आपसे अधिक कागजात मांगे जाते हैं, या इससे भी बदतर - सामान वापस भेज दिया जाता है या नष्ट कर दिया जाता है।

ट्रैकिंग ब्लैकआउट: एक बार भेजे जाने के बाद, आपका सामान ब्लैक होल में गायब हो जाता है। कोई अपडेट नहीं, बस तनाव।

वादे टूटे: "डोर-टू-डोर" बन गया "एयरपोर्ट-टू-एयरपोर्ट।" "पूर्ण ट्रैकिंग" केवल तभी दिखाई देगी जब वह उड़ान भरेगा और उतरेगा - बीच में कुछ भी नहीं।

ग्राहक का दुःस्वप्न:

अपना माल सौंपने के बाद, आप फंस गए हैं। देरी से आपका उत्पादन शेड्यूल गड़बड़ा जाता है। शिपमेंट के बीच में फॉरवर्डर्स को स्विच करना महंगा और अक्सर असंभव होता है (आपका सामान पहले से ही आगे बढ़ रहा है)। जब आपका शिपमेंट बंधक बना लिया जाता है तो आप फंसा हुआ महसूस करते हैं, भयानक सेवा और अंतहीन बहानों को स्वीकार करने के लिए मजबूर होते हैं।

कदाचार 3

पिकअप के बाद आश्चर्यजनक शुल्क और कीमतों में बढ़ोतरी (लागत बढ़ाना और चारा-और-स्विच)

वे इसे कैसे खींचते हैं:

1. मध्य-शिपमेंट मूल्य में वृद्धि: आपका माल उनके गोदाम में होने के बाद, वे इसे शिपमेंट के लिए अचानक अतिरिक्त पैसे की मांग करते हैं। बहाने? "उड़ान में जगह की कमी है," "ईंधन अधिभार बढ़ गया," "आपका कार्गो विशेष है।" भुगतान करें, अन्यथा आपका माल नहीं उड़ेगा।

2. गंतव्य पर छिपी हुई फीस: जब आपका सामान विदेश पहुंचता है, तो उसे छुड़ाने के लिए आप पर अप्रत्याशित शुल्कों की एक सूची लग जाती है:

गोदाम भंडारण शुल्क, प्रबंधन शुल्क, कागजी कार्रवाई शुल्क।

बढ़ा हुआ सीमा शुल्क एजेंट शुल्क, निरीक्षण शुल्क, जुर्माना (कभी-कभी उनकी गलतियों के कारण होता है)।

बनाई गई फीस जैसे "प्रबंधन शुल्क," "सेवा शुल्क," या "रिलीज़ शुल्क।"

एटिट्यूड फ्लिप:

पिकअप से पहले: विक्रेता बहुत अच्छा और मददगार है।

उठाने के बाद: वे ठंडे और धक्का देने वाले हो जाते हैं। यदि आप तुरंत भुगतान नहीं करते हैं तो वे "आपके सामान को नीलाम करने या नष्ट करने" की धमकी भी दे सकते हैं।

यह वास्तव में क्या है:

यह एक क्लासिक चारा-और-स्विच जाल है। वे आपको नीची बोली से फंसा लेते हैं, फिर जब उनके पास आपका सामान आ जाता है तो कीमत बढ़ा देते हैं। यह जानते हुए कि आप अपना माल प्राप्त करने और बड़े नुकसान (जैसे भंडारण शुल्क बढ़ने) से बचने के लिए बेताब हैं, वे मूल रूप से आपको इन अनुचित शुल्कों का भुगतान करने के लिए ब्लैकमेल करते हैं।

नुकसान:

सीधे वित्तीय प्रभाव के अलावा, यह आपकी आपूर्ति श्रृंखला को बर्बाद कर सकता है, आपके ग्राहकों के साथ विश्वास को नष्ट कर सकता है और आपकी व्यावसायिक प्रतिष्ठा को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है।

केस 1

डीएल लॉजिस्टिक्स से आश्वस्त होकर मोहम्मद ने यूएई के लिए हवाई माल ढुलाई का विकल्प चुना" 20 साप्ताहिक पैलेट की ताकत

मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के माध्यम से शिपिंग करते समय, सबसे बड़ा घोटाला क्या है? कुछ माल अग्रेषणकर्ता अमेज़न व्यवसाय भी चलाते हैं। उनकी अपनी अमेज़ॅन ऑपरेशन टीमें हैं, और उनके साथ जहाज चलाने वाले सीमा पार ई-कॉमर्स विक्रेता उनके सर्वोत्तम उत्पाद अनुसंधान उपकरण बन जाते हैं!

