♦ Быстрее и дешевле: на 2–3 дня быстрее, цены на 20 % ниже, чем у конкурентов

♦ Выделенные авиаперевозки: 20 еженедельных грузовых мест, гибкое управление пропускной способностью

♦ Быстрое таможенное оформление: мгновенная доставка в ОАЭ через Emirates Airline Priority

♦ Отслеживание грузов в реальном времени: полная видимость и мгновенные обновления гарантированы

1. Внутренние перевозки с выделенным автопарком.

У нас есть собственный парк контейнерных грузовиков, который доставляет товары с заводов Шэньчжэня в аэропорт в среднем всего за 6–8 часов, что является свидетельством нашей жесткой силы.

2. Долгосрочная покупка блочного пространства

Обеспечиваем выкуп 20 мест для поддонов еженедельно от двух крупных авиакомпаний – в 10 раз больше пропускной способности аналогичных компаний (которые обычно имеют доступ только к 2 местам).

3. Приоритетное таможенное оформление в ОАЭ.

Наш эксклюзивный канал в аэропортах обрабатывает грузы в течение 2 часов, в то время как конкуренты часто сталкиваются с задержками на 2–3 дня.

4. Ускоренный самовывоз со склада

Без очередей на таможенных складах благодаря нашему приоритетному доступу, гарантирующему скорость местной доставки – привилегия, недоступная небольшим/обычным экспедиторам.

5. Круглосуточная сеть на Ближнем Востоке

Мы контролируем обширные таможенные и логистические ресурсы по всему региону и даже отвечаем на звонки в 2 часа ночи.

6. Срочная доставка «от двери до двери» в тот же день.

Утренние поставки прибывают к полудню; Отгрузки в полдень прибывают к вечеру – быстрее, чем SF Express.

7. Отслеживание груза в режиме реального времени

Полная видимость на каждом узле – уровень нашей приверженности конкурирует с уровнем ответственности самих грузовладельцев.

8. Безопасное обращение с деликатными/дорогими товарами

Запись о припадках нулевая. Мы решаем таможенные задачи, с которыми не могут справиться другие агенты.

9. Модель интегрированного обслуживания

Являясь одновременно ведущим оптовым продавцом авиаперевозок на Ближнем Востоке и специалистом по доставке грузов от двери до двери, мы приглашаем вас сначала попробовать нас, выполнив небольшой заказ.

1. Доминирующая емкость через владение блочным пространством

Как один из Ближнего Востока Мы входим в пятерку крупнейших операторов грузовых авиаперевозок и вкладываем значительные средства в обеспечение 20 постоянных еженедельных паллетных мест у двух крупных авиакомпаний. – емкость, которая превосходит конкурентов, опирающихся на разбросанные заказы.

- Участники избегают запирания помещений из-за недостаточного объема; наши поддоны остаются полностью загруженными круглый год, при этом 60% отдается равноправным дистрибьюторам.

- В отличие от конкурентов, сталкивающихся с избыточным бронированием или резким ростом цен в пиковые сезоны (например, Рамадан), наше масштабируемое управление мощностями гарантирует стабильные тарифы и своевременную доставку.

2. Приоритетная таможенная экосистема ОАЭ

Мы используем эксклюзивные ресурсы ОАЭ, в том числе каналы предварительного декларирования в таможенных органах, для ускорения оформления:

- Приоритетное оформление срочных отправлений; договоритесь о сокращении времени проверки (даже об отказе от нее) при доставке в тот же день.

- Пример: Детали литиевой батареи имеют предварительно утвержденный зазор. – осмотр сокращен с 24 часов до 2 часов без распаковки.

*Примечание: многие мелкие китайские экспедиторы сотрудничают с нами в качестве посредников.*

3. Более 20 лет локализованных наземных операций

Наша команда в ОАЭ предлагает беспрецедентный опыт:

- Более 50 грузовиков, курсирующих по прямым маршрутам через 6 стран Персидского залива (без сторонних пересадок).

- Более 500 местных сотрудников обеспечивают круглосуточную поддержку (время ответа 30 минут).

- Глубокие знания о религиозных праздниках/изменениях в политике.

Операционные результаты:

- Стабильная доставка менее 48 часов (по сравнению с конкурентами) «паралич последней мили» от аутсорсингового флота).

- Уровень урона ниже 0,1%.

- Срочные поставки в обход складов: прямая отправка «от порта до двери». – услуга, к которой стремятся получить доступ конкуренты.

