ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾ ਕਰੋ! ਇਹ ਤਿੰਨ ਜਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਹਨ
ਦੋਸਤੋ, ਅੱਜ ਮੈਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਾਂਗਾ। ਬਸ਼ੀਰ ਨੇ ਦੁਬਈ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਖਰੀਦਿਆ। ਉਸਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਹ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ।
ਉਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਪਹਿਲੀ, ਤੰਗ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ. ਉਸਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਡਿਊਲ ਅਚਾਨਕ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ 12 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਈ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਉਡੀਕਣ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਫਿਕਸ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਸਪੇਸ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਅਸਲ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਖਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਅਰਾਜਕ ਕੀਮਤ. ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 18% ਦਾ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਇਆ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹਵਾਲਾ ਮਾਰਕੀਟ ਔਸਤ ਤੋਂ 22% ਵੱਧ ਸੀ। ਬਸ਼ੀਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਝਣ ਵਿਚ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਸਪਲਾਇਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚੋਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਿੱਧੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸਿਆ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ. ਬਸ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫਿਕਸਡ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇਰੀ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋਗੇ? ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੀਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਬਿਨਾਂ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਉਸ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸੰਭਾਲੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਸਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਅਸੀਂ ਮਿਆਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਜਾਂਚਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ 5 × 5 ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ 25 ਡੱਬੇ ਰੱਖੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪੈਲੇਟਸ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ। ਤਲ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਮੈਟ ਵਿਛਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਕਰਾਸ ਪੈਕਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਤਰਪਾਲਾਂ ਨੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟ੍ਰੈਚ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਢਿੱਲੇ ਪੈਕੇਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇਰੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਪੈਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਆਓ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੱਡੇ ਸਿੱਧੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵੱਧ ਫੀਸ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ। ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਵਾਲੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੀਮਤ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਥੋਕ ਪੈਲੇਟ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸਾਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਇਕ-ਆਫ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ। ਦੂਜਾ, ਅਸੀਂ ਮਿਡਲ ਪਾਰਟੀਆਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਮਾਰਕਅੱਪ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਦੇ ਹਾਂ। ਤੀਜਾ, ਅਸੀਂ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰਾਖਵੀਂ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਲਾਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਲਈ ਡੀਐਲ ਵਰਗੇ ਸਿੱਧੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਲ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਸ਼ੀਰ ਨੇ ਸਾਡੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ। ਮਾਲ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਦੁਬਈ ਦੇ ਜੇਬਲ ਅਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ ਤੱਕ ਉਸ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਸ਼ੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਸਤਾਂ ਲਈ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਇੰਨਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਕੋਟਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਮੇਟਣ ਲਈ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਪਹਿਲਾਂ, ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਪਸ਼ਟ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ। ਫਾਰਵਰਡਰ ਚੁਣੋ ਜੋ ਫਿਕਸਡ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਾ, ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 20% ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਆਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਲਕ ਪੈਲੇਟ ਆਰਡਰ ਵਾਲੇ ਸਿੱਧੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਸਤੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੀਜਾ, ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਬਲ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋ। ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ, ਐਂਟੀ-ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਇਲਾਜ ਸਾਰੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਕੇਸ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਅਗਲੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ 'ਤੇ ਆਮ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।