वे ठीक-ठीक जानते हैं कि आप कितना माल भेजते हैं, कौन से उत्पाद सबसे अधिक बिकते हैं, आपकी मासिक शिपिंग मात्रा, और सबसे महत्वपूर्ण बात, वे आपके लक्षित ग्राहकों के बारे में सब कुछ जानते हैं। क्या यह सर्वोत्तम उत्पाद चयन डेटा नहीं है?

ये फ़ॉरवर्डर इस डेटा का उपयोग सीधे अपनी स्वयं की ऑपरेशन टीमों में करते हैं - या तो आपके विरुद्ध सूचीबद्ध करने के लिए या उसी प्रकार के उत्पाद बेचने के लिए। आप इसके विरुद्ध बचाव नहीं कर सकते।

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मैं आपको एक और आम घोटाला बताता हूं मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई. कुछ फारवर्डर हवाई और समुद्री शिपमेंट के लिए तेज़ समुद्री माल ढुलाई बुक करते हैं लेकिन वास्तव में कीमत में अंतर अर्जित करने के लिए धीमी समुद्री माल ढुलाई द्वारा जहाज भेजते हैं। यह सबसे ख़राब तरकीबों में से एक है.

हाल ही में, उच्च तापमान, बाढ़, हड़ताल और दंगों ने उन्हें बहुत सारे बहाने दिए हैं। वे आसानी से कहते हैं: "गर्म मौसम के कारण देरी हुई!" “दंगे हो गए, क्षमा करें!” "हड़तालें शुरू हो गईं, हम इसमें मदद नहीं कर सकते..."

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दूसरा घोटाला क्या है? कुछ माल अग्रेषणकर्ताओं के पास पेशेवर ज्ञान का अभाव है और वे गैर-जिम्मेदार हैं। उच्च मुनाफे का पीछा करने के लिए, वे गुप्त रूप से संवेदनशील वस्तुओं को सामान्य वस्तुओं के साथ मिलाते हैं और अनधिकृत कार्गो को बेतरतीब ढंग से भेजते हैं।

वे जिन सीमा शुल्क निकासी एजेंटों के साथ सहयोग करते हैं वे भी गैर-पेशेवर बिचौलिए हैं। यदि कुछ भी गलत नहीं होता है, तो आप बस भाग्यशाली हैं। जब समस्याएँ होती हैं, तो वे इसका दोष रीति-रिवाजों द्वारा नीतिगत परिवर्तनों पर मढ़ देते हैं।

दरअसल, सीमा शुल्क आमतौर पर मुद्दों को ठीक करने का मौका देता है - जैसे गायब लेबल। आपको बस उन्हें ठीक से लेबल करना होगा, पारगमन गोदाम के लिए एक छोटा सा शुल्क देना होगा, और सीमा शुल्क माल को साफ़ कर देगा।

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लेकिन गैर-पेशेवर फारवर्डर या बिचौलिए केवल यही कहते हैं: "क्षमा करें, आपका माल वापस करना होगा या नष्ट करना होगा, और आपको अतिरिक्त शुल्क देना होगा।"

वे जिम्मेदारी लेने या उचित सेवा प्रदान करने से इनकार करते हैं, जिससे आपके पास बहस करने का कोई रास्ता नहीं बचता है।

एक रसद सेवा प्रदाता के रूप में, आपको सीमा शुल्क संबंधी समस्याएं होने पर गंभीरता से समस्याओं का समाधान करना चाहिए - यही हम समझते हैं।

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तो आपको माल अग्रेषणकर्ता में क्या देखना चाहिए?

पहला, ठोस व्यावसायिक ज्ञान।

दूसरा, जिम्मेदारी लेने की इच्छा.