Злоупотребление служебным положением 1

Изменение размера/веса после получения: выдуманная проблема (мошенничество с ценами)

Как они это делают:

Некоторые сомнительные экспедиторы получают ваш груз, а затем намеренно увеличивают его размер (длину, ширину, высоту) или увеличивают вес на бумаге. Поскольку стоимость авиаперевозок рассчитывается в зависимости от того, что выше – фактический вес или размерный вес (называемый платным весом) – увеличение размера искусственно увеличивает вес размера. Из-за этого стоимость доставки значительно возрастает. Некоторые даже полностью выдумывают «данные измерений», которые вообще не соответствуют действительности.

Почему они это делают:

Это самый простой способ обмануть ради дополнительной прибыли. Лгая о размере или весе (основе взимания платы), они добавляют значительную сумму к базовой стоимости доставки. Клиенты часто испытывают шок, когда видят счет.

Проблема грузоотправителя:

К тому моменту, как вы это узнаете, груз уже находится у них на складе или даже загружен в самолет. Вы застряли! Чтобы допросить их, нужны время и доказательства (например, ваши фотографии/видео с упаковки, записи о взвешивании), но ваш груз не может ждать. В большинстве случаев, чтобы обеспечить перемещение вашего товара, у вас нет другого выбора, кроме как заплатить завышенную плату.

Сокращение затрат:

Авиаперевозки уже стоят дорого. Если ваш размер/вес увеличивается на 10–30 % и более, это напрямую влияет на вашу прибыль. Если это происходит часто, весь ваш бюджет на доставку будет потрачен впустую.

Злоупотребление служебным положением 2

Переобещание и недовыполнение обязательств (мошенничество в сфере услуг)

Как они вас заманивают:

Некоторые продавцы экспедиторских компаний, отчаянно пытаясь заполучить ваш бизнес, дают большие обещания, которые они не могут сдержать:

Сумасшедшая доставка: «Гарантированная доставка 3 дня!» или «От двери до двери за 5 дней!»

100% таможенная гарантия: «Расчищаем все!» или «Нет таможенных проблем!»

Цены слишком хорошие, чтобы быть правдой: цены намного ниже, чем у всех остальных.

Заявления «Полное обслуживание»: обещание «от двери до двери», «отслеживания в реальном времени» или «беспроблемной поддержки» — без наличия реальных ресурсов.

Что происходит на самом деле:

Задержки, задержки, задержки: рейсы задерживаются, склады забиты, трансферы идут не так, таможня застревает.

Кошмары таможни: товары задерживаются, вас просят предоставить дополнительные документы или, что еще хуже, вещи отправляют обратно или уничтожают.

Отслеживание отключения электроэнергии: после отправки ваши товары исчезают в черной дыре. Никаких обновлений, просто стресс.

Обещания нарушены: «от двери до двери» становится «аэропорт-аэропорт». «Полное отслеживание» может отображаться только во время взлета и приземления – ничего промежуточного.

Кошмар клиента:

После того, как вы сдали свой товар, вы застряли. Задержки портят ваш производственный график. Смена экспедитора в середине отгрузки обходится дорого и часто невозможно (ваши товары уже в пути). Вы чувствуете себя в ловушке, вынуждены соглашаться на ужасное обслуживание и бесконечные оправдания, пока ваш груз находится в заложниках.

Злоупотребление служебным положением 3

Неожиданные сборы и повышение цен после получения (взвинчивание стоимости и приманка и подмена)

Как они это тянут:

1. Повышение цен в середине поставки. После того, как ваши товары оказались на складе, они внезапно требуют дополнительных денег за их отправку. Оправдания? «Полетное пространство ограничено», «вырос топливный сбор», «ваш груз особенный». Платите, иначе ваш товар не полетит.

2. Скрытые сборы в пункте назначения. Когда ваши товары прибывают за границу, вам предъявляется список неожиданных сборов, требующих их освобождения:

Сборы за складское хранение, сборы за обработку документов, сборы за оформление документов.

Завышенные гонорары таможенных агентов, сборы за проверки, штрафы (иногда вызванные их ошибками).

Выдуманные сборы, такие как «плата за управление», «плата за обслуживание» или «плата за выпуск».

Переворот отношения:

Перед получением: Продавец очень приятный и отзывчивый.

После получения: Они становятся холодными и настойчивыми. Они могут даже пригрозить «продать с аукциона или уничтожить ваш товар», если вы не заплатите немедленно.

Что это на самом деле:

Это классическая ловушка с приманкой и подкладкой. Они заманивают вас заниженной ценой, а затем поднимают цену, как только ваш товар будет у них. Зная, что вы отчаянно пытаетесь получить свой груз и избежать больших потерь (например, накапливающихся сборов за хранение), они по сути шантажируют вас, заставляя платить эти несправедливые сборы.