जब समस्याएँ होती हैं, तो उन्हें आपको मुआवज़ा देना चाहिए - चाहे वह पूर्ण कार्गो मुआवज़ा हो, 41 किलोग्राम मुआवज़ा हो, या प्रति कार्टन 100 डॉलर हो। कोई भी वास्तविक मुआवज़ा कुछ भी न मिलने से बेहतर है।

कई फारवर्डर कहते हैं: "मैं आपके अगले शिपमेंट पर प्रति किलोग्राम 0.5 युआन की कटौती करके आपको मुआवजा दूंगा।" लेकिन अगर उन्होंने आपकी पहली खेप में गड़बड़ी कर दी, तो क्या आप दूसरी खेप भेजने की हिम्मत करेंगे?

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एक के बाद एक घोटाले, परत दर परत - शिपर्स हमेशा सबसे असुरक्षित होते हैं।

बेशक, ऐसे विश्वसनीय फारवर्डर हैं जो जिम्मेदारी लेते हैं। उदाहरण के तौर पर डीएल लॉजिस्टिक्स को लें। पिछले साल, माल का एक बैच इसके माध्यम से भेजा गया था मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई गुआंगज़ौ से गोदाम में पानी क्षतिग्रस्त हो गया। कानूनी तौर पर, यह हमारी ज़िम्मेदारी नहीं थी, लेकिन हमने भेजने वाले को मुआवज़ा देने की पहल की। एक जिम्मेदार बड़ा फारवर्डर इसी तरह कार्य करता है।

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हम जानते हैं कि शिपर्स को किस चीज़ की सबसे अधिक आवश्यकता है: विश्वसनीय सेवा और मन की शांति। यदि हम वह प्रदान कर सकें, तो शिपर्स हमारे साथ काम करना जारी रखेंगे। दीर्घकालिक व्यवसाय ही वास्तविक व्यवसाय है।

हम माल अग्रेषण को एक आजीवन कैरियर के रूप में मानते हैं, जो हमें बाजार के 90% से अधिक अग्रेषणकर्ताओं से अलग बनाता है।

इस विश्वास के साथ, अब हमारे पास लगभग 100 कर्मचारी हैं और लॉन्गगैंग जिले में ब्लॉक बी, रोंगडे टाइम्स स्क्वायर की पूरी 8वीं मंजिल के मालिक हैं।

यदि आपको मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई, संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई या दुबई के लिए हवाई माल ढुलाई की आवश्यकता है, तो क्या आप हमारे जैसे फारवर्डर को चुनने में पूरी तरह से सहज महसूस नहीं करेंगे?

{और जानें}

पिछला : ईमानदार सच्चाई जिसे मैं अपनी फ्रेट फारवर्डर की नौकरी छोड़ने के बाद ही बताने का साहस कर पाया हूं
अगला : मध्य पूर्व में शिपिंग करते समय आपको अपने फ्रेट फारवर्डर से 3 शर्तों की पुष्टि करनी होगी

केस 2

क्या आप ऐसे कम लागत वाले फ्रेट फारवर्डर का उपयोग करने का साहस करेंगे जो आपके हवाई माल को मध्य पूर्व तक ले जाता है और जिसके पास कोई बैकअप योजना नहीं है?

उमर के पास मध्य पूर्व में हवाई माल द्वारा भेजने के लिए चीनी मिट्टी की कलाकृतियों का एक बैच था। एक माल अग्रेषणकर्ता ने ऐसी कीमत की पेशकश की जो बाजार मूल्य का केवल 70% थी, जो बहुत आकर्षक थी। उमर पहले तो झिझक रहे थे, लेकिन दूसरे पक्ष ने बार-बार इस बात पर जोर दिया कि उनके पास बड़ी मात्रा में सामान और परिपक्व मार्ग हैं। माल गोदाम में पहुंचने के बाद, माल अग्रेषणकर्ता ने कहा कि यह केवल मूल भाड़ा था, और उसे "ईंधन अधिभार", "सीमा शुल्क निरीक्षण शुल्क" इत्यादि के लिए अतिरिक्त भुगतान करने की आवश्यकता थी। उमर के पास भुगतान करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। फिर, जैसे ही सामान विमान पर लोड होने वाला था, उसे फ्रेट फारवर्डर से एक सूचना मिली कि उड़ान रद्द कर दी गई थी, और फ्रेट फारवर्डर थोड़े समय में बैकअप योजना के साथ नहीं आ सका।

वास्तव में, यह ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए कम लागत वाले माल अग्रेषणकर्ताओं द्वारा उपयोग की जाने वाली एक सामान्य रणनीति है। ये सभी शेल कंपनियां हैं. कीमत कम है, लेकिन सेवा की कोई गारंटी नहीं है। वे बस बाजार में कार्गो स्पेस ढूंढते हैं। एक बार उड़ान रद्द हो जाने पर, वे बिल्कुल भी बैकअप योजना नहीं बना सकते।

आख़िरकार, कई ग्राहक केवल इस आधार पर माल अग्रेषणकर्ताओं का चयन करते हैं कि कौन सबसे कम कीमत की पेशकश करता है, इसलिए कम कीमतों का अभी भी बाज़ार है। यह बहुत भाग्यशाली होगा यदि आपको वास्तव में कम कीमत वाला, अच्छी सेवा वाला और कीमत में कोई बढ़ोतरी न हो, लेकिन ऐसे मामले बेहद दुर्लभ हैं।

मैंने उमर से कहा कि मध्य पूर्व में हवाई माल ढुलाई के माध्यम से भेजे जाने वाले चीनी मिट्टी के बरतन जैसे उच्च मूल्य वाले सामान के लिए, उसे एक माल अग्रेषणकर्ता ढूंढना चाहिए जिसमें सीधे कार्गो स्थान हो। हमने दो प्रमुख एयरलाइनों के साथ "हजार पैलेट फ्रेमवर्क समझौते" पर हस्ताक्षर किए हैं, और हर हफ्ते दो प्रमुख एयरलाइनों से 20 एयर पैलेट मिलते हैं। यहां तक ​​कि अगर आधी रात में उड़ान रद्द हो जाती है, तो भी हम आधे घंटे के भीतर एक बैकअप योजना बना सकते हैं।

उपरोक्त केवल एक हार्डवेयर समस्या है। ग्राहकों को संतोषजनक सेवा प्रदान करने के लिए, सेल्समैन के पास मजबूत पेशेवर सॉफ्ट पावर होनी चाहिए। ये नरम शक्तियाँ कई वर्षों से संचित अमूल्य अनुभव हैं, जिन्हें किताबों से नहीं सीखा जा सकता:

उदाहरण के लिए, यदि गंतव्य बंदरगाह पर माल में अघोषित लिथियम बैटरी पाई जाती है, तो जल्द से जल्द "परिवहन से छूट" के लिए आवेदन करने के लिए एयरलाइन के साथ समन्वय कैसे करें;

जब गंतव्य पर कार्टन गीले और क्षतिग्रस्त पाए जाते हैं, तो व्यक्ति को सबूत के लिए तुरंत तस्वीरें लेने की जागरूकता होनी चाहिए, और साथ ही एयरलाइन से "खराब बाहरी पैकेजिंग" के प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर करने के लिए कहना चाहिए। यदि बाद में सामान वास्तव में क्षतिग्रस्त हो जाता है तो नुकसान के लिए दावा करते समय यह उचित रूप से जोखिम से बच सकता है;

किन शुल्कों पर बातचीत की जा सकती है, जैसे कि कुछ दस्तावेज़ों के लिए दस्तावेज़ तैयार करने के शुल्क में छूट दी जा सकती है, लेकिन पर्यावरण संरक्षण कर जैसे कुछ शुल्क तय हैं और इन्हें बदला नहीं जा सकता।

इन्हें स्कूल में नहीं सीखा जा सकता है। ये मध्य पूर्व में हवाई माल ढुलाई के वर्षों के वास्तविक संचालन से प्राप्त मूल्यवान अनुभव हैं। यह वास्तव में ये अनुभव हैं जो हमारे सेल्समैन को दूसरों की तुलना में अधिक पेशेवर बनाते हैं।