Ущерб:

Помимо прямого финансового удара, это может разрушить вашу цепочку поставок, разрушить доверие ваших клиентов и серьезно подорвать вашу деловую репутацию.

Случай 1

Каковы будущие тенденции авиаперевозок на Ближний Восток?

Логистические компании на Ближнем Востоке будут внедрять цифровые технологии и автоматизированные системы для повышения эффективности. Это будет включать использование систем отслеживания логистики, автоматизированного складирования и роботов-доставщиков. С развитием электронной коммерции экспедиторы, предлагающие авиаперевозки на Ближний Восток, будут получать больше заказов электронной коммерции. Экспедиторы предоставят решения, адаптированные к потребностям онлайн-торговли, включая услуги доставки последней мили.

Правительства и частный сектор продолжат инвестировать в улучшение портовой, автомобильной и железнодорожной инфраструктуры, что повысит эффективность грузопотоков. Международная торговля на Ближнем Востоке будет продолжать расти, требуя большего количества трансграничных логистических услуг. Это создаст больше возможностей для бизнеса, и, как одна из пяти крупнейших компаний по авиаперевозкам на Ближний Восток, мы сможем обслуживать больше пользователей.

Именно развитие логистики на Ближнем Востоке привело к быстрому росту объема нашего бизнеса. Теперь у нас есть эксклюзивный доступ к 20 еженедельным позициям поддонов от 2 крупнейших авиакомпаний, что превосходит более 90% наших конкурентов. Мы тоже будем идти в ногу со временем и прикладывать свои усилия.

Кроме того, экспедиторы будут уделять больше внимания защите окружающей среды, внедряя устойчивые методы транспортировки и зеленую энергию для снижения воздействия на окружающую среду. Правительственные ведомства на Ближнем Востоке будут совершенствовать торговую политику и таможенные процедуры, чтобы лучше поддерживать международную торговлю и логистический экспедиторский бизнес.

Ближний Восток богат ресурсами, включая нефть и природный газ. Эти разнообразные экономические ресурсы требуют диверсифицированных логистических решений для удовлетворения потребностей различных отраслей. Более того, на Ближнем Востоке проживает множество общин этнических меньшинств. Это означает, что логистическим экспедиторам необходимо учитывать различные культурные и языковые факторы, чтобы лучше обслуживать местных жителей и предприятия.

Мы также пользуемся этой возможностью. Наша местная команда агентов по таможенному оформлению имеет более чем 20-летний опыт работы, насчитывает более 50 грузовиков и сотни сотрудников. Они знакомы с местной культурой и обычаями, и у них нет препятствий для языкового общения, что играет ключевую роль в нашей местной схеме авиаперевозок на Ближний Восток.

На Ближнем Востоке переменчивый климат: в некоторых районах жаркое лето и песчаные бури. Эти климатические условия создают проблемы для логистических перевозок и складирования, требуя принятия соответствующих мер для обеспечения безопасной и стабильной транспортировки товаров. С развитием инициативы «Пояс и путь» международная торговля на Ближнем Востоке постоянно расширяется. Это предъявляет более высокие требования к нашей логистической и экспедиторской отрасли.

Чтобы поддержать развитие местной логистической отрасли, правительство постоянно увеличивает инвестиции в строительство инфраструктуры, включая железные дороги, автомагистрали и аэропорты, чтобы повысить эффективность перевозок и улучшить транспортное сообщение. Это также приносит значительную пользу нашим усилиям по размещению большего количества ресурсов на Ближнем Востоке.

DL Logistics входит в пятерку крупнейших компаний авиаперевозки на Ближний Восток, имеет эксклюзивный доступ к 20 еженедельным позициям поддонов в 2 крупных авиакомпаниях. У нас есть приоритетные каналы оформления в аэропортах ОАЭ, мы пользуемся приоритетным получением грузов на складах, а местные логистические команды готовы отвечать на звонки даже в 2 часа ночи. Отправления, отправленные утром, прибывают в полдень, а отправленные в полдень — во второй половине дня — и это действительно заслуживает того, чтобы войти в пятерку лучших.

Авиаперевозки DL на Ближний Восток, все, кто ею пользуется, говорят, что это гладко.【узнать о】

Предыдущий : Авиаперевозки в Дубай: местное таможенное оформление и доставка – я помог клиенту сократить время вдвое
Далее: Как получить самую низкую цену при запросе авиаперевозок в ОАЭ

Случай 2

Высококачественные двигатели для авиаперевозок на Ближний Восток: мелкие экспедиторы рискуют потерять, DL доставляет за 5 дней

Случай 3

Что делать, если назначенный экспедитор FOB взимает слишком большую плату?