शेन्ज़ेन में 60,000 माल अग्रेषणकर्ता हैं, और उनमें से हजारों मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई में लगे हुए हैं, जिन्हें विभिन्न ग्रेडों में विभाजित किया गया है। उनमें से 90% से अधिक शहरी गांवों में तीन या पांच लोगों वाले छोटे माल अग्रेषणकर्ता हैं, जिनकी ताकत सीमित है। हर चीज़ पर अंतिम फैसला बॉस का होता है और हर चीज़ किराये पर दी जाती है। गोदाम किराए पर दिए जाते हैं, और निश्चित रूप से, एयरलाइंस से निश्चित कार्गो स्थान का सवाल ही नहीं उठता। उनका लाभ यह है कि वे बाजार मूल्य से 30% कम कीमतों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, हर दिन विभिन्न प्लेटफार्मों पर विज्ञापन कर सकते हैं। विशेष रूप से अन्य स्थानों से कई ग्राहक जो मध्य पूर्व में हवाई माल भेजना चाहते हैं, वे साइट पर निरीक्षण के लिए नहीं आ सकते हैं, और वे माल अग्रेषणकर्ताओं पर विश्वास करते हैं जब वे कहते हैं कि वे कितने मजबूत हैं। वास्तव में, ऐसे माल अग्रेषणकर्ताओं का इरादा लोगों को धोखा देने का नहीं है, लेकिन अपर्याप्त ताकत के कारण वे असहाय हैं। जब कुछ घटित होता है तो वे चीजों को नियंत्रित नहीं कर सकते, ठीक उसी तरह जैसे माल अग्रेषणकर्ता उमर से पहली बार मुलाकात हुई थी।

इसके बाद वे लोग हैं जिनके पास थोड़ी मजबूत ताकत है, जो आमतौर पर सात या आठ वर्षों से व्यवसाय में हैं, और हर हफ्ते एयरलाइंस से 2 या 3 पैलेट किराए पर लेते हैं। ईमानदारी से कहूं तो, यह पहले से ही अच्छा है। ऐसे माल अग्रेषणकर्ता छोटी मात्रा में सामान्य सामान संभाल सकते हैं, और वे एक सभ्य जीवन जी सकते हैं, लेकिन वे बड़े ग्राहकों से बड़े ऑर्डर नहीं ले सकते हैं जिनके लिए उच्च समयबद्धता की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, हमने एक बार हुआवेई को 40 मिलियन युआन मूल्य के इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद भेजने में मदद की थी। इतना बड़ा आदेश उनके लिए हाथी को निगलने की कोशिश करने वाले सांप के समान है, जो असंभव है.

फिर हमारे जैसे कुछ शीर्ष स्तर के बड़े ऑपरेटर हैं, जो वास्तव में एयरलाइंस से एक निश्चित पैमाने पर कार्गो स्पेस खरीदते हैं। मध्य पूर्व में हवाई माल ढुलाई में कई बड़े पैमाने पर और शक्तिशाली माल अग्रेषणकर्ता लगे हुए हैं। वे हमारी तरह इतनी अधिक कार्गो जगह खरीदने की हिम्मत क्यों नहीं करते? मुख्य कारण यह है कि उनके पास इतनी बड़ी मात्रा में माल नहीं है! हम अलग - अलग है। हमारी कार्गो मात्रा हर साल हजारों पैलेटों का समर्थन कर सकती है।

मैंने उमर को कुछ और जानकारी दी और वह सहमत हो गया। फिर उन्होंने माल को हमारे गोदाम तक भेजने की व्यवस्था की. मैंने दो दिन बाद की फ्लाइट बुक की। सात दिन बाद, उमर का चीनी मिट्टी के बरतन का बैच उनके निर्दिष्ट गोदाम में आसानी से पहुंच गया।【और जानें】

पिछला: एक समय में हवाई माल ढुलाई के माध्यम से 20 सीबीएम चिकित्सा उपकरण दुबई भेजे गए - डीएल लॉजिस्टिक्स समय पर स्थान लॉक कर सकता है और समयबद्धता की गारंटी दे सकता है
अगला : [उजागर] मध्य पूर्व समर्पित लाइनों के लिए हवाई माल ढुलाई के 6 झूठ और 3 नुकसान

केस 3

एक विश्वसनीय फ्रेट फारवर्डर ढूँढना कितना कठिन है!