Всем известно, что использование назначенного экспедитора на условиях FOB обходится дорого. Почему? Потому что расходы перекладываются с порта назначения на нас. Так что же мы можем сделать, если комиссия слишком высока? Вы просто платите столько, сколько просит экспедитор? Вы можете волноваться, что они не выпустят телексный релиз, если вы не заплатите. Но неужели у нас действительно нет выбора?

Недавно Хасан отправил партию груза на Ближний Восток. Это была небольшая партия, всего около 1 кубометра, на самом деле всего 0,85 кубометра. Когда назначенный экспедитор прислал список гонораров, Хасан потерял дар речи. Плата составила 1200 юаней. За товар менее 1 куб. м они просили 1200 юаней и продолжали просить его быстро подтвердить. Когда экспедитор прислал список, было уже поздно, и судно должно было прийти в порт дней через десять.

Затем Хасан напрямую написал экспедитору по электронной почте, заявив, что не может принять комиссионные, поскольку они смехотворно высоки. Сразу после этого он позвонил им и сказал, что они взимают самую высокую и необоснованную плату, которую он когда-либо видел. Обе стороны находились в тупике в течение трех или четырех дней. Позже экспедитор добровольно связался с ним и сообщил, что другие поставщики уже подтвердили свои гонорары и остался только его, так как контейнер делили несколько компаний. Наконец, они договорились о снижении цены до 900 юаней. Хасан заплатил неохотно, чувствуя, что с него переплатили.

Поэтому, отправляете ли вы товар по авиаперевозки на Ближний Восток или по морю, экспедиторы различаются по качеству. Большинство из них — небольшие экспедиторы, в штате которых всего три-пять человек, которые при каждой возможности завышают цену.

Раньше люди обычно находили экспедиторов по рекомендациям друзей. Но иногда условия логистики в странах-клиентах, таких как Саудовская Аравия, ОАЭ и другие страны Ближнего Востока, являются строгими. Поэтому мы часто ищем на платформах название страны и слово «экспедитор», и появляется множество местных экспедиторов.

Однако это всего лишь способ найти экспедиторов. Процесс общения очень важен. Вам нужно отличить настоящее от фейка, отфильтровать подставные компании и мелких ненадежных экспедиторов и найти надежных и крупных. Во время общения прямо чувствуешь их силу и профессионализм.

Вы можете просто сказать, что хотите посетить их компанию. Если они колеблются и оправдываются, значит, они мелкие экспедиторы. Обычно они просто арендуют небольшой офис площадью около 20 квадратных метров в офисном здании, в котором работают всего три-четыре человека.

Те, кто уверенно соглашается, обычно являются надежными крупными экспедиторами. Возьмем, к примеру, нашу компанию DL. Сейчас у нас работает около 100 сотрудников, и мы владеем всем 8-м этажом блока B на Таймс-сквер Жундэ, район Лунган, Шэньчжэнь. Наш специализированный внешнеторговый склад в Яньтяне занимает площадь 20 000 квадратных метров, имеет 6 этажей и управляется стандартизированным образом. Иностранные клиенты всегда хвалят нас после посещения. Мы входим в ТОП-5 компаний по авиаперевозки на Ближний Восток. Вы можете быть уверены, выбирая таких экспедиторов, как мы, поскольку мы никогда не завысим цену.【узнать больше】

Предыдущий : Как определить, надежен ли экспедитор для авиаперевозок на Ближний Восток?
Далее: Заработайте дополнительно 40 000 юаней, отправив 5 тонн авиагруза на Ближний Восток.

Аэропорт отправления (Китай)

Аэропорт назначения

Ориентировочная стоимость (долл. США/кг)

Шанхай Пудун (PVG)

Дубай международный (DXB)

3,5

Пекин Капитал (PEK)

3.4

Гуанчжоу（ МОЖЕТ)

3.6

Международный Гонконг (HKG)

4.0

ЧжэнЧжоу (CGO)

3.3

Сямэнь Гаоци (XMN)

3.6

Чунцин(CKG)

3,9

Циндао(ТАО)

3,8

НинБо(НГБ)

3.7

Свяжитесь с дилером напрямую, попробуйте небольшой заказ ПРЯМО СЕЙЧАС

1) Обеспеченный еженедельный выкуп 20 грузовых поддонов — в 10 раз больше, чем у аналогов.

2) Каналы приоритетного оформления в аэропортах ОАЭ для немедленного таможенного выпуска по прибытии.

3) Приоритет ускоренного получения — срочные заказы доставляются клиентам в тот же день.