मंच पर कुछ मित्रों ने एक विश्वसनीय फ्रेट फारवर्डर खोजने के अपने कठिन अनुभव साझा किए:

मैंने कभी नहीं सोचा था कि सीमा पार व्यापार करने का सबसे परेशानी वाला हिस्सा माल अग्रेषणकर्ता को ढूंढना है। मैंने कलाकृतियों का एक बैच भेजा और एक को चुना जिसका मैंने सभी पहलुओं में निरीक्षण किया था और विश्वसनीय लगा। हमने एक समझौते पर हस्ताक्षर भी किये। लेकिन एक माह बाद भी माल नहीं आया। जब भी मैंने ग्राहक सेवा से पूछा, उन्होंने तरह-तरह के बहाने दिए। मैंने कई ग्राहकों को खो दिया और मेरे बॉस ने मुझे इतनी बुरी तरह डांटा कि मुझे खाने का मन ही नहीं हुआ!

यह सचमुच सच है. यदि आप मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए प्लेटफ़ॉर्म पर किसी माल अग्रेषणकर्ता की तलाश कर रहे हैं, तो बस प्रतीक्षा करें और देखें—प्रत्येक अग्रेषणकर्ता का कहना है कि उनके पास कम कीमतें और कम समयसीमा है। लेकिन ग्राहक उन पर विश्वास क्यों नहीं करते? इसका मतलब है कि ग्राहक जानते हैं कि इनमें से अधिकतर वादे पूरे नहीं किए जा सकते। उपरोक्त उदाहरण इसका सटीक प्रमाण है।

इससे हमारे जैसे शक्तिशाली फारवर्डरों के लिए उस पर भरोसा करना कठिन हो जाता है, भले ही हम वह सच बोलते हों जिसे हम पूरा कर सकते हैं। शेन्ज़ेन में 60,000 माल अग्रेषणकर्ता हैं, और उनमें से हजारों मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई करते हैं। सभी प्रत्यक्ष एजेंट होने का दावा करते हैं—कोई आश्चर्य नहीं कि ग्राहक इस पर विश्वास नहीं करते। इसलिए मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए एक विश्वसनीय फ्रेट फारवर्डर खोजने की कुंजी उस व्यक्ति को चुनना है जो शक्तिशाली हो और अपने वादों को पूरा कर सके। मित्र की कहानी का सूत्रधार शहरी गांवों का एक सामान्य छोटा व्यक्ति है। वे पहले विज्ञापनों से ग्राहकों को आकर्षित करते हैं, लेकिन कोई प्रत्यक्ष सेवा प्रदान नहीं कर सकते।

वे घरेलू ट्रकिंग सेवाएँ किराये पर लेते हैं और उनके पास अपने स्वयं के गोदाम नहीं हैं। किराए के गोदामों का प्रबंधन ख़राब है - लोग बेरोकटोक आते-जाते हैं, सामान बिना स्पष्ट लेबल के बेतरतीब ढंग से ढेर कर दिया जाता है। जल्दी में होने पर अक्सर सामान गुम या गड़बड़ हो जाता है। सख्त कार्मिक प्रबंधन के साथ हमारा विशिष्ट विदेशी व्यापार गोदाम 6 मंजिल ऊंचा है। प्रवेश करने वाले किसी भी व्यक्ति को सुरक्षा हेलमेट और काम के कपड़े पहनने होंगे। इस पर स्पष्ट नियम हैं कि कौन से रास्ते पहुंच योग्य हैं और कौन से नहीं। बाहरी व्यक्ति केवल आंतरिक कर्मचारियों के मार्गदर्शन से ही प्रवेश कर सकते हैं। जब सामान आता है, तो हम मात्रा के आधार पर क्षेत्र आवंटित करते हैं और भंडारण के बाद स्पष्ट संकेत लगाते हैं। प्रमुख स्थानों पर कैमरों से निगरानी की जाती है। यदि शिपमेंट की मात्रा काफी बड़ी है, तो आप किसी भी समय अपने सामान की निगरानी के लिए अतिरिक्त कैमरों के लिए आवेदन कर सकते हैं।

विशेष रूप से एयर फ्रेट लिंक के लिए, ऊपर बताए गए जैसे छोटे फारवर्डरों के पास अपने स्वयं के एयर कार्गो पैलेट नहीं होते हैं। वे ऑर्डर मिलने के बाद ही बाज़ार में पैलेट की तलाश करते हैं। हालाँकि, हमने 2 प्रमुख एयरलाइनों से प्रति सप्ताह 20 पैलेट खरीदे हैं। यह एक वास्तविक वित्तीय निवेश है—भले ही जहाज पर भेजने के लिए कोई सामान न हो, हमें भुगतान करना होगा। इस प्रकार की ताकत शीर्ष स्तरीय है। हमारे पैमाने के साथ कुछ फारवर्डर नहीं हैं, तो वे इतने सारे पैलेट खरीदने की हिम्मत क्यों नहीं करते? कारण सरल है: उनके पास पर्याप्त शिपमेंट मात्रा नहीं है।

हमारे अपने पैलेट होने का फायदा यह है कि हम तय करते हैं कि कौन सा सामान लोड करना है। यदि एयरलाइन शिपमेंट में देरी करती है तो यह डरावना नहीं है - महत्वपूर्ण बात यह है कि क्या हम कम से कम समय में बैकअप योजना के साथ आ सकते हैं। छोटे फारवर्डरों को फिर से पैलेट ढूंढने के लिए संघर्ष करना पड़ता है, लेकिन हम समयरेखा को प्रभावित किए बिना तुरंत बैकअप योजना लॉन्च कर सकते हैं। यही बुनियादी कारण है कि मैं कहता हूं कि केवल हमारे जैसे शक्तिशाली फारवर्डर ही अपने वादे निभा सकते हैं।

इसलिए जिन मित्रों को मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई की आवश्यकता है, उन्हें फारवर्डर चुनने से पहले सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए। कोई भी अच्छा विज्ञापन बना सकता है—आपको अपनी आँखें खुली रखनी होंगी और ऐसा विज्ञापन ढूंढना होगा जो हमारी तरह अपने वादों को पूरा कर सके।

डीएल लॉजिस्टिक्स मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए शीर्ष 5 कंपनियों में से एक है। हमने 2 प्रमुख एयरलाइनों से प्रति सप्ताह 20 पैलेट खरीदे हैं। हमारे पास यूएई हवाई बंदरगाहों पर सीमा शुल्क निकासी के लिए एक प्राथमिकता चैनल है, जिससे हमें गोदाम से सामान लेने के लिए लाइन छोड़ने की अनुमति मिलती है। स्थानीय लॉजिस्टिक टीम रात 2 बजे फोन का जवाब देती है—अगर हम सुबह डिलीवरी करते हैं, तो सामान दोपहर में पहुंचता है; यदि हम दोपहर को डिलीवरी करते हैं, तो वे दोपहर में पहुंचते हैं। हम वास्तव में शीर्ष 5 में से एक होने के हकदार हैं।

मध्य पूर्व के लिए डीएल का हवाई माल-भाड़ा—इसका उपयोग करने वाला हर कोई कहता है कि यह सहज है।【और जानें】

पिछला : कम कीमत वाले माल अग्रेषणकर्ता शुल्क जोड़ रहे हैं और देरी का कारण बन रहे हैं? दुबई 1800 वर्गमीटर कार्यालय तक हवाई माल ढुलाई के लिए डीएल की 24 घंटे की डिलीवरी भरोसेमंद है
अगला : संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए महत्वपूर्ण अंतिम मील: डीएल लॉजिस्टिक्स "100 स्थानीय टीम समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करती है

मूल हवाई अड्डा (चीन)

गंतव्य हवाई अड्डा

अनुमानित लागत (USD/किग्रा)

शंघाई पुडोंग (पीवीजी)

दुबई इंटरनेशनल (DXB)

3.5

बीजिंग राजधानी (पीईके)

3.4

गुआंगज़ौ（ कर सकते हैं）

3.6

हांगकांग इंटरनेशनल (एचकेजी)

4.0

झेंगझोउ (सीजीओ)

3.3

ज़ियामेन गाओकी (एक्सएमएन)

3.6

चोंगकिंग(सीकेजी)

3.9

क़िंगदाओ(टीएओ)

3.8

निंगबो(एनजीबी)

3.7

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1) 20 कार्गो पैलेटों की सुरक्षित साप्ताहिक खरीद - साथियों की शिपिंग क्षमता का 10 गुना।

2) संयुक्त अरब अमीरात के हवाई अड्डों पर प्राथमिकता निकासी चैनल आगमन पर तत्काल सीमा शुल्क जारी करने के लिए।

3) शीघ्र पिकअप प्राथमिकता- ग्राहकों को तत्काल ऑर्डर एक ही दिन में वितरित किए जाते हैं।